Výměna oleje v automatické převodovce: frekvence, spotřební materiál, pracovní postup
Obsah
Výměna oleje v automatické převodovce se velmi liší od stejného procesu, ale provádí se v manuální převodovce: není možné vypustit celý objem maziva. Většina zbytku je uvnitř prstence, menší část v hydraulické desce a ovladačích.
Navzdory skutečnosti, že automatické převodovky (hydraulické automatické převodovky) se liší svými vlastnostmi, postup výměny oleje v automatické převodovce je stejný pro jakoukoli převodovku tohoto typu. Ve skutečnosti, bez ohledu na počet převodových stupňů a maximální točivý moment, je obecný princip fungování a procesy probíhající v boxu stejné.
Jak je na tom automatická převodovka
Tato jednotka se skládá z následujících mechanismů:
- měnič točivého momentu (GTE nebo bagel);
- planetová převodovka (namontovaná jednou z několika převodovek planetového typu);
- volič;
- elektronická řídicí jednotka (ECU);
- hydraulické pohony (válce a písty);
- olejové čerpadlo a filtr;
- spojky;
- brzdové pásy.
GTE
Bagel plní v automatické převodovce dvě důležité funkce - jako spojka částečně odpojuje motor od hřídele převodovky a zvyšuje točivý moment při rozjezdu snížením rychlosti otáčení.
Automatická převodovka s měničem točivého momentu
Citlivý na čistotu oleje, ale neovlivňuje výkon mazací kapaliny.
Planetární řada
Toto je hlavní mechanismus automatické převodovky. V závislosti na zablokování jednoho nebo druhého rychlostního stupně se mění převodový poměr. Převodové poměry jsou zvoleny tak, aby bylo zajištěno, že motor pracuje za optimálních podmínek. Je velmi citlivý na čistotu oleje a při jeho opotřebení se do převodové kapaliny dostává kovový prach a třísky.
Volič
Tato součást se nachází v prostoru pro cestující a jedná se o vícepolohový spínač, kterým řidič volí režim automatické převodovky. Je připojen k ECU a nemá nic společného s převodovou kapalinou, proto nezávisí na její čistotě a neovlivňuje stav oleje.
ECU
Jedná se o „elektronický mozek“ převodovky. ECU sleduje všechny parametry pohybu vozu a v souladu s algoritmem v ní všitým řídí všechny prvky skříně. Nezáleží na stavu oleje a nijak ho neovlivňuje.
Hydraulické pohony
Hydraulická deska a hydraulické válce. Jsou to „ruce“ ECU a na příkaz z řídicí jednotky působí na brzdové pásy a třecí spojky a mění režim činnosti převodovky.
Těleso ventilu automatická převodovka
Extrémně citlivý na čistotu oleje, ale neovlivňuje jeho stav. I malý kousek sazí nebo kovu může zablokovat kanál, kterým kapalina vstupuje do hydraulického válce, což naruší normální provoz automatické převodovky.
Olejové čerpadlo a filtr
Olejové čerpadlo je srdcem převodovky, protože je to on, kdo vytváří tlak převodové kapaliny nezbytný pro činnost hydraulických pohonů.
Oba mechanismy jsou citlivé na kontaminaci převodové kapaliny. A předčasná výměna oleje v automatické převodovce může snížit průchodnost filtru, což povede k poklesu tlaku v systému a poruše převodovky.
Spojky
Jedná se o další analog spojky v automatické převodovce, který usnadňuje řazení a zvyšuje plynulost tohoto procesu. Jsou citlivé na čistotu oleje a jsou také jeho hlavními znečišťujícími látkami. Při velkém zatížení dochází k přehřívání oleje, což snižuje životnost převodové kapaliny a částečně mění její hlavní parametry.
Spojky automatické převodovky
Brzdové pásy
Ovládají planetové soukolí, blokují jednotlivé převodovky, čímž mění převodový poměr, to znamená, že zapínají jednu nebo druhou rychlost. Jsou necitlivé na znečištění převodové kapaliny a při dlouhé životnosti nebo vysokém zatížení se opotřebovávají a přidávají do oleje kovový prach.
Jak automatická převodovka funguje?
Když je volič v poloze "N" a motor běží na volnoběh, přenáší motor s plynovou turbínou pouze část energie na vstupní hřídel převodovky a to při velmi nízkých otáčkách. V tomto případě je první spojka otevřená, takže torzní energie se nepřenáší dále než ona a nemá žádný vliv na kola. Olejové čerpadlo vytváří v systému dostatečný tlak pro provoz všech hydraulických válců. Když řidič zvolí některý z jízdních režimů, nejprve se zapnou hydraulické válce, které ovládají brzdové pásy, díky čemuž planetové soukolí obdrží převodový poměr odpovídající první (nejnižší) rychlosti.
Princip automatické převodovky
Když řidič sešlápne plyn, zvýší se otáčky motoru, pak se zapne první spojka a motor s plynovou turbínou převede rotaci hřídele motoru, prudce sníží rychlost a zvýší točivý moment. To vše při správném provozu boxu poskytuje plynulý začátek pohybu a relativně rychlé nastavení rychlostí.
