Výměna rozvodového řemene Mitsubishi Outlander

V systému distribuce plynu je bezvadnost spojovacího článku, který synchronizuje vačkový hřídel a klikový hřídel, povinná. Důležitým postupem je proto včasná výměna rozvodového řemene Mitsubishi Outlander. Díl musí být pravidelně kontrolován na praskliny a delaminace, protože porucha hrozí poškozením motoru a generální opravou.

Aktualizaci rozvodového řemene nebo synchronizačního prvku je vhodné provést asi po 90 tisících kilometrech vozu nebo po 5 letech provozu. Je možné dříve, pokud existují pochybnosti o kvalitě produktu. Při rozbití se ventily ohýbají na jakémkoli motoru Outlanderu. Doporučuje se vyměnit v sadě, protože porucha jednoho prvku povede k opakovaným opravám.

Řetěz nebo pásek

Majitele automobilů často zajímá, co se používá v rozvodovém řetězu nebo řemenu Mitsubishi Outlander. V závislosti na úpravě a letech výroby může být mechanismus distribuce plynu Outlanderu vybaven řetězovým nebo řemenovým pohonem. To bude možné zjistit podle vzhledu bočního krytu motoru, umístěného na straně řemenu alternátoru. Pokud je potahový materiál tvrdý, železo (slitina hliníku), použije se řetěz. Tenké, vícedílné plechové nebo plastové kryty naznačují flexibilní, konvenční rozvodový pohon.

Benzinový motor 4 litru 12B2,4 je vybaven pohonem rozvodového řetězu. Jedná se o 16ventilovou řadovou odsávačku vybavenou systémem DOHC. Klikový hřídel má přídavné vyvažovací hřídele, které zabraňují vibracím od vznikajících odstředivých sil. Tyto nápravy jsou integrovány s olejovým čerpadlem pro větší kompaktnost.

Řetězový pohon je celkem spolehlivý. Princip činnosti je následující: točivý moment se přenáší z klikového hřídele na řetězová kola vačkového hřídele.

U Mitsubishi Outlander DI-D je spolu s hlavním řemenem odstraněn také řemen alternátoru. Je důležité zkontrolovat všechny mechanismy, abyste je mohli v případě poruchy vyměnit za nové.

Další nápověda k tématu:

• 2.0 GF2W a 2.4 - řetěz;
• 2.0 V6 a 6 válců - řemen;
• 4 válce - obě možnosti.

Mitsubishi přívěsný motor 1, 4G63, 4G63T, 4G64, 4G69	pás
Externí Mitsubishi 2, 4B11, 4B12	obvodu
Externí Mitsubishi 3, 4B11, 4B12	obvodu

Náhrada například 16ventilového 2.0litrového spalovacího motoru

Benzinová dvoulitrová pohonná jednotka je vybavena klasickým DOHC. Jedná se o systém vačkového hřídele nad hlavou.

Originální náhradní díly

Následující prvky časování jsou standardní u Mitsubishi Outlander 2.0:

• rozvodový řemen MD 326059 za 3000 rublů - používá se také na Lancer, Eclipse, Chariot;
• hnací prvek vyvažovacího hřídele MD 984778 nebo 182295 za 300-350 rublů;
• napínák a válec - MR 984375 (1500 rublů) a MD 182537 (1000 rublů);
• mezilehlá kladka (bypass) MD156604 za 550 rublů.

Pokud jde o náhražky, nejžádanější jsou následující podrobnosti:

• hlavní pás Continental CT1000 za 1300 rublů;
• malý vyvažovací prvek Continental CT1109 za 200 rublů;
• napínák NTN JPU60-011B-1, cena 450 rublů;
• napínač vyvažovacího hřídele NTN JPU55-002B-1 za 300 rublů;
• obtokový válec Koyo PU276033RR1D - pouze 200 rublů.

NTN je japonská společnost známá výrobou kvalitních ložisek a různých automobilových dílů. Koyo má dlouhou historii partnerství s Toyota Motor Corp. Produkty obou výrobců lze nazvat originálními, protože části těchto společností jsou často vybaveny balíčky s nápisem Mitsubishi. Klient zaplatí více pouze za obal a více peněz, a to téměř dvakrát.

Nářadí a náhradní díly

Nástroje a díly potřebné k výměně rozvodového řemene Mitsubishi Outlander 2.0:

• řemeny - rozvod ozubení, vyvážený;
• tenzor;
• válečky - napínací, vyvažovací, bypass;
• sada klíčů;
• Zvedák;
• klíč;
• šroubováky;
• hlavy;
• náhrdelník.

Pro vaše pohodlí:

• odstraňte ochranu motoru - spočívá na podpěrách pod vozem;
• zvedněte pravou přední část vozu na zvedáku;
• odšroubujte šrouby a vyjměte pravé kolo;
• odstranit křídlo a boční prvky bránící přístupu k rozvodu;
• sejměte ochranný kryt z řemenice klikového hřídele.

