Výměna chladicího ventilátoru chladiče na VAZ 2107
U starých modelů „klasických“ vozů VAZ bylo chlazení chladiče nuceno. To znamená, že chladicí ventilátor pracoval přímo z vodní pumpy a řemen alternátoru jej uvedl do pohybu. Ale na pozdějších verzích, jako je VAZ 2107, byl nainstalován elektrický ventilátor, který byl spuštěn snímačem teploty, pokud dosáhl 100 stupňů.
To se nestává často, ale je možné, že motor ventilátoru může shořet. V tomto případě je jeho oprava značně problematická a nákladná, takže většina majitelů aut raději vymění celý ventilátor chlazení chladiče. Jak to udělat s co nejnižšími náklady, si můžete přečíst v článku, který jsem napsal konkrétně na příkladu mého auta.
Pro tuto opravu budete potřebovat nějaký nástroj, jehož seznam uvádím níže:
- malá hlava 10 mm
- malá prodlužovací šňůra, cca 10 cm
- ráčna (pro pohodlnější ovládání)
[colorbl style="green-bl"]Upozorňujeme, že při jakékoli práci s elektrickým zařízením musíte od baterie odpojit alespoň záporný pól.[/colorbl]
Poté odpojte napájecí kabel od ventilátoru, jak je znázorněno na obrázku níže:
Nyní odpojíme vodiče vedoucí k teplotnímu čidlu:
Pomocí ráčny a hlavy s nástavcem je nutné odšroubovat horní šroub upevnění konstrukce, viz foto níže:
A další na spodní straně skříně ventilátoru:
Motor je také připevněn na druhé straně jedním šroubem. Tam již není nutné používat prodlužovací kabel, protože nebude příliš vhodné jej s ním odšroubovat:
Také odpojíme vodiče od teplotního čidla, které je zašroubováno do chladiče motoru z pravé spodní strany:
Poté opatrně, bez zkreslení a náhlých pohybů, vyjmeme pouzdro spolu s elektrickým ventilátorem, abychom nepoškodili chladič:
Ale níže uvedená fotografie ukazuje konečnou fázi mé opravy:
Pokud se chystáte koupit nový ventilátor se sestaveným pouzdrem, pak pro VAZ 2107 bude jeho cena asi 1000-1200 rublů. Ve větší míře tento rozdíl závisí na výrobci.
