Výměna chladiče kamna VAZ 2109

Kamna VAZ 2109 mají jednoduché zařízení a jsou velmi spolehlivé, ale mají svou životnost. Jeho součástí jsou motor, kompresor, chladič, vzduchové potrubí a deflektory. Provoz se ovládá pákou na panelu.

Nejoblíbenější závady chladiče, hadice a potrubí jsou často prasklé, netěsné nebo ucpané, do vzduchových kanálů se dostávají nečistoty a prach, ovládací knoflík je také náchylný k různým poruchám. V závislosti na tom, jaký problém vznikl, je nutné vyměnit kamna VAZ 2109 a vyměnit alespoň jednotlivé části - hadice, trubky, což lze provést jak s demontáží panelu, tak bez něj.

Výměna sporáku VAZ 2109, vysokého panelu, je docela proveditelná bez odstranění torpéda. U vozidla s nízkým panelem je nutné sejmout kryt volantu. Vyjmutí panelu bude trvat déle (až 8 hodin), ale návod tento způsob doporučuje. Pokud panel není rozebrán, oprava zabere 1-2 hodiny.

Co potřebujete a kdy potřebujete vyměnit radiátor

• chladič teče, v kabině je cítit chladicí kapalina, šmouhy, šmouhy;
• mřížka chladiče je ucpaná prachem, listy, hmyzem, v důsledku toho přes ni neprochází vzduch a není možné je vyčistit;
• vodní kámen, koroze stěn potrubí chladiče, hliníkové radiátory jsou na to zvláště náchylné;
• těsnicí hmota, pokud je použita, může ucpat systém, pokud se dostane do chladicí kapaliny. V tomto případě se tenké trubky chladiče poškodí a zanesou rychleji než ostatní.

Před výměnou radiátoru kamen za VAZ 2109 je nutné zkontrolovat ostatní prvky systému na nemrznoucí netěsnosti, praskliny a vzduchové kapsy. Ale přesto se doporučuje měnit potrubí spolu s radiátorem.

Nástroje, materiály

• šroubováky - křížové, drážkové, lépe pasují;
• klíče a hlavice, lépe ve vůli, pokud ne, tak si vystačíte s nástrčkovou hlavou č. 10 a hlubokou hlavou také č. 10;
• ráčna, prodloužení;
• gumové rukavice, nádobí na nemrznoucí směs a samotná nemrznoucí směs je žádoucí;
• je pohodlnější, když lze s vozem zajet do vyhlídkového otvoru.

Před výměnou radiátoru kamen za VAZ 2109 je nutné jej vybrat a zakoupit. Pro VAZ 2109 nabízejí autosalony 3 typy radiátorů, jsou to:

• Vyrobeno z mědi. Těžký, dražší než obvykle (ne moc, rozdíl je asi 700 rublů). Jsou vysoce spolehlivé a mají dlouhou životnost. Jejich hlavní výhodou je, že je lze vyčistit, obnovit, pokud je zjištěna netěsnost, lze takový radiátor jednoduše připájet. Jedinou nevýhodou je, že se zahřívá o něco hůře než hliník, zahřívá se pomaleji.
• Standardní hliníkový radiátor VAZ se prodává kompletní s trubkami, svorkami, cena kompletní sady je 1000 XNUMX rublů. Rychle se zahřívá, dobře vydává teplo, v případě poruchy je nutné jej vyměnit, udržovatelnost je nulová.
• Neoriginální radiátory mohou stát až 500 rublů, jejich nízká kvalita není odůvodněna nízkou cenou a kromě toho se kvůli méně často naskládaným deskám hůře zahřívají.

Po přípravě všech nástrojů, náhradních dílů, materiálů můžete začít s opravou.

Jak vyměnit radiátor sporáku za VAZ 2109 krok za krokem

Na VAZ 2109 musí být výměna radiátoru kamen podle pokynů provedena s odstraněným předním panelem, standardním nebo vysokým. Pokud však vyměníte radiátor topení VAZ 2109, vysoký panel, můžete to udělat bez demontáže panelu. Podepření panelu je nutné pouze po odšroubování a odstranění všech upevňovacích prvků. Postačí běžná podpora registrace, případně budete potřebovat asistenta. Kromě toho je vhodné vyjmout nebo sklopit přední sedadla.

