Výměna vakuového zesilovače VAZ 2114
Obsah
Podtlakový posilovač na vozech rodiny VAZ hraje důležitou roli nejen při fungování brzdového systému, ale také při provozu motoru. Pokud například vakuový posilovač těsně nepropustí vzduch, pak se motor s největší pravděpodobností ztrojnásobí a špatně udrží otáčky.
V tomto článku se budeme zabývat schématem výměny vakuového zesilovače VAZ 2114, stojí za zmínku, že výměna se provádí stejným způsobem ve vozech VAZ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Nástroje
- klávesy pro 13, 17;
- kleště;
- šroubováky.
Jak zkontrolovat vakuový posilovač
Existuje několik způsobů, jak otestovat funkčnost VUT. Zde jsou 2 různé metody, a to kontrola brzdovým systémem a kontrola dříve odstraněného VUT.
První kontrolou je samozřejmě zkontrolovat těsnost a netěsnosti všech brzdových hadic a potrubí. Doporučujeme vám to pravidelně dělat spolu s kontrolou hladiny brzdové kapaliny, protože vaše bezpečnost závisí na brzdách.
1 způsob kontroly je následující:
- vypněte motor;
- několikrát sešlápněte brzdový pedál, měl by se utáhnout;
- potom znovu sešlápněte pedál a podržte jej ve střední poloze;
- poté, aniž byste změnili úsilí na pedál, nastartujte motor. Pokud pedál selže, je s vysavačem vše v pořádku, a pokud ne, pak je s největší pravděpodobností nutné jej vyměnit.
Metodu 2 lze použít, pokud jste již předem demontovali VUT. Přidejte jakýkoli čisticí prostředek (pěnění) ke spojení 2 kruhů zesilovače a vyfoukejte vzduch do otvoru, kde je hadice, od sacího potrubí. Není to nutné dělat utěsněné, můžete jednoduše nasměrovat proud vzduchu z kompresoru nebo čerpadla. Místo, kde VUT odvádí vzduch, bude bublat. Tuto metodu můžete jasně vidět na videu níže.
Proces výměny podtlakového posilovače
Pro výměnu VUT není nutné odšroubovávat brzdové potrubí vhodné pro nádržku brzdové kapaliny. Všechno lze mnohem usnadnit.
- 1 krok: Uvolníme brzdový pedál, je proto nutné odstranit malý závlačku v horní části pedálu;
- 2 krok... Demontujte hlaveň brzdové kapaliny. Nejprve odpojíme terminál umístěný na samém vrcholu nádrže a poté odšroubujeme matice, které upevňují nádrž k vakuovému zesilovači;
- 3 krok: Můžete začít vyjímat samotný vysavač. A to lze provést dvěma způsoby, a to buď odšroubováním samotného VUT z držáku, na který je připevněn, nebo odšroubováním společně s držákem, který je již připevněn k tělu pomocí 13 matic. Zde si můžete vybrat, co je pohodlnější pro tebe. VUT je připevněn k držáku pomocí matic 17;
- 4 krok: Odpojte hadici od VUT, která vychází ze sacího potrubí.
Po demontáži můžete začít instalovat nový zesilovač. Pokud jste odšroubovali starý VUT společně s držákem, přesuňte držák ze starého na nový a znovu nainstalujte vše v opačném pořadí.
Otázky a odpovědi:
Jak zkontrolovat podtlakový posilovač brzd VAZ 2114? Motor se vypne. Několikrát se námahou sešlápne brzda a dojde k polovičnímu zpoždění. Poté se motor spustí. s fungujícím vakuovým zesilovačem pedál trochu selže.
Jak vyměnit hlavní brzdový válec na VAZ 2114? Baterie je odpojena. Brzdová kapalina se čerpá z nádržky. Přívodní hadičky TG jsou odšroubované. GTZ je odstraněn z vakuového zesilovače. Probíhá instalace nového GTZ. Systém se montuje.
Musím po výměně podtlakového posilovače odvzdušnit brzdy? Odborníci doporučují při výměně GTZ vyměnit brzdovou kapalinu. V tomto případě je nutné odvzdušnit brzdy. Podtlakový posilovač však není v kontaktu s kapalinou, takže není nutné žádné odvzdušňování.
