Výměna rozvodového řemene Mitsubishi Galant VIII a IX

Výměna ozubeného hnacího řemene a řady dalších prvků rozvodového systému Mitsubishi Galant musí být provedena v přísném souladu s požadavky na technické vlastnosti vozidla. Části, které přenášejí točivý moment z klikového hřídele na vačkové hřídele umístěné v hlavě válců, jsou vystaveny značnému zatížení ve všech provozních režimech spalovacího motoru. Jeho zdroje, udávané v kilometrech nebo měsících služby, nejsou nekonečné. I když stroj nefunguje, ale zastaví se, po určité době (u každého modelu pohonné jednotky je to uvedeno samostatně), je nutné provést údržbu předepsanou techniky.

Servisní intervaly specifikované Mitsubishi (90-100 tisíc km) by měly být zkráceny o 10-15% v případech, kdy:

• auto má vysoký počet najetých kilometrů, 150 tisíc km nebo více;
• vozidlo je provozováno ve ztížených podmínkách;
• při opravě se používají komponenty třetích (neoriginálních) výrobců).

Výměně podléhají nejen ozubené řemeny, ale i řada dalších prvků mechanismu rozvodu plynu, jako jsou napínací a parazitní válečky. Z tohoto důvodu je vhodné kupovat díly ne náhodně, ale jako hotovou stavebnici.

Výběr součástí

Kromě náhradních dílů vyráběných pod značkou Mitsubishi odborníci doporučují používat produkty těchto značek.

1. Hyundai/Kia. Výrobky této společnosti nejsou v žádném případě horší než ty původní, protože jihokorejská společnost doplňuje některé modely svých vozů s motory Mitsubishi vyráběnými v licenci.
2. B. Autorizovaná německá firma dodává na trh kvalitní výrobky za přijatelné ceny. Jsou široce používány nejen v opravnách, ale také na montážních linkách.
3. SKF. Známý výrobce ložisek ve Švédsku vyrábí také sady náhradních dílů potřebné pro údržbu, se kterými není problém.
4. DAYKO. Kdysi americká společnost, nyní mezinárodní společnost, působí na trhu automobilových komponentů již od roku 1905. Jedná se o spolehlivého a prověřeného dodavatele náhradních dílů na sekundárním trhu.
5. FEBI. Díly vyráběné pod touto značkou jsou dodávány do montážních dílen světoznámých výrobců automobilů. Například jako Mercedes-Benz, DAF, BMW. Jsou vhodné pro Mitsubishi Galant.

Kromě rozvodového řemene a válečků doporučují odborníci výměnu hydraulického napínáku. Pamatujte, že v případě potíží s mechanismem distribuce plynu je motor Mitsubishi Galant vážně poškozen. Nešetřete peníze nákupem dílů pochybné kvality.

Servis by měl být důvěryhodný pouze specialistům servisních středisek s prokázanou pověstí a je lepší, i když je v blízkosti dobrý autoservis s rozumnými cenami, je lepší vyměnit rozvodové jednotky za Mitsubishi Galant vlastníma rukama. DIY práce:

• úspora peněz a pro majitele ojetých vozů je důležitým faktorem snížení nákladů na opravy;
• získat pevnou jistotu, že postup je proveden správně a nemusíte čekat na nepříjemná překvapení.

Nicméně má smysl pustit se do podnikání pouze tehdy, pokud máte určité technické dovednosti!

Proces výměny

Vzhledem k tomu, že v době výměny rozvodového řemene Mitsubishi Galant je zcela otevřený přístup k čerpadlu chladicího systému, je vhodné vyměnit i tento díl. Pravděpodobnost, že čerpadlo v blízké budoucnosti vyteče nebo praskne, se blíží 100 %. Abyste se k tomu dostali, budete muset udělat práci, kterou jste již udělali dříve.

