Výměna snímače rychlosti GAZ 3309
Obsah
Snímač rychlosti (zkráceně DS nebo DSA) je instalován na všech moderních vozech a slouží k měření rychlosti vozu a přenosu těchto informací do počítače.
Jak vyměnit snímač rychlosti (DS)
- Nejprve musíte vypnout motor, vychladit jej a odpojit systém od napětí odstraněním svorek baterie. To je velmi důležité, aby se zabránilo zranění během oprav;
- pokud existují části, které brání přístupu k detektoru, musí být odpojeny. Toto zařízení je však zpravidla skladem;
- kabelový blok je odpojen od DC;
- načež je samotné zařízení přímo rozebráno. V závislosti na značce stroje a typu snímače může být upevněn pomocí závitů nebo západek;
- místo vadného snímače je nainstalován nový snímač;
- systém je sestaven v opačném pořadí;
- zbývá nastartovat auto a ujistit se, že nové zařízení funguje. K tomu stačí trochu jet: pokud hodnoty rychloměru odpovídají skutečné rychlosti, pak byla oprava provedena správně.
Při nákupu DS je nutné přísně dodržovat značku zařízení, aby bylo možné nainstalovat přesně ten model snímače, který bude správně fungovat. Pro některé z nich můžete najít analogy, ale je třeba pečlivě prostudovat každý z nich, abyste se ujistili, že jsou zaměnitelné.
Samotný proces výměny detektoru není složitý, ale pokud si s jeho výměnou nevíte rady, nebo pokud má problém začínající motorista, měli byste se obrátit na servis a svěřit svůj vůz odborníkům.
V každém případě byste si před zahájením opravy automobilu měli pečlivě prostudovat pokyny a návody a také přísně dodržovat doporučení a schémata popsaná v návodech.
Známky nefunkčního snímače rychlosti
Nejčastějším příznakem selhání snímače rychlosti jsou problémy s volnoběhem. Pokud se vůz mimo jiné zastaví na volnoběh (při řazení nebo dojezdu), nezapomeňte zkontrolovat snímač rychlosti. Dalším znakem, že snímač rychlosti nefunguje, je rychloměr, který nefunguje vůbec nebo nefunguje správně.
Nejčastěji je problémem otevřený obvod, takže prvním krokem je vizuální kontrola snímače rychlosti a jeho kontaktů. Pokud jsou stopy koroze nebo nečistot, je třeba je odstranit, vyčistit kontakty a nanést na ně Litol.
Kontrola snímače rychlosti může být provedena dvěma způsoby: s odstraněním DSA a bez něj. V obou případech bude ke kontrole a diagnostice snímače rychlosti zapotřebí voltmetr.
První způsob, jak zkontrolovat snímač rychlosti:
- vyjměte snímač rychlosti
- určit, která svorka je za co zodpovědná (snímač má celkem tři svorky: zem, napětí, pulzní signál),
- připojte vstupní kontakt voltmetru ke svorce pulzního signálu, druhý kontakt voltmetru uzemněte na kovovou část motoru nebo karoserie automobilu,
- když se snímač rychlosti otáčí (k tomu můžete hodit kus trubky na hřídel snímače), mělo by se zvýšit napětí a frekvence na voltmetru.
Druhý způsob, jak zkontrolovat snímač rychlosti:
- zvedněte vůz tak, aby se jedno kolo nedotýkalo země,
- připojte kontakty voltmetru ke snímači stejným způsobem, jak je popsáno výše,
- otáčejte zdviženým kolem a ovládejte změnu napětí a frekvence.
Upozorňujeme, že tyto zkušební metody jsou vhodné pouze pro snímač rychlosti, který v provozu využívá Hallův jev.
Snímač rychlosti plynu 3309 kde to je
Téměř každá kancelář pro instalaci tachografu vymění váš mechanický rychloměr za elektronický ano. Cena této služby však bude neadekvátní. Mimochodem, nejbližší kancelář mi dává tachograf na skoro 40 sputů. Dalších 9 kol změní tachometr. Ne, raději sám.
Trochu nepříjemné: jsou tam rychloměry, snímače rychlosti. Nevím, který rychloměr mi bude vyhovovat a se kterým snímačem rychlosti bude fungovat. Schémata zapojení tachometru - nejsou na internetu. Mezitím má výměna mechanického rychloměru velmi racionální zrno: nebude kabel rychloměru, který v zimě zamrzá a zasekává se po celý rok. Nové rychloměry mají normální lidské podsvícení, ve kterém v noci vidíte otáčky a mnohem více je vidět ukazatel dálkových světel.
