Zima a auto. Co možná nevíte?
Zima opět překvapila řidiče i silničáře. Jak víte, mráz, sníh a led do značné míry mění provozní podmínky vozu. Existuje však několik bodů, které mezi řidiči stále vyvolávají pochybnosti.
Měli byste umýt auto v zimě? Stačí použít potkávací světlomety? Jak se starat o sklo, abyste se vyhnuli problémům 
viditelnost a zároveň ne příliš unavená? To jsou jen některá z témat, která jsou v médiích většinou mírně ignorována. Někteří řidiči mohou mít velké problémy, například nedostatek zimního paliva…
Prát či nemýt?
Auta, i když se někteří domnívají opaku, je potřeba v zimě čas od času umýt. Provedení celé operace (kromě mytí vozu) je však nevyhnutelně náročnější než v jiných ročních obdobích.
„Na teplotě vzduchu záleží. Pokud překročí značku asi -10-15 ° C, je lepší se zdržet mytí a počkat na lepší povětrnostní podmínky. Mytí auta ve velkých mrazech je docela nebezpečné – voda se může dostat do různých prasklin a následně zamrznout, což samozřejmě může vést k naprosto nezajímavým výsledkům,“ vysvětluje Rafal Berawski, odborník ze společnosti Kufieta, která se specializuje na zpracování a výrobu plastů. autodoplňků.
Zvláštní pozornost by měla být věnována karoserii a podvozku vozu, poznamenává Berawski, protože v zimní sezóně mohou tyto prvky trpět kontaktem se solí nebo jinými chemikáliemi rozsypanými na silnici silničními službami. Po vyčištění je důležité jednotlivé prvky, zejména hrany a mezery, pečlivě otřít. Vhodné je také použít ochranu proti mrazu.
Zimní palivo
Čerpací stanice musí od listopadu prodávat takzvané zimní palivo přizpůsobené nízkým teplotám. Právní ustanovení o normách upravujících složení jednotlivých paliv v Polsku jsou velmi nejasná a co je důležité, nejsou pro distributory závazná, ale jsou pouze doporučeními. V současné době již většina stanic vydává palivo s bodem zákalu cca -23-25°C, které je pro motor zcela bezpečné.
U většiny nových modelů aut by případný nedostatek zimního paliva – například při náhlém záchvatu mrazu a v nádrži ještě letní palivo – neměl být vážným problémem. Někdy však nemusí být.
„Pokud teplota hodně klesne a v nádrži není zimní palivo, mohou mít majitelé starších dieselových aut problémy. V takové situaci by bylo nejbezpečnějším řešením nákup kapaliny, která snižuje bod tuhnutí motorové nafty na čerpacích stanicích. Po pár desítkách minut by měl motor naskočit,“ dodává Berawski.
Složení LPG je také přizpůsobeno sezónním změnám. Procento propanu se zvyšuje. Z tohoto důvodu, jak poznamenává expert Kufieti, jsou ceny plynu v zimě obvykle vyšší než v létě.
Lepší vidět víc...
V zimě je třeba věnovat větší pozornost otázkám viditelnosti. Jedním z hlavních kroků, které byste měli zvážit, je výměna kapaliny do ostřikovačů čelního skla na zimní třídu. Pokud se tak nestane, musí řidič bohužel počítat s tím, že pokud kapalina zamrzne, následky se mohou pěkně prodražit – ve finále to může vést i ke zničení potrubí/nádrže a vyžadovat kompletní výměnu trysek. . Každopádně obecně platí, že samotný plast sklo nepoškrábe, stejně jako nečistoty. Proto se doporučuje škrábat spíše jedním směrem než oběma směry.
„Dobrým a nepříliš drahým krokem je pořídit si kvalitní škrabku na sklo. Ve velkých mrazech může být takové vybavení potřeba, ale samozřejmě je lepší neinvestovat do produktů z nejnižší police – kvůli špatnému zpracování se rychleji opotřebovávají. Škrabku musíme také udržovat v čistotě. Pokud se na něm nahromadí více nečistot, může sklo poškrábat,“ vysvětluje Berawski.
Ve zvláště mrazivých dnech před jízdou raději zkontrolujte, zda nejsou stěrače přimrzlé k čelnímu sklu. Pokud k tomu dojde, měli byste použít čistič oken (nejlépe zimní) nebo zapnout topení.
Mnohým řidičům vadí „mlhy“, které se v zimě objevují na oknech a které mohou zhoršit i viditelnost, a zároveň bezpečnost. Abychom se vyhnuli podobným potížím, je nejprve nutné udržovat vnitřek skla čistý. "Mlhy" se mohou vyskytovat z různých důvodů a najít tu správnou ochrannou směs není bohužel snadné a často vyžaduje nezávislé pokusy a omyly.
Výrazný vliv na zimní jízdu může mít i způsob použití světlometů, podotýká odborník. Beravski připomíná, že v zimě je potřeba neustále jezdit s potkávacími světly.
„Když používáme pouze světla pro denní svícení, zadní světla se nezapnou, což může za zasněženého dne vést ke kolizi. V zimě je množství potenciálních potíží skutečně poměrně velké, proto je dobré se alespoň na některé z nich předem připravit. Stojí za to si to zapamatovat a snažit se být obzvláště opatrní během sněhové sezóny, “uzavře expert Kufiiety.
