Nabíjení elektromobilů

Přestože dosud nenahradily vozidla na plyn, elektrická vozidla jsou stále oblíbenější. Stále více značek automobilů vytváří plug-in hybridy a plně elektrické modely, což způsobuje, že se nabíjecí stanice otevírají na dalších místech. Cílem elektrických vozidel je ušetřit uživatelům peníze utracené za benzín tím, že poskytují levnější variantu napájení a pomáhají snížit počet vozidel vypouštějících emise na silnici.

Plug-in hybridní vozidla obsahují jak dobíjecí baterii, tak palivovou nádrž. Po ujetí určitého počtu kilometrů nebo rychlostí se vozidlo přepne do úsporného režimu. Plně elektrická auta získávají veškerou energii z baterie. Obojí je pro optimální výkon potřeba nabíjet.

Láká vás ekonomika a ekologičnost elektromobilu pro váš příští nákup auta? Majitelé elektromobilů musí vědět, co od každého nabití v závislosti na jeho typu očekávat. Plné nabití auta při určitém napětí trvá déle a kvůli kompatibilitě může vyžadovat adaptér nebo vyhrazený nabíjecí port. Nabíjení může probíhat doma, v práci nebo dokonce na některé z rostoucích veřejných dobíjecích stanic.

Typy časového rozlišení:

Úroveň 1 nabíjení

Nabíjení EV úrovně 1 nebo 120 V je součástí každého nákupu EV ve formě nabíjecího kabelu s 1kolíkovou zástrčkou. Kabel se na jednom konci zapojuje do jakékoli dobře uzemněné zásuvky a na druhém konci má nabíjecí port do auta. Mezi kolíkem a konektorem probíhá krabička s elektronickými obvody - kabel kontroluje obvod na správné uzemnění a úrovně proudu. Úroveň 20 poskytuje nejpomalejší typ nabíjení, přičemž většině vozidel trvá úplné nabití přibližně XNUMX hodin.

Většina majitelů EV, kteří svá vozidla nabíjejí doma (přes noc), používá tento typ domácí nabíječky. I když 9 hodin nemusí auto plně nabít, obvykle to stačí na to, abyste ujeli další den, pokud je méně než 40 mil. Na dlouhých cestách do 80 mil za den nebo na dlouhých cestách nemusí být cena Tier 1 vhodná, pokud řidič nenajde přístav v cíli nebo neprodlouží zastávky na trase. Ve velmi horkém nebo chladném podnebí může být potřeba více energie, aby se baterie udržela v ideální teplotě při vyšší úrovni nabití.

Úroveň 2 nabíjení

Zdvojnásobením nabíjecího napětí úrovně 1 poskytuje nabíjení úrovně 2 240 voltů pro mírně rychlejší dobu nabíjení. Mnoho domácností a většina veřejných nabíjecích stanic má nastavení úrovně 2. Domácí instalace vyžaduje stejný typ kabeláže jako sušák na prádlo nebo elektrický sporák, nikoli pouze zásuvku ve zdi. Úroveň 2 také zahrnuje vyšší proud ve svých obvodech – 40 až 60 ampérů pro rychlejší nabíjení a vyšší dojezd za hodinu nabíjení. Jinak je konfigurace kabelu a konektoru vozidla stejná jako ve vrstvě 1.

Instalace nabíjecí stanice 2. úrovně doma stojí spoustu peněz, ale uživatelé budou těžit z rychlejšího nabíjení a ušetří peníze za používání externích stanic. Instalace elektrárny vás navíc opravňuje k získání 30% federální daňové úlevy až do výše 1,000 XNUMX $, což vám může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze.

DC rychlé nabíjení

Doma si nebudete moci nainstalovat stejnosměrnou nabíjecí stanici – stojí až 100,000 40 dolarů. Jsou drahé, protože mohou elektromobilům poskytnout dojezd až 10 mil za 200 minut. Rychlé zastávky za obchodem nebo kávou slouží také jako příležitost k dobití energie. I když to stále není mnoho pro cestování EV na dlouhé vzdálenosti, zvyšuje se pravděpodobnost cestování XNUMX mil denně s vícenásobnými přestávkami na nabíjení.

DC rychlé nabíjení je tak pojmenováno, protože k nabíjení baterie se používá vysoce výkonný stejnosměrný proud. Domácí nabíjecí stanice úrovně 1 a 2 mají střídavý proud (AC), který nemůže poskytnout tolik energie. Stejnosměrné rychlonabíjecí stanice se stále častěji objevují podél dálnic pro veřejné použití, protože vyžadují výrazně zvýšené náklady na energie pro přenosová vedení vysokého výkonu.

S výjimkou Tesly, která poskytuje adaptér, úrovně 1 a 2 také používají stejný konektor „J-1772“ pro nabíjecí konektor. Existují tři různé typy stejnosměrného nabíjení pro různé modely automobilů:

• Pojďme: Kompatibilní s Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV a Kia Soul EV.
• CCS (kombinovaný systém nabíjení): Spolupracuje se všemi americkými výrobci EV a německými modely EV včetně Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon a Volvo.
• Tesla kompresor: Rychlá a výkonná stanice dostupná pouze majitelům Tesly. Na rozdíl od CHAdeMO a CCS je Supercharger na omezeném trhu zdarma.

Kde nabíjet:

Domov: Mnoho majitelů EV nabíjí svá vozidla v noci na stanicích úrovně 1 nebo 2 instalovaných v jejich vlastních domech. V rodinném domě mohou být náklady na nabíjení nižší než náklady na provoz klimatizace po celý rok kvůli nízkým a stabilním účtům za energii. Zpoplatnění bydlení může být z hlediska dostupnosti o něco větší výzvou a je podobné veřejnému zpoplatnění.

Práce: Mnoho společností začíná nabízet bonusové body na místě jako příjemné zvýhodnění pro zaměstnance. Pro korporace je instalace relativně levná a pomáhá jim pečovat o životní prostředí. Majitelé kanceláří mohou, ale nemusí účtovat poplatek za jeho používání, ale zaměstnanci jej mohou stále používat zdarma a společnost platí účet.

Veřejnost: Téměř všechna veřejná zařízení nabízejí nabíjení úrovně 2 a počet míst stále roste, přičemž některá také zahrnují určité typy rychlého nabíjení stejnosměrným proudem. Některé z nich jsou k použití zdarma, zatímco jiné stojí malý poplatek, obvykle placený prostřednictvím členství. Stejně jako čerpací stanice nejsou nabíjecí porty navrženy tak, aby byly zaneprázdněné celé hodiny, pokud se jim lze vyhnout, zejména ty veřejné. Nechte své auto připoutané, dokud nebude plně nabité, a poté se přesuňte na běžné parkoviště, abyste otevřeli stanici pro ty, kteří ji potřebují.

Hledání nabíjecí stanice:

Zatímco nabíjecích stanic přibývá, najít je mimo domov může být stále složité, pokud nevíte, kde jsou. Určitě si předem udělejte průzkum – zatím jich není tolik jako čerpacích stanic (ačkoli některé čerpací stanice mají nabíjecí porty). Mapy Google a další aplikace pro chytré telefony EV, jako je PlugShare a Open Charge Map, vám mohou pomoci zúžit nejbližší stanice. Věnujte také pozornost limitům dojezdu vašeho vozu a plánujte podle toho. Některé dlouhé cesty ještě nemusí podporovat příslušné nabíjecí stanice na trase.