Jak skříňová ECU zrychluje, řadí rychlostní stupně a otevírání první spojky a blokování planetových převodů pomocí brzdových pásků činí tento proces hladkým a nepostřehnutelným.
Co ovlivňuje olej v automatické převodovce
Převodová kapalina plní v krabici 3 důležité funkce:
- maže a ochlazuje třecí prvky;
- představuje pracovní těleso měniče točivého momentu, přenášející energii z jedné části na druhou;
- je hydraulická kapalina, zajišťující chod všech hydraulických pohonů.
Dokud je mazivo čisté a jeho parametry se nemění, všechny automatické převodovky fungují správně a uvolňování sazí nebo kovového prachu / třísek z krabice je minimální. Jak se kapalina kontaminuje a její parametry se zhoršují, dochází k následujícímu:
- opotřebení třecích částí se zvyšuje, což prudce zvyšuje rychlost tvorby nečistot;
- účinnost přeměny točivého momentu motoru s plynovou turbínou je snížena;
- činnost hydraulické desky je narušena, protože kousky nečistot ucpávají tenké kanály a snižují její průchodnost.
Stav převodové kapaliny
Tyto procesy se vyskytují v jakékoli automatické převodovce. Ale čím silnější je jeho opotřebení, tím dříve začínají a intenzivněji procházejí. Proto je kilometrový proběh před výměnou oleje v nové automatické převodovce znatelně delší než v již unavené převodovce.
Výměna oleje
Výměna oleje v automatické převodovce se velmi liší od stejného procesu, ale provádí se v manuální převodovce: není možné vypustit celý objem maziva. Většina zbytku je uvnitř prstence, menší část v hydraulické desce a ovladačích. Proto se používají následující typy výměn oleje:
- částečný (neúplný);
- dvojitý částečný;
- plný (hardware).
Při částečném se vypustí asi polovina kapaliny, poté se doplní nová na požadovanou úroveň. Duální způsob spočívá v tom, že se nejprve provede částečná výměna kapaliny, poté se motor na krátkou dobu nastartuje, aby se promíchalo mazivo, a provede se další dílčí výměna. Touto metodou lze nahradit přibližně 70 % kapaliny.
Výměna oleje v automatické převodovce
Hardwarová metoda umožňuje vyměnit 95-98% převodovky, ale vyžaduje vážný zásah do olejového systému automatické převodovky a dvojnásobné, často i trojnásobné množství nového oleje.
Částečná výměna
Tato operace je hlavní, protože zahrnuje všechny základní akce:
- vypouštění převodové kapaliny;
- výměna filtru;
- čištění palet;
- olejová náplň;
- nastavení hladiny převodové kapaliny.
Tyto činnosti se nazývají základní, protože se musí provádět s jakýmkoliv způsobem výměny oleje.
Zde je vybavení a nástroje, které budou potřebné k provedení této operace:
- garáž s jámou, nadjezdem nebo výtahem;
- sada otevřených a nástrčných klíčů;
- sada šroubováků;
- kleště;
- kontejner pro odvodnění těžby;
- injekční stříkačku nebo systém pro plnění nové kapaliny (nutno vybrat podle krabice nebo auta).
Plnicí systém VAS 6262
Tento nástroj a vybavení je nezbytné pro práci s jakoukoli automatickou převodovkou.
Postup
Chcete-li provést tento postup, postupujte následovně:
- Umístěte stroj na jámu, nadjezd nebo jej zvedněte a podepřete klíny.
- Odpojte baterii, abyste ochránili ECU motoru a převodovky, u některých vozů je lepší ji vyjmout, usnadníte si tak přístup k horní části automatické převodovky.
- Volný přístup k převodovce ze strany kapoty, je to nutné pouze v případech, kdy je pro vás z nějakého důvodu výhodnější doplňovat olej shora, například odvzdušňovacím otvorem.
- Odstraňte ochranu automatické převodovky, lze ji vyrobit jako jeden list s ochranou motoru nebo postavit samostatně.
- Vyměňte nádobku a vyšroubujte vypouštěcí zátku, u některých převodovek budete muset odšroubovat i měřicí trubici, bez které nebude možné olej vypustit.
- Když kapalina vyteče, vyjměte misku, abyste získali přístup k filtru a hydraulické desce.
- Vyměňte vnitřní filtr. Navzdory skutečnosti, že někteří mistři jej doporučují umýt, doporučujeme vám jej vyměnit, protože náklady na nový prvek nelze srovnávat s poškozením, které může způsobit umytý filtr.
- Vyměňte vnější filtr, pokud jej má vaše převodovka (pokud ne, doporučujeme jej nainstalovat, prodloužíte tím životnost automatické převodovky).
- Vyměňte těsnění a znovu nainstalujte pánev. Některé automobilky, například BMW, neprodávají těsnění samostatně, pouze s paletou a novými spojovacími prvky. Je tedy na vašem rozhodnutí, zda vezmete náhradu, tedy neoriginální těsnění neznámé kvality, nebo dáte stále to, co výrobce nabízí.