Nástroje

Bez ohledu na modifikaci Mitsubishi Galant budete k dosažení požadovaných výsledků potřebovat sadu potřebných náhradních dílů a dobrou sadu zámečnických nástrojů, které by měly obsahovat klíče:

• rohovník za 10;
• zástrčka rovná pro 13 (1 ks) a 17 (2 ks);
• nástrčné hlavy pro 10, 12, 13, 14, 17, 22;
• balón;
• dynamometrické

Dále budete potřebovat:

• rukojeť (ráčna) s prodlužovacím kabelem a kardanovým držákem;
• šroubovák;
• kleště nebo kleště;
• kus ocelového drátu o průměru 0,5 mm;
• sada šestiúhelníků;
• svěrák pro práci s kovem;
• kousek křídy;
• nádrž na vypouštění chladicí kapaliny;
• penetrační mazivo (WD-40 nebo ekvivalent);
• anaerobní zámek závitu.

Potřeba čísla dílu MD998738, které Mitsubishi doporučuje pro kompresi tažné tyče, není zřejmá. Obyčejní neřesti s tímto úkolem dobře pracují. Pokud si ale takovou věc chcete pořídit, stačí si v obchodě koupit kus čepu M8 o délce 20 centimetrů a na jednom jeho konci utáhnout dvě matice. Vystačíte si s držákem vidlice MB991367, který výrobce doporučuje použít k upevnění klikové hřídele při demontáži kladky.

Výměna rozvodového řemene pro Mitsubishi Galant s motorem 1.8 4G93 GDi 16V

Je pohodlnější pracovat ve výtahu. Jinak se můžete omezit na dobrý zvedák a nastavitelný stojan, i když to znesnadní některé operace. Posloupnost akcí je následující.

1. Zatáhli jsme auto na ruční brzdu. Pokud použijeme hever, dáme podpěry (obuv) pod levé zadní kolo.
2. Povolte upevňovací šrouby pravého předního kola. Poté auto zvedněte a zcela sejměte kolo.
3. Demontujte kryt ventilu na hlavě válců.
4. Zlikvidujte hnací řemeny příslušenství. Chcete-li to provést, na Mitsubishi Galant budete muset povolit upevňovací šroub alternátoru a uvolnit napínací kladku na systému posilovače řízení. Pokud mají být pásy znovu použity, označte je křídou, abyste označili směr otáčení.
5. Po odšroubování čtyř šroubů po obvodu odstraníme horní část propojovací krabice.
6. Otevřete uzávěr expanzní nádrže a po uvolnění jednoho konce spodní trubky chladiče vypusťte nemrznoucí směs (pokud se chystáte vyměnit čerpadlo).
7. Odstranili jsme boční ochranu (plast) umístěnou za pravým předním kolem Mitsubishi Galant a získali relativně volný přístup k řemenici klikového hřídele a dnu rozvodové skříně.
8. Povolte šroub středové kladky. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je nainstalovat zásuvku s výkonným knoflíkem, jehož jeden konec se opírá o závěsné rameno. V tomto případě bude stačit mírně pootočit motor startérem.
9. Kompletně demontujeme řemenici klikového hřídele a spodní část krytu rozvodu.
10. Otevřeným klíčem otočíme levý (přední) vačkový hřídel směrem ke stroji (jsou tam speciální hrany) a vložíme značky, jejichž umístění bude popsáno níže.
11. Mírně podepřete motor ze strany demontovaného kola (u Mitsubishi Galant to lze provést běžným zvedákem), odšroubujte a sejměte montážní plošinu z pohonné jednotky.
12. Otevřete napínák. Upneme do svěráku a zafixujeme zasunutím drátěného kolíku do otvoru umístěného na boku (pokud má být díl znovu použit).
13. Demontujte starý rozvodový řemen.
14. Odšroubujeme obtokový válec.
15. Vyměníme čerpadlo (nemá těsnění, nasadíme ho na tmel).
16. Demontujeme starý napínací válec, když jsme si předtím vzpomněli, jak to bylo, a na jeho místo, přesně ve stejné poloze, nainstalujeme nový.
17. Hydraulický napínák jsme nasadili na šroub. Nezdržujeme se, jen vyděláváme!
18. Instalace válečku.
19. Správně jsme nasadili nový pás (měl by mít nápisy označující směr otáčení). Nejprve nastartujeme ozubená kola klikového hřídele, levý vačkový hřídel (před autem), čerpadlo a obtokový válec. Dbáme na to, aby se pás neprověsil. Zafixujeme, aby tah neslábl (k tomu se docela hodí klerikální spony) a teprve potom protáhneme ozubeným kolem druhého vačkového hřídele a napínací kladkou.
20. Provádíme finální montáž napínáku.
21. Poté, co se ujistíte, že jsou značky správné, vyjměte napínací kolík.

