Výměna nápravového ložiska VAZ 2107 svépomocí

Nápravové ložisko VAZ 2107 je považováno za poměrně spolehlivou jednotku a obvykle selže až po úplném vyčerpání svých zdrojů. Pokud je zjištěna závada, ložisko je okamžitě vyměněno za nové. Další provoz vozu s vadným ložiskem může mít pro majitele vozu smutné následky.

Účel a vlastnosti nápravového ložiska VAZ 2107

Ložisko hřídele nápravy VAZ 2107 zajišťuje rovnoměrné otáčení ráfku a rozděluje rázové zatížení od kola na hřídel nápravy. Tuzemské podniky jej vyrábějí pod katalogovými čísly 2101–2403080 a 180306. Zahraniční analogy mají číslo 6306 2RS.

Ložisko nápravy zajišťuje rovnoměrné otáčení ráfku a rozděluje zatížení z kola na osu

Tabulka: hlavní technické vlastnosti nápravového ložiska VAZ 2107

Název pozice	ukazatele
Typ	Míč, jedna řada
Směr zatížení	Radiální, oboustranné
Vnější průměr, mm	72
Vnitřní průměr, mm	30
Šířka, mm	19
Dynamická nosnost, N	28100
Nosnost statická, N	14600
Hmotnost, g	350

Odstraňování problémů

Průměrná životnost nápravového ložiska VAZ 2107 je 100–150 tisíc kilometrů. To však neznamená, že nemůže vydržet déle nebo selhat mnohem rychleji, zvláště pokud je vůz provozován na špatně zpevněných cestách.

Ložisko se považuje za vadné, pokud je opotřebené nebo mechanicky poškozené. Bez demontáže hřídele nápravy to nelze přesně diagnostikovat. Selhání ložisek obvykle vede k:

• rachot a chrastění, když se kolo otáčí;
• ohřev střední části bubnu;
• vzhled vůle na volantu.

Buzz

Pokud se při jízdě po rovné vozovce ozve hučení od zadního kola, jehož frekvence se mění se změnou rychlosti vozidla, je vadné ložisko. Vzhled hučení není kritickým znakem a indikuje počáteční fázi opotřebení ložiska. V takovém případě se můžete svépomocí dostat do garáže nebo autoservisu, kde jej můžete vyměnit.

Vyhřívání střední části bubnu

Porucha ložiska hřídele nápravy může být určena teplotou bubnu. Musíte ujet několik kilometrů a pak se dotknout rukou jeho střední části. Pokud je ložisko vadné, povrch bude teplý nebo horký. V důsledku opotřebení dílu se zvyšuje třecí síla, hřídel nápravy a její příruba se zahřívají a předávají teplo bubnu.

chrastit

Vzhled chrastění ze strany kola může být způsoben opotřebením brzdových destiček a bubnu, zničením mechanismu parkovací brzdy atd. Pokud tomu však předcházelo drnčení a zahřívání bubnu, pak s s vysokou pravděpodobností došlo k selhání nebo dokonce úplnému zhroucení ložiska hřídele nápravy. V tomto případě by pohyb neměl pokračovat a ložisko by mělo být vyměněno.

Hra kola

Vůle ložiska kola může být známkou poruchy ložiska. Pro identifikaci problému se kolo zavěsí pomocí zvedáku a pokusí se jej uvolnit rukama. Při správné montáži disku a dobrém ložisku by se kolo nemělo viklat. Pokud se objeví vůle podél jeho vodorovné osy, ložisko je vadné a musí být vyměněno.

Výběr ložiska

Ložisko hřídele nápravy je jednodílné zařízení a nelze jej opravit. Pokud se tedy objeví známky opotřebení, nebude možné jej jednoduše namazat a pevněji utáhnout. Navíc to může situaci zhoršit - v průběhu času se začne hroutit deflektor oleje a poté samotný hřídel nápravy se skříní zadní nápravy.

Při výběru a nákupu nového ložiska se doporučuje upřednostňovat domácí výrobky, protože jsou vyráběny v souladu s GOST. Nejlepší možností jsou produkty závodů Vologda a Samara. Ložisko polovičního hřídele od těchto výrobců stojí asi 250 rublů. V tomto případě však budete muset dodatečně zakoupit pojistný kroužek v hodnotě asi 220 rublů. a olejové těsnění (nejlépe) v hodnotě asi 25 rublů.

