Výměna lanka ruční brzdy Lada Kalina

Obsah

Demontáž prvků systému parkovací brzdy
Nastavení lanka ruční brzdy na kalinu
Dokončení zábradlí VAZ 2110
Oprava lanka ruční brzdy VAZ
Jak nastavit parkovací brzdu? Bezpečnost a pohodlí
- Jak vyměnit a upravit lanko spojky na VAZ 1117-VAZ 1119?
Výměna tažné pružiny západky páky ruční brzdy
- Oprava páky parkovací brzdy

Demontáž prvků systému parkovací brzdy

Práci výměny kabelu si ukážeme na příkladu levého kabelu.

Odšroubujeme pojistnou matici a seřizovací matici tyče páky ruční brzdy (viz "Seřízení ruční brzdy").

Odpojte lanko ekvalizéru od páky parkovací brzdy.

Vyjmeme přední konce vodičů ekvalizéru a odstraníme je.

Vyjmeme špičku levého pouzdra kabelu z držáku.

Odpojíme zadní hrot levého lanka od páčky pro ruční záběr destiček (viz "Výměna brzdových destiček zadních kol").

Vyjmeme špičku lanka z otvoru ve štítu brzdy.

Povolte matici klíčem 10.

a vyjměte držák, abyste připevnili kabelovou skříň k nosníku zadního zavěšení.

Vyjměte kabelovou skříň z držáku na držáku, abyste připevnili nosník zadního zavěšení.

Ohněte držák pomocí šroubováku.

a vyjměte kabel z držáku na šasi.

Lanko levé parkovací brzdy protáhneme ochrannou clonou palivového potrubí.

Podobně vyjměte pravý kabel z parkovacího kabelu.

Nainstalujte vodiče v následujícím pořadí. Jeden z kabelů sestavíme v opačném pořadí a jeho přední konec vložíme do kabelového ekvalizéru. Zavedeme tah páky parkovací brzdy do vyrovnávacího otvoru a seřizovací maticí provedeme několik otáček.

Pro instalaci dalšího kabelu doporučujeme vyrobit úchyt z kovové trubky o délce cca 300 mm a otvoru o průměru 15-16 mm. Na jednom konci trubky vyvrtáme otvor a vyřízneme do něj závit (M4-M6).

Termín instalátor

Kabel upevňujeme na podpěry karoserie a držák pro připevnění zadního závěsného nosníku.

Trubičku nasadíme na zadní konec kabelu a na konci připevníme plášť kabelu šroubem.

Tyčinkou (můžete použít klíč ze sady zásuvek) zatlačíme na špičku drátu a stlačíme jeho pružinu.

Tím uvolníte přední konec kabelu z průchodky a umožníte jeho zasunutí do ekvalizéru.

Další montáž lanka provádíme v opačném pořadí Po výměně lanek seřídíme ruční brzdu.

Chcete-li sejmout páku ruční brzdy, odšroubujte pojistnou matici dříku páky ruční brzdy a seřizovací matici

Odstranili jsme kabelový ekvalizér z páky parkovací brzdy. Demontáž krytu volantu

Pomocí hlavy „13“ odšroubujte dva šrouby zajišťující držák páky parkovací brzdy k podlahovému tunelu.

Demontujte držák se spínačem parkovací brzdy.

Demontujte páku parkovací brzdy s držákem a sestavou tyče protažením tyče gumovým těsněním.

Pomocí šroubováku vypáčte montážní držák tlačného hřídele.

a sundej to

Demontujte hřídel páky parkovací brzdy a táhlo.

Namontujte páku parkovací brzdy v opačném pořadí. Seřídíme ruční brzdu (viz "Seřízení ruční brzdy").

Nastavení lanka ruční brzdy na kalinu

Vítejte! Lanko ruční brzdy - čas plyne a kousek po kousku se natahuje a natahuje a přichází bod, kdy prostě nemůže zatáhnout zadní brzdové destičky, protože je tak natažené a už prostě nemůže nic táhnout, tohle všechno opravíme aby ti to bylo jasnější!