Rychloměr pro džíp by měl být 24 voltů, průměr jeho těla je 100 mm.
Z mé zkušenosti vyplynulo, že rychloměr musí být nastavitelný; Bude se to také hodit, protože pokud bych někdy přešel na jiný rozměr kola, údaj tachometru se dá opravit. Další vyšetřování poskytlo další kritérium: rychloměr by neměl být se sběrnicí CAN. Byla tam tahle guma na plynu, není s čím začínat. To znamená, že je to možné, ale pro rychloměr se sběrnicí CAN je pouze jeden snímač, jehož schéma zapojení není snadné najít. Tachograf přitom umí pracovat s téměř jakýmkoliv snímačem rychlosti a pokud máte nákladní auto s ABS, pak se bez snímače rychlosti obejdete: odeberte signál ze snímače ABS jednoho z kol.
Po vyzvednutí na internetu uvedl katalogová čísla rychloměrů kompatibilních s ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - pro GAZ 4795 Optimus, ze kterého si vybral produkt Vladimíra Avtoribora 87.3802 - především proto, že je běžnější v prodeji a má mě známý na starém Foresterovi červená šipka se zelenou stupnicí. Je také přizpůsobitelný, a co je cenné, jeho návod k použití je umístěn na internetu. Je tam vše, co potřebujete: jak se připojit, jak změnit přiřazení.
Snímače rychlosti svým množstvím a nedostatkem technické dokumentace způsobily rozruch. Dokonce jsem uškrtil svou osobní ropuchu a koupil si jich o pár víc, než jsem potřeboval na experimenty. První várka se skládala z levných senzorů v plastovém pouzdře. Ty na fotce dávají 6 pulsů na otáčku, takže to vypadá, že je rychloměr nastaven zpočátku.
Rychle se ukázalo, že všechny byly implementovány za účasti Hallova senzoru, že obvody nemusí být stejné pro různé typy senzorů, ale všechny fungují jak při připojení k 12V, tak 8V napájecímu zdroji, ten, který vydává rychloměr. Hlavním kritériem výběru je možná konektor snímače. Ten vlevo na obrázku je lepší nebrat, propojovací část konektoru jsem v prodeji nenašel. Jinak konektor, který je znám z karburátorové osmičky, jeho „matka“ se dá sehnat v obchodech nebo v Číně. Také, pokud vezmete snímač 2111.3843, jeho kontakty jsou podepsány na +A- konektoru. Jízda na trati se poté stává snadným úkolem.
Plastové snímače nejsou špatné, ale mají jednu nevýhodu: nedají se našroubovat do místa, kde je uchycena ohebná hřídel pohonu rychloměru; snímače mají závit 16x1,5, protikus na převodovce je 20x1,5. Ale když to nemůžete podělat, možná to můžete podělat? Vezmeme matici 20x1,5, narovnáme okraje šestihranu snímače rychlosti a zašroubujeme ji do matice a snažíme se, pokud je to možné, provést koaxiálně. Mírné zkreslení dílů není příliš kritické, ale není zvláště žádoucí. Poté vyřízněte 7mm závit na snímači a našroubujte jej zpět na matici. Místo lanka rychloměru utáhněte matici. Všechno bude v pořádku, obrat je tam malý.
Natáčení tachografu nebo natahování tachografu je často nutné pro řidiče, společnosti, které pracují, kde jsou paliva a maziva kompenzována normami určité spotřeby paliva na kilometr, bohužel. Na silnici to však vždy neumožňuje správně vypočítat skutečnou spotřebu a nakonec bude muset řidič zaplatit část paliva z vlastní kapsy, protože spotřeba paliva při jízdě v dopravních zácpách je vysoká. mnohem vyšší než obvykle. K doložení něčeho zaměstnavatel skutečně spotřeboval více PHM a maziv, jen je to zbytečné, než by o tom měla rozhodovat pravidla.Pro tuto situaci slouží nátah nebo rychloměr tachografu vozů GAZ.
Tachometry závodu Vladimir Avtopribor
Signalizační zařízení rychlostního limitu Variabilní PPS Těsnicí uzávěr KAMAZ, Elektronický rychloměr PAZ se snímačem rychlosti a kabelovým svazkem (6 m) 81.001-3802000 Jmenovité napětí 24 V Celkové a denní počítadlo ujetých kilometrů Nastavení rychlostního limitu Signalizace překročení rychlosti Variabilní PPS Koeficient pokrytí Sealed Speed senzor 4202.3843010 Elektronický rychloměr KAMAZ se snímačem rychlosti a kabelovým svazkem (9m) 81.003-3802000 Jmenovité napětí 24 V Celkové a denní počítadlo kilometrů Nastavení rychlostního limitu Alarm před překročením. Nezbytnost variabilního koeficientu PPP
Jak to funguje předtím
rychloměr, než říci, jak utáhnout vinutí nebo počítadlo kilometrů, pojďme zjistit, na jakém principu rychloměr funguje na Gazelle. Principem činnosti mechanismu je měření rychlosti vozidla mechanickým připojením k výstupu řemenice převodového hřídele. Ten přijímá hnací kola.