Protože můžete vyměnit radiátor kamen za VAZ 2109, vysoký panel, bez odstranění torpéda, za 1-2 hodiny, musíte použít toto:

1. Nejprve musíte vypustit nemrznoucí směs (nemrznoucí směs). Nejpohodlnějším způsobem, jak toho dosáhnout, je postavit auto na pozorovací otvor. Pokud není díra, použijte stojany na kolečkách. Auto je na ruční brzdě, mínus baterie je odpojená. Ruce musí být chráněny rukavicemi.
2. Víčko se odšroubuje z chladiče. Pomocí měřicí hadice se kapalina spouští do připravené nádoby.
3. Je třeba vypustit asi 2 litry nemrznoucí kapaliny a poté vypustit kapalinu zbývající v systému. Pro jeho vypuštění je na motoru umístěna a přišroubována zátka, poté, jako v případě chladiče, hadice, nemrznoucí směs je vypouštěna do nádoby. K odšroubování krytu postačí klíč č. 17 (krabička).
4. K potrubí se dostanete z prostoru pro cestující, povolte svorky a vypusťte zbytky nemrznoucí kapaliny. V tomto případě jsou trubky odstraněny z radiátoru.
5. Příprava je dokončena, ale před vyjmutím chladiče z kamen VAZ 2109 je nutné odšroubovat upevňovací šrouby panelu, stejně jako ty, které se nacházejí jeden - v přihrádce na rukavice, zadní stěna, druhý - na straně spolujezdce, další ke zpětnému zrcátku.
6. Po odšroubování všech upevňovacích šroubů lze torpédo posunout. Zvedněte do nejvyšší možné výšky, do výšky otvoru dejte kmen, libovolnou podpěru o tloušťce asi 7 cm. Panelem pohybujte opatrně, abyste nepoškodili stahovací pásky.
7. Samotný sporák je umístěn níže, u nohou spolujezdce. Přední sedadla jsou maximálně stažena nebo zasunuta. Při výměně ohřívače, radiátoru VAZ 2109 spolu s výměnou kohoutku je nutné odstranit plastové "prahy" a zvednout a posunout podlahovou krytinu.
8. Přístup k držákům ohřívače je otevřený. Tyto šrouby je nutné odšroubovat. Při výměně kamen VAZ 2109 je panel vysoký, k jednotce se dostanete z podlahy odstraněním pouze radiátoru, nebo kompletní demontáží kamen. Odšroubováním 3 šroubů zajišťujících chladič jej lze vyjmout.
9. Kamna a radiátor se vyjmou (samostatně nebo společně), přičemž se uvolní ze vzduchovodů.
10. Pokud potřebujete pouze vyměnit radiátor topení za VAZ 2109, vysoký panel, můžete vyjmout trubky a vytáhnout radiátor mezi polici (kterou někteří majitelé automobilů často pro pohodlí řežou pilkou) a přihrádkou na rukavice.
11. Je nutné vyčistit sedadlo pod chladičem od prachu, listí.
12. Na nový radiátor se nalepí a nainstaluje těsnící guma.
13. V případě potřeby vyměňte kohoutek, trubky, hadice.
14. Přístup k ventilátoru kamen lze získat přes motorový prostor a vyjmout jej samostatně po odpojení všech vodičů.
15. Pokud je vyžadována kompletní výměna kamen VAZ, vysoký panel spolu s ohřívačem v plášti, výměna se provádí stejným způsobem. Skříň topení je přišroubována ke karoserii, 4 na straně spolujezdce a 4 na straně řidiče.
16. Po odšroubování matic demontujte jednotku odstraněním vzduchových hadic a kabelů klapky kamen, pokud nebyly odpojeny dříve.
17. Vyčistěte sedlo, vyměňte hadice a trubky. Novou troubu lze nainstalovat stejným způsobem, jako byla stará rozebrána a smontována.
18. Uzel se montuje v opačném pořadí.
19. Po dokončení se do expanzní nádrže nalije nemrznoucí směs po značku maxima.
20. Zahřejte motor na volnoběh a poté znovu doplňte kapalinu do nádržky. Chladicí systém dobře odvzdušněte, aby nedošlo k ucpání.

Touto metodou nemůžete ani vypustit nemrznoucí směs, ale po dobu opravy zavřít kohoutek. Z trysek vyteče určité množství nemrznoucí kapaliny, jejich otvory jsou uzavřeny zátkami (například ze šampaňského). Pokud je však třeba nemrznoucí směs vyměnit, je nejlepší ji vyměnit a odstranit vzduchové uzávěry dříve, než způsobí vážné poškození.

Pokud je čas a chuť udělat práci úhledně, s veškerým vybavením, lze desku rozebrat. Pro tohle:

1. Příprava je stejná jako v případě bez demontáže panelu: postavte auto na jámu nebo stojany, odpojte baterii a vypusťte nemrznoucí směs.
2. Tyče tlumiče a přenosové lanko jsou odpojené.
3. Je také nutné odstranit všechny ovládací prvky topení, ventilátor a knoflíky.
4. Kryt je odstraněn, vodiče jsou odpojeny.
5. Volant, zámek zapalování, přístroje jsou odstraněny.
6. Upevňovací šrouby se odšroubují a panel lze sejmout.

S nízkým předním panelem se veškerá práce provádí úplně stejným způsobem. Je zde pouze jeden rozdíl, je nutné demontovat pouzdro sloupku řízení, aby se panel při pohybu k sobě a do strany nepoškodil. Při těchto úkonech je také nutné zajistit, abyste nezlomili nebo nepoškodili kabeláž vedoucí ke štítu.