Obecně toto lanko, kdo nezná, jde od ruční brzdy (jde pod spodek) a k zadním brzdovým destičkám, samotné lanko je k těmto destičkám připevněno, takže když zvednete ruční brzdu, tak i zadní destičky se dostanou do pohybu, to znamená, že se dostanou do kontaktu se stěnami brzdového bubnu a v souvislosti s tím dochází ke tření mezi botkami a bubnem (botky jsou silně přitlačeny k bubnu, což mu brání v pohybu) a kvůli tomuto tření zadní kola se zastaví a nikam se nepohybují, ale když je lanko zeslabené nebo příliš natažené, více nemůže přitáhnout brzdové destičky k bubnu a díky tomuto tření se to dělá s menší námahou a tak ruční brzda auto je stále horší a horší.

Poznámka! Chcete-li seřídit lanko parkovací brzdy, zásobte se nářadím, které budete k seřizování používat, což jsou klíče a mazivo typu WD-40, aby všechny zakyslé a rezavé šrouby lépe vycházely a zároveň se nezlomily. čas!

Seřízení parkovací brzdy
Dodatečný videoklip

Kde je umístěn kabel parkovací brzdy? Celkem jsou na Kalinu dva kabely a procházejí pod spodkem auta, např. když bereš klasická auta jako VAZ 2106, VAZ 2107 atd., tak na ně dají taky dva kabely, ale zadní kabel byl jeden celek a hned šel na dvě zadní kola, ale na Kalině je to trochu jinak, jsou tam dva kabely a každý z nich vede na samostatné zadní kolo auta (kabely na schématu níže jsou označeny červenou šipkou pro jasnost) a oba kabely jsou spojeny vyrovnávací lištou, která je označena modrou šipkou, zde mimochodem budete muset tuto lištu upravit a podle toho nastavit parkovací brzdu, ale o tom později v článku, nyní pokračují ve scénáři.

Kdy je třeba seřídit lanko parkovací brzdy? Musí se nastavit, když se příliš natahuje (ve skutečnosti, pokud je kabel kvalitní, natáhne se mnohem více a mnohem kratší), stejně jako když jsou zadní vycpávky opotřebované (zadní podložky jsou opotřebované) jako každé jiné mechanismy brzdového systému se opotřebovávají a opotřebovávají, jak jsme si řekli dříve, díky těmto destičkám se vytváří pouze tření, které drží auto, ale čím více se destičky opotřebovávají, tím horší je toto tření a v souvislosti s tím ruční brzda začíná velmi špatně držet auto na jednom místě).

Poznámka! Pokud se chcete dozvědět více o tom, jak můžete zkontrolovat výkon lanka ruční brzdy, přečtěte si zajímavý článek, ve kterém vše podrobně popisujeme a jmenuje se: „Kontrola ruční brzdy na všech autech“!

Co ještě potřebujete vědět, věnovali jste někdy pozornost tomu, kolik cvakne ruční brzda, když ji zatáhnete? Takže pokud je lanko napnuté, tak ruční brzda určitě bude muset fungovat v oblasti 2-4 cvaknutí a při každodenní jízdě, kdy už je lanko trochu napnuté, může ruční brzda fungovat od 2 do 8 cvaknutí, ale ne více, pokud více, urychleně seřiďte lanko v autě, protože parkovací brzda už auto neudrží.

1) Mnoho lidí se bojí nastoupit do svého auta, sice na tom není nic špatného, hlavní je při práci nepoužívat příliš hrubou sílu, ale o tom to není, zpět k tématu. Nejprve budete muset vjet s vozem do kontrolního otvoru a odtud odšroubovat čtyři matice (jsou očíslovány na fotografii níže), které zajišťují kovový kryt, a poté budete muset tento kryt přesunout dopředu. karoserie vozu.

Poznámka! Tento kryt chrání mechanismus ruční brzdy před částicemi soli a vody, které se mohou rychle deformovat a učinit jej nepoužitelným, a jak jste si mohli všimnout, je umístěn v přední části vozu, těsně nad tlumičem, téměř vedle motoru!