Náprava může poskytnout pravdivé měření rychlosti pohybu, kola vozu umožní přesnější měření. Ozubená řemenice je totiž dále od převodovky a kola jsou blíže u sebe a otáčky, kterými se točí, jsou nastaveny na koncové otáčky za převodovkou. Rychlost otáčející se kladky může být stejná na prvním i čtvrtém rychlostním stupni, ale rozdíl v rychlosti může být obrovský.
U převodovky obsahuje výstupní řemenice ozubené kolo, které se otáčí s řemenicí. Převodovka je připojena kabelem k převodovce rychloměru. Ve schématu je silný kabel kabel umístěný uvnitř ochranného pryžového pouzdra. Jeden konec kabelu je instalován ve speciálním otvoru a upevněn na hnacím kole. Když se ozubené kolo otáčí, lanko se otáčí s ním.
konec druhého kabelu je připojen k přístroji na ovládacím konci. Štít má magnet ve formě osy, který je instalován v blízkosti ocelového bubnu, ale nepřichází do kontaktu s bubnem, je upevněn na jehle a přenáší údaje na příslušnou stupnici. Když vozidlo stojí, je lanko jehly drženo na nule malou vinutou pružinou.
Převíjení nástroje
Takže se sám točíte jako tachometr na Gazelle? Čtení můžete dokončit a dokončit podle různých schémat, každou z nich zvážíme samostatně.
Domácí způsoby
Pokud nevíte jak, můžete použít jednoduchou metodu, která spočívá v narušení provozu počítadla kilometrů. Před navinutím počítadla kilometrů si připravte punč. V případě potřeby sejměte přístrojovou desku pomocí kleští a částečně ji sejměte otevřením skla a vyjmutím počítadla kilometrů. Pomocí šídla a kleští se závod stočí do stočeného, na své místo na objednaném ovladači se nainstaluje automatické počítadlo kilometrů a štít se připojí k palubní síti.
Připraveno možnosti
pokud jste majitelem nového modelu, můžete využít již hotový rychloměr Gazelle Business vybavený elektronickým hodinovým počítadlem kilometrů. Jak natáhnout rychloměr s takovým zařízením? V tom není nic těžkého.
Před navinutím je nutné na autě najít konektor OBD-2, ke kterému je třeba připojit twist:
- Nejprve připojte zařízení do zásuvky, zapalování musí být vypnuté.
- po aktivaci režimu zapněte zapalování, měla by se rozsvítit kontrolka na rukojeti, díky které můžete upravit rychlost navíjení odečtů. Pokud je rychlost pomalá nebo žádná, použijte After.
- dílčích režimů, jak funguje převíjení, můžete nechat rychloměr plný, vypnout zapalování a vypnout zatáčku. Nuance ovládání zařízení se mohou lišit v závislosti na výrobci, proto se při používání zařízení řiďte pokyny.
Návod k tachometru obvykle patří mezi ty, které hodnotí kvalitu a načasování údržby podle kritérií, přesněji řečeno o automobilu, jde o počítadlo kilometrů, nedílnou součást přístroje, který měří ujetou vzdálenost, neporušuje obecný název zařízení, bude se tak nazývat i nadále. Často z mnoha důvodů, někdy subjektivních, je nutné otočit rychloměr zpět, čímž se změní dráha, kterou vůz prošel.
O typech rychloměrů
Než se naučíte, jak můžete změnit hodnoty takového zařízení vlastníma rukama, měli byste zvážit jeho možnosti. Existuje několik zásadně odlišných typů mechanik:
- rychloměry;
- elektromechanické;
- elektronický.
Mechanický rychloměr
Převodovka Otáčky jsou přenášeny kabelem přímo do zařízení, kde se otáčky měří a převádějí na otáčky. K tomu se používá reduktor s předem zvoleným převodním faktorem. Jak se to dělá, fotografie pomůže pochopit.
Ve skutečnosti se ukazuje, že jedna otáčka na výstupu z převodovky odpovídá určitému počtu ujetých metrů. Toto otáčení výstupního hřídele je snímáno speciálními kotouči (používanými přístrojem) s čísly udávajícími měřenou vzdálenost.