Poté vrátíme na místo všechny dříve odstraněné části. Namažte středový šroub řemenice anaerobním zajišťovačem závitů a utáhněte na 128 Nm.

To je důležité! Před nastartováním motoru opatrně otočte klíčem o pár otáček klikovým hřídelem a ujistěte se, že nikde nic není zaseknuté!

Rozvodové značky pro Mitsubishi Galant s motorem 1.8 4G93 GDi 16V

Schematicky je umístění časových značek na motorech této modifikace následující.

Všechno ale není tak jednoduché. U ozubených kol vačkového hřídele je vše jasné - značky na zubech ozubených kol a drážky ve skříni. Značka klikového hřídele ale není na řetězovém kole, ale na podložce umístěné za ním! Chcete-li to vidět, doporučuje se použít zrcadlo.

Výměna rozvodového řemene pro Mitsubishi Galant s motory 2.0 4G63, 2.4 4G64 a 4G69

Při servisu pohonných jednotek 4G63, 4G64 nebo 4G69 budete muset provést stejnou práci jako na strojích vybavených motory 4G93. Existují však určité rozdíly, z nichž hlavní je nutnost výměny řemenu vyvažovacího hřídele. Je přístupný po odstranění rozvodového řemene. Mitsubishi Galant to bude muset udělat.

1. Ujistěte se, že značky vyvažovacího hřídele jsou správně umístěny.
2. Najděte instalační otvor umístěný za sacím potrubím (přibližně uprostřed), uzavřený zátkou.
3. Odstraňte zátku a vložte kovovou tyč do otvoru odpovídající velikosti (můžete použít šroubovák). Pokud jsou značky umístěny správně, tyč vstoupí 5 cm nebo více. Necháme v této poloze. To musí být provedeno bezpodmínečně, aby vyvažovací hřídele během následujících operací nezměnily polohu!
4. Demontujte řetězové kolo klikového hřídele, DPKV a hnací desku.
5. Demontujte napínací kladku a rozvodový řemen a poté na jejich místo nainstalujte nové díly.
6. Otáčením válečku upravte napětí. Při stlačení prstem z volné strany by se měl pásek ohnout o 5-7 mm.
7. Utáhněte napínač a ujistěte se, že nemění polohu.

Poté můžete na jejich místa nainstalovat dříve odstraněný nastavovací kotouč, snímač a řetězové kolo, vyjměte představec z montážního otvoru.

Pozornost! Pokud při montáži řemenu vyvažovacího hřídele došlo k chybám, dojde při provozu spalovacího motoru k silným vibracím. Je to nepřijatelné!

Výměna rozvodového řemene na Mitsubishi Galant 2.4 bude vyžadovat trochu více úsilí než servis vozů s motory 1,8 a 2,0 litru. To je způsobeno menší vůlí kolem ovladačů, což ztěžuje přístup k dílům a upevňovacím prvkům. Budete muset být trpěliví.

U Mitsubishi Galant z roku 2008 s motory 4G69 je výměna rozvodového řemene dále komplikovaná nutností odstranit kabelové svazky, podložky a kabelové konektory připojené ke konzole generátoru a ochrannému krytu. Budou překážet a musí se s nimi zacházet velmi opatrně, aby se nic nepoškodilo.

Rozvodové značky pro Mitsubishi Galant s motory 2.0 4G63, 2.4 4G64 a 4G69

Níže je schéma pro jasnost, po přečtení můžete pochopit, jak jsou umístěny časové značky mechanismu distribuce plynu a vyvažovacích hřídelů.

Tyto užitečné informace výrazně usnadní život těm, kteří se chystají opravit Mitsubishi Galant svépomocí. Zde jsou také uvedeny utahovací momenty pro závitové spoje.

Bez ohledu na konkrétní úpravu motoru je výměna dílů rozvodového mechanismu za Mitsubishi Galant odpovědným úkolem. Musíte jednat velmi opatrně a nezapomeňte zkontrolovat správnost svých akcí. Pamatujte, že i jedna chyba povede k tomu, že vše bude muset být předěláno.