Nejlepší možností při instalaci nového ložiska jsou produkty závodu Vologda

Pokud ložisko hřídele nápravy selhalo po vypracování celého zdroje, pak se s největší pravděpodobností v blízké budoucnosti objeví problémy s druhým ložiskem. Proto je účelnější měnit obě ložiska současně.

Výměna ložiska hřídele nápravy VAZ 2107

Výměna nápravového ložiska VAZ 2107 je poměrně časově náročný proces pomocí speciálních nástrojů. Veškerá práce bude trvat 1,5-2 hodiny. Náklady na výměnu jednoho ložiska v autoservisu budou v průměru 600–700 rublů, nepočítaje náklady na nové díly.

Nástroje, přípravky a spotřební materiál

K výměně nápravového ložiska VAZ 2107 budete potřebovat:

• zvedák;
• podpěry pro pojištění zvednutého těla (můžete použít improvizované prostředky - klády, cihly atd.);
• balónkový klíč;
• dorazy kol;
• zpětné kladivo pro demontáž hřídele nápravy (obejdete se bez něj);
• klíč na 8 nebo 12 pro odšroubování vodítek bubnu;
• nástrčný nebo uzávěrový klíč pro 17;
• plochý šroubovák;
• svěrák s pracovním stolem;
• plynový hořák nebo hořák;
• bulharština;
• dláto;
• kladivo;
• kus ocelové trubky o průměru 32–33 mm;
• kleště;
• dřevěná rozpěrka (tyč);
• tuk;
• hadry.

Postup demontáže hřídele nápravy

Chcete-li demontovat hřídel nápravy, musíte:

1. Zaparkujte stroj na rovné zemi a podložte kola klíny.
2. Povolte šrouby kola pomocí klíče na kola.
   

   Chcete-li kolo sundat, musíte pomocí klíče na kola odšroubovat čtyři šrouby
3. Ze strany kola zvedněte tělo pomocí zvedáku a nezapomeňte pod něj nahradit bezpečnostní podpěru.
4. Zcela vyšroubujte šrouby kola a vyjměte kolo.
5. Pomocí klíče 8 nebo 12 odšroubujte dvě vodítka na bubnu.
6. Vyjměte buben. Není-li odnímatelná, je třeba ji srazit kladivem, úderem ze zadní strany přes dřevěnou rozpěrku.
   

   Pokud není buben vyjímatelný, lze jej vyklepat kladivem a dřevěnou rozpěrkou
7. Odšroubujte čtyři matice zajišťující hřídel nápravy pomocí nástrčného klíče nebo klíče na 17. Matice jsou uzavřeny přírubou, ale dostanete se k nim dvěma speciálně upravenými otvory, postupným otáčením hřídele nápravy. Pod maticemi jsou pružné podložky, které je třeba šetřit.
   

   Šrouby hřídele nápravy se odšroubují nástrčným klíčem 17
8. Demontujte poloosu. To bude vyžadovat zpětné kladivo - ocelovou přírubu s ocelovou rukojetí a zátěží přivařenou k ní. Příruba kladiva je přišroubována k přírubě hřídele nápravy pomocí šroubů kola. Při prudkém pohybu nákladu v opačném směru vzniká na hřídeli nápravy zpětné rázové zatížení a pohybuje se ve stejném směru jako náklad. Při nepřítomnosti zpětného kladívka se sejmuté kolo automobilu přišroubuje k přírubě. Uchopením oběma rukama a úderem zezadu lze hřídel nápravy celkem snadno vyjmout.
   

   Příruba zpětného kladiva je přišroubována k přírubě hřídele nápravy
9. Odšroubujte kluzné kladivo nebo kolo z příruby hřídele nápravy. Odstraňte pryžový těsnicí kroužek umístěný mezi štítem brzdy a přírubou nosníku.
   