Rychloměr elektromechanický
Tento typ zařízení je dalším vývojem výše popsaného zařízení. V mnoha případech byl kabel hlavním zdrojem chyb a byl vyměněn. K zařízení byl připojen snímač rychlosti nainstalovaný na převodovce. Impulzy z něj přicházely do motoru s příslušným ovládáním, otočnou převodovkou. Jinak se provoz takového rychloměru nelišil od mechanického a podobal se mu vzhledem a vzhledem.
Elektronický rychloměr
Tento typ je instalován na moderních autech. V tomto případě se měří počet otáček kola. Při znalosti délky jeho obvodu není těžké převést počet otáček na ujetou vzdálenost. Výsledek je uveden v Proč.
Mění LCD displeje údaje rychloměru?
natahování rychloměru je možné z různých důvodů, například:
- zvýšení nákladů na palivo. Více najetých kilometrů umožňuje odepsat více paliva. A nemusí jít nutně o podvod související s postscriptem. Faktem je, že na starém opotřebovaném autě spotřeba paliva někdy překračuje stanovené normy. Vyšší náklady je tedy nutné kompenzovat.
- Při výměně motoru, přístrojové desky. V tomto případě je nutné uvést údaje rychloměru do souladu s novými.
- podmínky použití disku jiné než doporučené. Z výroby může být průměr větší nebo menší než udává norma, respektive kola způsobí trvalou chybu ve výpočtu ujeté vzdálenosti. Zde vám vinutí umožňuje jeho odstranění, včetně těch, které jste sami vyrobili.
Jak se tachometr sroluje?
docela složitá a nejednoznačná otázka. Všechny typy závisí na tachometru (pro každý můžete použít vlastní metodiku) a také na datu výroby vozu. Níže uvádíme několik možných přístupů k řešení tohoto problému.
Navzdory tomu, že zařízení tohoto typu zůstala pouze na starých strojích, je s nimi mnohem obtížnější pracovat, čistě mechanicky. Zde, stejně jako v jiných situacích diskutovaných níže, je nutné oddělit dvě vinutí:
Jak stočit elektroniku
Pro změnu jeho odečtů může být proto nutné nejen dodat další snímače rychlostních pulsů, ale také přeprogramovat některé bloky. A kromě toho, opět v závislosti na vlastnostech vozu, odlišných pro UAZ, VAZ, Gazelle atd., A také na roce výroby, bude určen způsob přístupu k rychloměru.
Proto je docela obtížné dělat takovou práci vlastníma rukama, i když nikdo neříká, že je to nemožné. To však bude vyžadovat použití speciálních elektronických zařízení.
Vzhledem k existující rozmanitosti strojů a metod pro zpracování dat rychloměru bylo vytvořeno několik různých možností, které umožňují korigovat údaje o ujeté vzdálenosti. Obvod takového zařízení může být diskrétní jak z hlediska prvků, tak mikroprocesorových systémů, ale všechny hotové výrobky jsou rozděleny do následujících typů:
Proto je díky tomu možné upravit obsah požadovaných buněk pro dosažení požadovaného výsledku v paměti. Chcete-li pomocí diagnostického zařízení zjistit, že byly vyměněny paměťové buňky, Kupte si.
Pulzní otočení na OBDII
zařízení Toto je pro použití se zahraničními vozidly bez sběrnice CAN. Toto zařízení se připojuje přes speciální diagnostický konektor OBDII. V tomto případě rychloměr přijímá sekvenci impulzů, které napodobují snímač s rychlostními signály, díky čemuž se mění údaje o ujeté vzdálenosti.
Generátor rychlosti
Vhodné pro stroje vybavené prac. Jeho ABS je založeno na řízení rychlosti a prokluzu kol. Tornádo připojené k odpovídajícímu konektoru napodobuje činnost kol a ovladač po obdržení této informace začne měnit hodnoty rychloměru.
Za zmínku také stojí, že při výběru navíjecího zařízení rychloměru je rozhodující model vozu a datum jeho vydání. V některých případech nebudou hodnoty rychloměru na VAZ nebo UAZ stejné jako na MAZ nebo KAMAZ.
Navíječku si můžete vyrobit sami nebo si ji koupit hotovou, ale nejdůležitější je určit, zda ji lze na tomto stroji použít. Při nesprávném použití může jednoduše spálit elektroniku.