- Našroubujte vypouštěcí zátku, pokud je krabice vybavena měřicí trubicí, tak ji nejprve zašroubujte.
- Doplňte olej na správnou hladinu. Způsob kontroly a úpravy množství maziva závisí na konstrukci boxu.
- Vyměňte a připojte baterii.
- Nastartujte motor a znovu zkontrolujte hladinu, tato operace se provádí různými způsoby v závislosti na konstrukci automatické převodovky.
Částečná výměna oleje v automatické převodovce
Namontujte zpět demontované díly.
Dvojitá částečná výměna
Proveďte takovou výměnu oleje v automatické skříni podle výše popsaného algoritmu. Teprve po první výměně nastartujte motor a nechte jej běžet 5–10 minut, aby se promíchala veškerá kapalina v automatické převodovce, a také několikrát přepněte volicí páku ve všech polohách. Poté vypněte motor a znovu vyměňte mazivo.
Výměna hardwaru
Tato metoda je nejúčinnější, ale měl by ji provádět odborník, který se dobře vyzná v automatických převodovkách. U této metody se přeruší zpětné vedení oleje a vypustí se odpad, poté se čerpadlo připojí k nádobě s čistou převodovou kapalinou a tím se naplní skříň, čímž se vymyjí zbytky starého tuku. Takové mytí odstraňuje nejen těžbu, ale i nečistoty usazené v kanálech. Metoda získala svůj název díky tomu, že ji lze provádět pouze pomocí speciálního stojanu (přístroje) a všechny pokusy vystačit si s improvizovanými prostředky drasticky snižují efektivitu.
Hardwarová výměna oleje v automatické převodovce
K úplnému propláchnutí systému je zapotřebí objem oleje, který je 3-4násobkem standardního množství převodové kapaliny v systému. Po jakékoli změně převodovky bude potřeba skříň upravit, aby si ECU automatické převodovky zvyklo pracovat s novým olejem.
Která metoda je v různých podmínkách výhodnější
Volba optimálního způsobu výměny oleje v automatické převodovce závisí na stavu jednotky. Pokud je kapalina čistá a skříň funguje správně, ale podle předpisů nastal čas na výměnu maziva (30–60 tisíc km), stačí částečná výměna. Při nájezdu 70-120 tisíc kilometrů proveďte dvojitou částečnou výměnu kapaliny a při nájezdu 150-200 tisíc proveďte výměnu hardwaru. Poté opakujte celý cyklus, každou akci provádějte s intervalem 20-40 tisíc kilometrů, dokud jednotka nezačne kopat nebo jinak pracovat nesprávně. Při nájezdu přes dvě stě tisíc takové příznaky naznačují nutnost opravy bez ohledu na barvu nebo vůni převodové kapaliny.
Jaký způsob výměny oleje v automatické převodovce zvolit
Udělejte totéž, pokud je při nízkém počtu najetých kilometrů (120 nebo méně tisíc km) olej v převodovce černý nebo emulgovaný, ale není cítit silný zápach spáleniny. Pokud při malém chodu silně zapáchá spálením, pak bez ohledu na způsob jeho výměny bude jednotka rychle vyžadovat opravu. Jeho spojky, a možná nejen ony, jsou totiž velmi opotřebované, a tak již nemohou efektivně vykonávat svou práci.
Umíš si vyměnit olej sám?
Převodovku u automatické převodovky můžete svépomocí vyměnit prvními dvěma způsoby, tedy částečným a dvojitým částečným. K tomu je vhodná jakákoli garáž s jámou nebo nadjezdem, stejně jako obvyklá sada nástrojů používaných k opravě automobilu. Pokud sami provedete alespoň nějakou mechanickou opravu, můžete tento úkol zvládnout. Hlavní věcí je dodržovat jednoduchá pravidla:
- nepoužívejte tmel místo běžného těsnění;
- prostudujte si návod k obsluze vozidla a tematická fóra, kde uživatelé zanechávají různé recenze a komentáře;
- podívejte se na několik videí, kde odborník přesně ukazuje, jak provést konkrétní akci;
- pokud je ochrana automatické převodovky a motoru vyrobena ze silného materiálu a je vyrobena ve formě jednoho listu, neprovádějte odstranění sami, požádejte někoho, aby vám pomohl;
- provádět údržbu jednotky se zaměřením nejen na počet najetých kilometrů, ale také na její stav;
- pokud si nejste jisti, že vše zvládnete správně, obraťte se na ne nutně specializovaný, ale dobrý autoservis.
Tato pravidla vám pomohou vyhnout se vážným chybám a správně udržovat převodovku.
Závěr
Včasná výměna oleje v automatické převodovce, stejně jako správný chod vozu, jsou klíčem k dlouhému a bezchybnému servisu automatické převodovky. Správná volba způsobu provedení této operace prodlužuje životnost nejen automatické převodovky, ale celého stroje.
