Výměna rozvodového řemene ZAZ Forza

Mechanismus rozvodu plynu vozu ZAZ Forza je poháněn ozubeným řemenem. S jeho pomocí se rotace z klikového hřídele přenáší na vačkový hřídel, který ovládá otevírání a zavírání ventilů motoru.

Kdy změnit pohon rozvodu v ZAZ Forza

Nominální životnost rozvodového řemene v ZAZ Forza je 40 000 kilometrů. Může fungovat o něco déle, ale neměli byste na to spoléhat. Pokud ten okamžik prošvihnete a počkáte, až praskne, výsledkem bude rána ventilů na pístech. A to již bude mít za následek vážnou opravu skupiny válec-píst a daleko od levných nákladů.

Spolu s rozvodovým řemenem stojí za to vyměnit jeho napínací válec, stejně jako pohony generátoru a posilovače řízení, protože jejich životnost je přibližně stejná.

Rozvodový řemen je kromě vačkového hřídele poháněn a. Slouží v průměru 40 ... 50 tisíc kilometrů. Proto by bylo naprosto logické jej současně vyměnit.

Demontáž

1. Demontujte pravé přední kolo a zvedněte auto.
2. Případnou plastovou ochranu demontujeme.
3. Nemrznoucí směs vypustíme, pokud se plánuje demontáž a výměna vodního čerpadla.
4. Povolíme dva šrouby (červené šipky), které upevňují čerpadlo posilovače řízení ve vodicí kolejnici - budete ho potřebovat.
5. Snižte napětí řemenu posilovače řízení. Otočte seřizovacím šroubem proti směru hodinových ručiček (zelená šipka).
6. Demontujte řemen posilovače řízení.
7. Další na řadě je pohon generátoru. Pro jeho uvolnění je potřeba otočit napínák, který má speciální výstupek.

   Perfektně sedí . Nasadíme na výstupek napínáku, do hlavy zasuneme velký šroubovák nebo jiný vhodný nástroj a napínák otočíme dopředu (ve směru auta). Zatímco držíte napínák, sejměte řemen z řemenice alternátoru.

8. Demontujeme horní část plastové ochrany pohonu rozvodu. Upevňuje se dvěma šrouby, na které používáme 10 klíč. 
9. Odšroubujeme šroub, který zajišťuje hnací řemenici přídavného zařízení ke klikovému hřídeli. Zde budete potřebovat asistenta, který nastaví 5. rychlostní stupeň a zabrzdí. 
   
    
10. Vyjmeme kladku. Pokud pevně sedí, musíte ho zezadu vypáčit páčidlem a trochu s ním zamávat. Používejte také WD-40.
11. Odšroubováním dvou šroubů o 10 sejmeme spodní polovinu ochranného pouzdra pohonu rozvodu.
12. Aby nedošlo ke sražení časování ventilů, bude potřeba nastavit klikový hřídel do servisní polohy, ve které je píst 1. válce motoru na TDC. Řadicí páku vrátíme do neutrální polohy, zašroubujeme šroub řemenice přídavného zařízení do klikové hřídele a pomocí klíče otočíme hřídelí ve směru hodinových ručiček. Nápis FRONT na kladce by měl končit nahoře a šipka by měla ukazovat na riziko na těle.

    Tato dvojice značek se však může shodovat nejen na TDC 1. válce, ale i na TDC 4. válce. Proto je důležité sladit i další pár štítků. V jednom z otvorů v ozubeném kole vačkového hřídele je trojúhelníkový výstupek, který by měl lícovat s kulatým otvorem na víku ložiska hlavy válců. 

    Pokud je výstupek na ozubeném kole dole, je nutné otočit klikovým hřídelem o jednu celou otáčku.

13. Nyní musíte demontovat napínač rozvodového řemene. Je zajištěna dvěma 13mm šrouby.
14. Vyjmutím napínací kladky tím uvolníme rozvodový řemen. Nyní jej lze odstranit.
    
    !!! Při demontáži rozvodového řemene nelze otáčet klikovým a vačkovým hřídelem. Porušení tohoto pravidla způsobí posun v časování ventilů a nesprávnou činnost pohonné jednotky. 
15. Chcete-li demontovat vodní čerpadlo, budete muset odšroubovat čtyři šrouby.

Nezapomeňte vyměnit nádobu zespodu, protože v systému zůstává malé množství nemrznoucí směsi.

shromáždění

1. Nainstalujte a upevněte vodní čerpadlo.
2. Napínák rozvodového řemene vrátíme na místo, zašroubujeme, ale ještě nedotahujeme šrouby.
3. Ujistěte se, že značky vačkového a klikového hřídele nejsou vyosené. Samotný pás musí být nainstalován tak, aby nápisy na něm nebyly obrácené.
   
   Nasaďte rozvodový řemen na řemenici klikového hřídele, poté na vodní čerpadlo a řemenice vačkového hřídele a vložte jej za napínací kladku.
   
   Opět věnujte pozornost štítkům.
4. K napnutí válce používáme jakýkoli vhodný nástroj jako páku, například dlouhý výkonný šroubovák. 

   Utáhněte upevňovací šrouby válečku. Normálně se rozvodový řemen otáčí rukou asi o 70 ... 90 °. Uvolněný řemen může prokluzovat a nadměrné napnutí zvýší riziko přetržení řemene.

5. Upevníme obě poloviny plastového ochranného pouzdra.
6. Řemen nasadíme na řemenici generátoru a připojovací řemenici, nainstalujeme ji na osu klikového hřídele. Požádáme asistenta, aby zapnul 5. rychlostní stupeň a zmáčkl brzdu a utáhl šroub zajišťující řemenici ke klikové hřídeli. 
7. Nasadili jsme pohon čerpadla posilovače řízení. Upravte napětí pomocí seřizovacího šroubu a poté utáhněte upevňovací šrouby. Neutahujte příliš, aby nedošlo k nadměrnému namáhání ložiska čerpadla. Pokud řemen během provozu píská, je třeba jej trochu utáhnout.
8. Upevníme ochranný plast a upevníme kolo.
9. Zbývá doplnit nemrznoucí kapalinu a ujistit se, že jednotka funguje správně.

V čínském internetovém obchodě si můžete zakoupit rozvodové řemeny pro ZAZ Forza - originální díly i analogy. Zde si také můžete vybrat