   Mezi štítem brzdy a přírubou nosníku je těsnící kroužek

Demontáž ložiska z hřídele

Postup demontáže ložiska a pojistného kroužku:

1. Upněte hřídel nápravy do svěráku.
2. Pomocí brusky opatrně proveďte řez na vnějším povrchu pojistného kroužku.
   

   Pojistný kroužek se nejprve nařeže bruskou a poté se rozštípne dlátem
3. Umístěte hřídel nápravy na svěrák nebo jinou masivní kovovou podpěru tak, aby na ni dosedal pojistný kroužek.
4. Kladivem a dlátem rozštípneme pojistný kroužek a udeříme do řezu provedeného bruskou (kroužek sedí velmi pevně, protože je nasazen na poloosu ve vyhřátém stavu).
5. Pomocí kladiva a dláta vyklepejte ložisko z hřídele nápravy. Pokud se vyskytnou potíže, můžete jej rozřezat bruskou nebo rozštípnout úderem kladiva na vnější sponu. V tomto případě byste měli být opatrní a nezapomeňte na bezpečnostní pravidla.
   

   Po demontáži ložiska je bezpodmínečně nutné zkontrolovat hřídel nápravy, zda není poškozený a zdeformovaný.

Demontovaný hřídel nápravy musí být pečlivě zkontrolován. Pokud se objeví známky opotřebení nebo deformace způsobené vadným ložiskem, mělo by být vyměněno.

Montáž ložiska a pojistného kroužku na hřídel nápravy

Chcete-li nainstalovat ložisko a pojistný kroužek na hřídel nápravy, musíte provést následující kroky:

1. Vytáhněte gumovou manžetu z ložiska.
2. Namažte ložisko speciálním mazivem na ložiska. Pokud takové mazivo neexistuje, lze použít tuk, lithol atd.
3. Namontujte botku ložiska.
4. Naneste mazivo na hřídel nápravy po celé délce - v této podobě bude jednodušší na něj nasadit ložisko.
5. Nasaďte ložisko na hřídel nápravy (kromě deflektoru oleje).
6. Pomocí kousku trubky a kladiva nainstalujte ložisko na místo. Jeden konec trubky se opírá o konec vnitřní klece a na druhý jsou aplikovány lehké údery kladivem, dokud ložisko nedosedne na své místo.
   

   Před montáží ložiska je třeba hřídel nápravy namazat tukem.
7. Zahřívejte pojistný kroužek hořákem nebo hořákem. Přehřívání není povoleno. Kroužek se zahřívá, dokud se neobjeví bílý povlak.
8. Nasaďte kroužek na hřídel nápravy pomocí kleští.
9. Lehkými údery kladiva na kroužek nainstalujte do blízkosti ložiska.
10. Nechte kroužek vychladnout nebo vychladnout nalitím motorového oleje.

Výměna poloosového olejového těsnění

Chcete-li vyměnit těsnění hřídele nápravy, musíte:

1. Pomocí šroubováku vypáčte tělo staré ucpávky a vyjměte ji ze sedla.
2. Otřete sedlo těsnění čistým hadrem a namažte tukem.
3. Nainstalujte nové těsnění do příruby nosníku (vždy pružinou směrem k nosníku).
   

   Před instalací nového olejového těsnění vyčistěte a namažte jeho sedlo.
4. Namažte vnější povrch těsnění tukem.
5. Pomocí vhodného pouzdra (hlava 32 ze sady klíčů) a kladiva zatlačte na olejové těsnění.

Instalace hřídele nápravy a kontrola výsledku

Hřídel nápravy se montuje v opačném pořadí. Po instalaci kola zkontrolujte otočením. Pokud nedochází k vůli a kolo během otáčení nevydává žádné cizí zvuky, je vše provedeno správně. Výměna druhé poloviny hřídele se provádí podobně. Po dokončení práce se doporučuje zkontrolovat hladinu mazání ve skříni zadní nápravy. To platí zejména v případě, že staré těsnění prosakovalo.

Video: výměna nápravového ložiska VAZ 2107

Výměna osového ložiska VAZ 2101-2107 (klasika)

Je tedy možné vyměnit nápravové ložisko VAZ 2107 bez použití služeb autoservisu. To bude vyžadovat asi dvě hodiny volného času, sadu nástrojů, která obsahuje nestandardní přípravky, a postupné dodržování pokynů specialistů.