Mimochodem, protože se jedná o spodek vozu, veškerá špína a voda se do těchto matek takříkajíc dostane bez problémů a časem zkysnou a zreziví, v souvislosti s tím je velmi obtížné je odšroubovat, protože výše uvedená hrubá síla není vyžadována, protože můžete jen zlomit šrouby nebo odtrhnout okraje matic, což způsobí problémy při opětovné instalaci tohoto kovového pouzdra, takže se zásobte nějakým druhem maziva, jako je WD-40 , a naneste jej na všechny matice a zejména na závitovou část svorníků, poté trochu pohneme mazivem a opatrně pomalu odšroubujeme čtyři matice, které drží toto pouzdro!

2) Když jsou matice odšroubovány, jak je uvedeno výše, budete muset vzít toto pouzdro rukama a přesunout jej na přední část vozu (musíte s ním pohnout, dokud neuvidíte mechanismus ruční brzdy zobrazený na malé fotografii níže). jasnost), ale abyste viděli tento mechanismus ruční brzdy v celém rozsahu, doporučujeme sejmout tlumič z bočního polštáře, jak je znázorněno na velké fotografii níže, jinak bude mnohem obtížnější pohybovat tělem tlumiče vyrobeným z kovu.

Poznámka! Pozor na tlumič výfuku, nespálit se o něj, zvláště když se vám motor hodně zahřeje nebo má jen provozní teplotu!

3) A nakonec, když je vše hotovo a máte plný přístup k celému mechanismu, vezměte klíč nebo co je pro vás pohodlnější a pomocí něj nejprve odšroubujte dvě matice (matice se odemknou, když jednou otočíte např. , ve směru hodinových ručiček a proti sobě , obecně ve dvou různých směrech, v souvislosti s tím jsou odpojeny a mohou se dále otáčet, pouze pokud jsou matice zajištěny, je nepravděpodobné, že byste jednu z nich odšroubovali bez odjištění) a pak budete potřebujete otočit seřizovací matici (označenou červenou šipkou) v požadovaném směru, to znamená, pokud potřebujete zatáhnout parkovací brzdu, utáhněte matici tak, aby pohybovala výše uvedenou seřizovací tyčí. (označeno modrou šipkou) a pokud náhle potřebujete uvolnit parkovací brzdu (příklad K přetažen.

Poznámka! Až budete hotovi a budete mít ta 2-4 cvaknutí, dokončete práci a ujistěte se, že jsou obě matice zajištěny k sobě, ale nemusíte se dotýkat seřizovací matice, abyste ji zajistili, to znamená, že k utažení použijte klíč. kontramatice označila na fotografii výše zelenou šipku seřizovací matice a následně je zajistěte, aby se seřizovací matice za jízdy nepovolovala!

Doplňkové video: Další informace o seřízení mechanismu parkovací brzdy naleznete v následujícím videu:

Dokončení zábradlí VAZ 2110

Oprava lanka ruční brzdy VAZ

Postupem času parkovací brzda na vozidlech VAZ nefunguje tak, jak dříve. To může být způsobeno opotřebením pouzdra lanka parkovací brzdy, které umožňuje pronikání nečistot do lanka vytvořenými otvory, což narušuje normální provoz. Lanko parkovací brzdy se nemusí vyměňovat za nové, lze jej opravit.

Chcete-li zjistit stav lanka parkovací brzdy, musíte jej odstranit. Postup demontáže je znázorněn na videu: Kontrolujeme pouzdro lanka ruční brzdy, zda není poškrábané. Činnost lanka a pružiny zkontrolujeme zatažením a uvolněním lanka. Nic by vám nemělo překážet v pohybu. Nejčastěji je pro obnovení funkčnosti kabelu nutné jej namazat syntetickým mazivem (nepoužívejte olej, v chladu zhoustne). A také odstranit oděrky na karoserii, aby se dovnitř nedostala špína. Oděrky lze „zalepit“ elektrickou páskou, ale existuje další, produktivnější způsob - pomocí tepelné cambry, kterou lze zakoupit v železářství. Nasadíme na lanko ruční brzdy a nahřejeme tak, aby se po obvodu lanka stáhlo. Po instalaci takového dodatečného pláště a namazání kabelu jej lze bezpečně používat ještě několik let. Postup kontroly stavu a opravy lanka ruční brzdy ukazuje video: Mimochodem, na nové lanko ruční brzdy lze nainstalovat i termocambru, která prodlouží jeho životnost. Dodáváme, že existuje ještě jeden způsob úpravy ruční brzdy.