Nyní musíme jít do motorového prostoru:

• odšroubujeme ochranný kryt, pod kterým jsou oba vačkové hřídele, spočívá na 4 upevňovacích prvcích;
• demontujte hadici posilovače řízení;
• uvolněte řemenici čerpadla a zároveň utáhněte upevňovací pásku;
• zavěste motor umístěním na dřevěné trámy, s levou podložkou zacházejte opatrně, protože se při zatížení snadno deformuje;
• vyjměte polštář, spočívá na 3 šroubech;
• otočte napínač řemenu proti směru hodinových ručiček pomocí klíče nebo nastavitelného klíče a upevněte napínač v ohnutém stavu pomocí kudrnatého šroubováku; pokud není šroub, můžete vložit vrták vhodné velikosti;
• nakonec demontujte upevňovací prvky řemenice čerpadla a odstraňte je;
• sejměte ozdobný kryt motoru s nápisem Mitsubishi;
• odstraňte drátěné hobliny z motoru uchycené v zapalovacích cívkách.

Při výměně olejového těsnění klikového hřídele povolte středový šroub řemenice klikového hřídele. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je otočit startér a zapnout jej na několik sekund - čtvrtý rychlostní stupeň. Předtím je třeba vložit výkonný klíč pod hnací kolo automobilu a vložit jej do hlavy vhodné velikosti (21-22M).

Pokud je vše suché a olejové těsnění neprochází, stačí odšroubovat 4 další upevňovací prvky z řemenice klikového hřídele.

Tagy jsou nastaveny takto. Klikový hřídel se otáčí ve směru hodinových ručiček, dokud se značky na krytu motoru a ozubená kola vačkového hřídele neshodují.

• odšroubujte meziválec hnacího řemene;
• demontujte spodní ochranu mechanismu rozvodu plynu;
• odšroubujte napínací kladku rozvodového řemene;
• vyjměte napínák;
• vytáhněte ozubené kolo klikového hřídele;
• demontujte snímač polohy klikového hřídele (CPC);
• odšroubujte válec a řemen vyvažovacího hřídele;
• vytáhněte řemenici rozvodového řemene.

Instalace se provádí v následujícím pořadí:

• dejte obtokový válec spolu s držákem;
• vraťte čerpadlo posilovače řízení na své místo;
• otáčejte vyvažovacím válečkem a vyrovnejte značky na řemenici klikového hřídele s riziky pro spalovací motor;
• nasaďte vyvažovací pás a utáhněte;
• nakonec utáhněte vyvažovací váleček - normálně napnutý prvek by se neměl ohnout o více než 5-7 mm, pokud jej zatlačíte rukou shora;
• zašroubujte DPK;
• znovu nainstalujte ozubené kolo a napínák;
• vyrovnejte značky na ozubených kolech vačkového hřídele se značkami na motoru;
• nasadit rozvodový řemen;
• Vyrovnejte značky na olejovém čerpadle.

Nezapomeňte zkontrolovat značky na druhém vyvažovacím hřídeli nebo olejovém čerpadle. Musíme se dostat pod auto, najít šroub zapalovací svíčky za katalyzátorem. Odšroubujte jej a vložte do otvoru šroubovák nebo jakýkoli vhodný šroub. Pokud je uvnitř více než 4 cm volného místa, jsou značky správně zarovnány. Pokud se lepí, otočte ozubené kolo olejového čerpadla o 1 otáčku a znovu zkontrolujte. Opakujte, dokud šroub neklesne o více než 4-5 cm.

Nesprávně nastavená značka olejového čerpadla vede k nevyváženosti vyvažovacího hřídele. To způsobuje hluk a vibrace.

Plus:

• klíšťata na jiných převodech;
• nasaďte rozvodový řemen na klikový hřídel a kolo olejového čerpadla;
• otočte válec doprava, čímž dosáhnete počátečního napětí;
• nakonec utáhněte šroub rozvodového řemene a opatrně vyjměte čep;
• dvakrát zkontrolujte všechny štítky;
• namontujte řemenici klikového hřídele, otočte ji ve směru hodinových ručiček, dokud značky na vačkovém hřídeli neodpovídají rizikům ICE;
• nasaďte spodní ochranný kryt;
• našroubujte meziválec hnací hřídele;
• sestavit zbytek součástí a dílů;
• namontujte kolo čerpadla, utáhněte jej šrouby;
• nasadit závěsný popruh;
• přišroubujte demontovaný držák motoru;
• zkontrolujte, jak se prvek závěsu pohybuje po kladkách a kladkách;
• namontujte horní kryt rozvodu;
• vraťte kryty na místo.

Dobře smontovaný rozvod plynu je znát. Do 3000 otáček za minutu není chod motoru patrný, nedochází k vibracím a trhání. Při rychlostech nad 130 km/h je slyšet pouze zvuk kol na asfaltu.

Video: výměna rozvodového řemene Mitsubishi Outlander

Související práce

Výměna rozvodového řemene na voze Outlander je rozsáhlý postup, který zahrnuje mnoho různých komponent a dílů třetích stran. Proto se doporučuje vyměnit následující díly současně:

• těsnění pod čerpadlem nebo samotné vodní čerpadlo;
• těsnění klikového hřídele, vačkového hřídele, olejového čerpadla;
• ICE polštáře;
• středový šroub klikového hřídele.

Je možné instalovat originální nebo analogové díly. Často se používají díly od Gates (rozvodový řemen, šrouby), Elring (olejová těsnění), SKF (čerpadlo).