Ochranný nátěr "Titan" pro automobily. Testy a srovnání

Barva "Titan": co to je?

„Titan“ není z hlediska lakování obecně akceptovaného v automobilovém světě zcela standardním produktem. Barva "Titan" je speciální kompozice vytvořená na bázi polymeru: polyuretanu.

Co se týče složení, povlak Titan funguje v podstatě stejně jako jiné podobné barvy: Raptor, Molot, Armored Core. Rozdíl je v tom, že "Titan" tvoří tvrdší a silnější vrstvu. Na jedné straně tato funkce umožňuje vytvořit povlak, který je odolnější vůči vnějším vlivům. Na druhou stranu je barva "Titan" o něco dražší než její protějšky a vyžaduje větší spotřebu při lakování.

Princip fungování kompozice "Titan" je poměrně jednoduchý: po nanesení na povrch, který má být ošetřen, polyuretan interagující s tvrdidlem ztvrdne a vytvoří pevnou ochrannou vrstvu. Tato vrstva chrání povrch kovu nebo plastu před UV zářením, vlhkostí, chemicky agresivními látkami.

Nejvýraznější vlastností laků Titan je ochrana dílů karoserie před mechanickým namáháním. Pokud jde o schopnost odolávat poškození, tento polymerní povlak nemá obdoby.

Po nanesení na karoserii vytvoří barva reliéfní povrch, tzv. shagreen. Velikost shagreenového zrna závisí na množství rozpouštědla v laku připraveném k použití, na konstrukci stříkací trysky a na technologii lakování, kterou mistr používá. Změnou výše uvedených podmínek se změní zrnitost shagreenu.

Tato funkce je plus i mínus. Výhodou je, že změnou podmínek lakování a proporcí komponentů si můžete vybrat shagreen podle vkusu majitele vozu. Nevýhodou je náročnost restaurátorských prací. Je technicky obtížné lokálně zabarvit poškozenou oblast a znovu vytvořit shagreenovou texturu, která byla získána během počátečního lakování.

Koupit barvu "Titan"

Vlastnosti malby

Jednou z negativních vlastností povlaku "Titan" je nízká přilnavost k jiným povrchům. Kompozice nedrží dobře na žádném materiálu a má tendenci se lokálně vzdalovat od lakovaného prvku. Samotná barva po zaschnutí vytváří něco jako tvrdou skořápku, jejíž celistvost se na statickém povrchu (který se nedeformuje vnějším vlivem) jen těžko naruší. Ale zcela oddělit toto pokrytí od prvku je docela jednoduché.

Proto je hlavní fází přípravy na lakování kompozicí "Titan" důkladné matování - vytvoření sítě mikrodrážek a škrábanců pro zvýšení přilnavosti. Po povrchovém umytí vozu brusným papírem nebo brusným kotoučem s hrubou zrnitostí je karoserie matná. Navíc je důležité, aby byl mikroreliéf vytvořen na každém čtverečním centimetru karoserie. Na těch místech, kde bude karoserie špatně matná, se časem vytvoří lokální loupání laku.

Po matování těla se provádějí standardní přípravné postupy:

• foukání prachu;
• důkladné, čisté mytí;
• odstranění lokálních center koroze;
• odmašťování;
• demontáž odnímatelných prvků, které nebudou pokryty barvou;
• těsnění otvorů a těch prvků, které nelze odstranit;
• nanesení základního nátěru (obvykle akrylového).

Následuje barva. Standardní poměr míchání je 75 % základní barvy, 25 % tužidla. Barviva se přidávají v objemu nezbytném pro získání požadované barvy. Množství rozpouštědla se volí v závislosti na požadované shagreenové struktuře.

První vrstva automobilové barvy "Titan" je přilnavá a stává se tenkou. Po zaschnutí se korpus fouká do dalších 2-3 vrstev s mezisušením. Tloušťka vrstev a intervaly schnutí předchozích nátěrů jsou individuální a volí je mistr osobně v závislosti na podmínkách nátěru.

Barva TITAN - nejtěžší zkouška pevnosti

Recenze po operaci

Motoristé jsou ohledně svých zkušeností s vozem nalakovaným Titanem ambivalentní. Pojďme se nejprve podívat na pozitivní recenze.

1. Světlý, svým způsobem exkluzivní vzhled. Titanové laky vypadají obzvláště krásně na SUV a dalších velkoprostorových autech. Motoristé poznamenávají, že je často oslovují na parkovištích a čerpacích stanicích s otázkou: jaký druh barvy je to na autě?
2. Opravdu vysoká ochrana proti mechanickému nárazu. Ti motoristé, kteří se účastní terénních rally, loví a rybaří nebo prostě často projíždějí zalesněným a obtížným terénem, ​​zaznamenávají vynikající ochranné vlastnosti laku Titan. Různé weby a fóra pro videohosting mají zprávy o testech těchto barev. Škrábání hřebíky s námahou, údery ostrými předměty, pískování - to vše způsobuje jen nepatrné poškození vrchní vrstvy nátěru. Po umytí jsou tato poškození téměř zcela maskována. A pokud mytí nepomůže, na záchranu přichází povrchové vyhřívání prostoru fénem. Kůže Shagreen je částečně změkčená a škrábance jsou zacelené.
3. Relativně nízká cena s tak vysokými ochrannými vlastnostmi. Faktem je, že při malování auta v „Titanu“ nemusíte úplně odstraňovat starou barvu a znovu obnovovat tento druh „koláče“ ze základních nátěrů, tmelů, barev a laků. Pokud lak nemá výrazné poškození, stačí lokálně odstranit rez a povrch zmatnit. A i s přihlédnutím k vysoké ceně samotného laku se konečná cena komplexu lakýrnických prací příliš neliší od standardního přelakování automobilu.

Existují barvy "Titan" a nevýhody.

1. Časté místní odloučení. Zatímco běžná barva se v místě nárazu pouze odštípne, titanová barva se může na místech se špatnou přilnavostí uvolnit v poměrně velké vrstvě.
2. Složitost lokální opravy nátěru. Jak již bylo zmíněno výše, barva "Titan" je pro místní opravy obtížné sladit barvou a zrnitostí shagreenu. A po opravě zůstává nově natřená plocha dobře viditelná. Motoristé proto často neobnovují lak Titan lokálně, ale v určité chvíli auto prostě kompletně přelakují.
3. Postupem času se snižuje ochrana proti korozi. Kvůli slabé přilnavosti dříve nebo později začnou pod nátěrem "Titan" pronikat vlhkost a vzduch. Korozní procesy se vyvíjejí tajně, protože samotný povlak zůstává nedotčen. A i když je karoserie pod vrstvou laku úplně shnilá, navenek to nemusí být patrné.

Obecně platí, že auto můžete přelakovat barvou Titan, pokud často provozujete auto v nerovném terénu. Mechanické namáhání odolává mnohem lépe než standardní lak. U vozů, které jsou provozovány převážně ve městě, toto pokrytí nedává příliš smysl.