Jak nastavit parkovací brzdu? Bezpečnost a pohodlí

Výměna lanka ruční brzdy Lada Kalina

Vítejte! Spojkové lanko - díky němu můžete ovládat spojkovou vidlici a v tuto chvíli můžete spojku odpojit od setrvačníku, díky vypínacímu ložisku je u všech vozů s předním náhonem použito lanko, protože je umístěno v hluboký předek, na klasiku se používá hlavní a podřízený válec spojky spolu s lankem ( není tam lanko spojky), tyto válce fungují jinak na rozdíl od lanka (lanko jen táhne), ale výsledek je stejný ( spojka je odpojena od setrvačníku kvůli vypínacímu ložisku) a k akci dochází díky stejnému pohonu, tedy díky pedálům spojky.

Poznámka! K provedení výměny budete muset použít: Ujistěte se, že používáte klíče a kromě nich můžete použít jakýkoli jiný klíč, který dokáže odšroubovat šrouby a matice, kromě toho budete potřebovat také měřidlo nebo si místo toho zásobte pravítko a kleště!

Výměna a seřízení lanka spojky
Dodatečný videoklip

Kde je umístěno lanko spojky? Nebudeme schopni podrobně ukázat, kde se nachází, protože se nachází níže a úhel, který byl pořízen na fotografii níže, vám jednoduše nedovolí zvážit toto místo, ale přesto se pokusíme popsat, kde se nachází , tak jak to je, nejprve hledejte krabici, pro větší přehlednost na fotce je označena červenou šipkou, k této převodovce je připojen kabel, který jde z prostoru pro cestující, takže si již můžete udělat přibližný závěr, kde lanko jde, k tomu všemu se podívejte na modrou šipku, která ukazuje i přibližné umístění lankové spojky v motorovém prostoru auta.

Kdy by se mělo vyměnit lanko spojky? Jakékoli lanko, včetně lanka, které vede k parkovací brzdě, které vede k plynu (Plynové lanko se správně nazývá), musí být vyměněno, pokud praskne (Pokud se přetrhne, nebudete moci systém vůbec používat, že lanko jde, například prasklo lanko plynu, auto už nejezdí, lanko spojky prasklo, spojkový systém už nebude fungovat stejně), se silným napětím, které mimochodem značně přeruší činnost spojkového systému (spojka nemusí být zcela odpojena od setrvačníku, takže řazení bude obtížné a se skřípáním), stejně jako spínání při kysání.

Jak vyměnit a upravit lanko spojky na VAZ 1117-VAZ 1119?

Demontáž: 1) Nejprve v kabině přejděte k pedálu spojky a sejměte zarážku pláště kabelu z držáku pedálu, je to velmi jednoduché, to znamená, že vezměte klíč a použijte jej k odšroubování upevňovací matice zarážky ( viz foto 1), jakmile je matice otočena, je zarážka odstraněna z čepu konzoly (viz foto 2), poté se otevře přístup ke spojovacímu čepu, ze kterého budete muset odstranit zarážku pomocí kleští nebo šroubováku (viz foto 3), po vyjmutí zátky vyjměte pouzdro kompenzačního mechanismu se stejným opotřebením prstů jako obložení hnaného kotouče (viz foto 4).

2) Nyní ručně vyjměte plastové pouzdro z čepu spojkového pedálu (viz foto 1), zkontrolujte jeho stav, nemělo by být zdeformované nebo silně opotřebené, v opačném případě jej vyměňte za nové pouzdro (Před instalací nového pouzdra jej namažte Namažte Litol -24 nebo LSTs-15), poté vyjměte pryžové těsnění krytu kabelu z otvoru, který uzavírá (viz foto 2), poté vystupte z vozu a přesuňte se do motorového prostoru vozu ke krabici a dosáhněte ji, zatáhněte za konec lanka spojky dopředu a tím uvolněte vidlici (viz foto 3) a poté odšroubujte popruh a sejměte jej z konce lanka, jak je znázorněno na čtvrté fotografii.

3) A nakonec odstraníme kabel z držáku v krabici, okamžitě si všimneme skutečnosti, že držák na Lada Kalina je jednodílný a není odnímatelný, jak je znázorněno na fotografii níže (Foto níže zobrazuje pouze jiné auto, není zobrazen držák, ale vidlice spojky, takže z tohoto otvoru bude nutné protáhnout lanko (lanko je označeno modrou šipkou) do interiéru vozu (ve směru označeném zelenou šipkou ) a proto vyveďte celé lanko z motorového prostoru do vozu a tím jej zcela vyjměte z vozu (sejmutím lanka vyjměte vodicí pouzdro z pouzdra lanka spojky).

Instalace: Instalace nového kabelu začíná v prostoru pro cestující a přesněji řečeno, budete muset nejprve zatlačit kabel z prostoru pro cestující do motorového prostoru a poté, když je v prostoru pro cestující, umístit kompenzaci opotřebení mechanismus obložení kotouče spojky na šroub spojky a upevněte jej pojistnou sponou, po upevnění zarážky lanka nainstalujte průchodky a našroubujte pryžové těsnění pouzdra lanka do otvoru, když je v autě, a pak můžete pokračovat do motorového prostoru, kde budete muset prostrčit lanko skrz držák (viz foto 1) a nasadit kryt vodícího pouzdra lanka, když je pouzdro nainstalované, na svorce je zkroucená na spodním konci lanka spojky, a měl by být zkroucený tak, aby špička kabelu vyčnívala 0-1 mm z konce popruhu, po dosažení tohoto vyčnívání, překonání síly pružiny kabelu, jej vytáhněte dopředu na konec, a když kabel je plně vytažený, změřte a podržte konec kabelu natažený, změřte vzdálenost označenou písmenem „L“ na fotografii o 2, tato vzdálenost by měla být „27 mm“, pokud se vzdálenost neshoduje, otočte popruh na konci kabelu, ujistěte se, že je přesně stejný, jakmile vše funguje pro vás, nainstalujte konec kabelu do drážky vidlice spojky a uvolněte ji a také se ujistěte, že při působení pružiny je sbíhavost namontována na vidlici spojky bez vůle a nakonec dvojím nebo trojím sešlápnutím spojkového pedálu změřte vzdálenost znovu „L“ a v případě potřeby seřiďte lanko spojky na voze.

Poznámka! Tato vzdálenost, která je označena písmenem „L“, je vzdálenost nastavení, která by měla být přesně tato, při správném nastavení kabelu, ale také mějte na paměti, že kabely jsou různé a pokud se objeví nějaké závady, které mohou být delší než běžný nativní kabel nebo kratší, pak nebude vzdálenost ani „27 mm“, takže kupujte dobré díly na důvěryhodných místech a pokud uvidíte, že vypínací ložisko již začíná fungovat s takovým uložením (tedy nesešlápnete spojkový pedál, ale už se ozývá hluk od vypínacího ložiska), pak v tomto případě můžete lanko zanedbat a upravit už ne podle informací, které píše továrna, ale právě proto, tvoje volba!

Dodatečný videoklip: Jak probíhá výměna lanka spojky na příkladu vozu VAZ 2110 můžete vidět na videu níže, ale upozorňujeme, že na Ladě Kalina se lanko vyměňuje trochu jinak, ale po přečtení tohoto článku a shlédnutí videa , s největší pravděpodobností nebudete mít problém s výměnou kabelu.

Někteří řidiči ve snaze dosáhnout menšího opotřebení lanka parkovací brzdy se jej snaží používat méně často.

Taková "úspora" vede ke špatnému výsledku - kabel, který se zřídka pohybuje v plášti, postupně ztrácí svou pohyblivost a nakonec se zasekne a zlomí. V případě potřeby použijte parkovací brzdu.