Ať to někdy vypadá, jak se to někdy zdá, není to naopak zvláštní zatáčení, ale otáčení rychloměru, jeho otočení. Existuje pro to řada důvodů, objektivních i subjektivních. K vyřešení problému bylo vytvořeno více než jedno zařízení a můžete si vybrat zařízení, které zohledňuje datum vydání konkrétního zařízení a umožňuje vozu provést tento postup bez zkroucení.
následky (cívka, navíječ) GAZ 33081 je speciální zařízení, které vám umožňuje nezávisle zvýšit počet najetých kilometrů.
Je zcela odnímatelný. Nevyžaduje instalaci, nevyžaduje konfiguraci. Zařízení stačí připojit a navíjení začne okamžitě.
naše ujeté kilometry je moderní zařízení na podvádění ujetých kilometrů. U nás zakoupené zařízení nezpůsobuje poruchy v provozu elektronického systému GAZ vozu 33081.
Nabízíme ke koupi pouze prověřené navíjení kilometrů, které bude fungovat velmi dobře a dlouho. Na všechna zařízení zakoupená v našem obchodě se navíc vztahuje bezplatná 5letá záruka.
Korektor rychloměru lze použít na různých autech, což je určitě výhoda.
Snadné použití a někdy nepostradatelné.
Rychloměr Krutilka (cívka, navíječ) 33081 Gas - zařízení pro nezávislé zvýšení ceny ujetých kilometrů 2490 rublů. Doprava zdarma. 5 let záruka
Vlastnosti
Rychlost navíjení: 210 km/h připojení
270: Samostatné připojení přes zapalovač cigaret
Vysoká kvalita: plastový materiál
Rozměry: Délka 97 mm., Šířka Výška., 26 mm 19 mm.
Napájení: 12V ze zapalovače cigaret
otázky
odpovídá knoflík rychloměru připojen?
Diagnostický přístroj se připojuje do zásuvky nebo přes zapalovač cigaret, v závislosti na modelu vozu. Pokud má vůz sběrnici CAN, pak se spojení provede přes diagnostiku.
Zvyšuje se počet kilometrů s rychlostí připojení?
Rychlost nárůstu ujetých kilometrů závisí na modelu vozu, ale v průměru je to asi 1700 km/h
Jaký je rozdíl mezi CAN Generator a Speed Winder?
CAN cívky jsou připojeny k diagnostické zásuvce a data jsou přenášena přes generátor digitální sběrnice. Speed CAN připojený k zapalovači cigaret, zařízení vysílá impulsy napodobující snímač rychlosti (data jsou přenášena kabelem, který pochází ze snímače rychlosti)
Bydlím. Pokud ne v Moskvě, ale v jiném městě, jak mohu za zařízení zaplatit? Jak dlouho trvá doručení
Posílám? Zařízení po celém Rusku, platba se provádí přímo na poště při převzetí zboží závisí.Termín závisí na odlehlosti vyřízení, obvykle 4-8 dní.
Po odeslání zařízení vám pošlu CMC s přepravním číslem. Vždy tak můžete zjistit, kde jste na řadě.
Lze zařízení použít v balení?
Ne, jen vstávej! Při zapnutém zapalování nebo běžícím motoru vozidlo a přístroj současně vysílají signál do rychloměru. Tato data jsou odlišná a vzájemně nesynchronizovaná, což může vést k chybám.
Jsou ujeté kilometry evidovány na všech blocích?
zařízení simuluje pohyb vozu a zaznamenává všechny v těchto blocích vozu.
Jaký je rozdíl mezi omezeným zařízením a neomezeným zařízením?
Limit lze zvýšit o 50 000 000 km, pro obnovení provozu zařízení je nutné jej přeflashovat. Flashing stojí 1500r Zařízení Unlimited (bez limitu) nemá žádná omezení a má možnost dodatečného upgradu pro různé značky aut.
Naftový napájecí systém, v souladu s naftovou konfigurací specifikovanou v tabulce 6, se skládá z: — vstřikovacího systému common rail common rail, včetně palivového čerpadla, vstřikovačů, vysokotlakého zásobníku paliva, snímačů otáček klikového a vačkového hřídele), pracovního prostředí stavová čidla (tlak a teplota paliva a vzduchu), elektromagnetické akční členy (regulátor tlaku paliva, solenoidové ventily vstřikovačů), elektronické řídicí jednotky a komunikační řídicí obvody, řídicí a diagnostické desky; nízkotlaké palivové potrubí; vysokotlaké palivové potrubí; sací potrubí; potrubí; rychlonabíječka; jemný palivový filtr; předfiltr*, vzduchový filtr*, palivová nádrž* .
V okruhu dieselového napájecího systému je nástroj, který usnadňuje startování vznětového motoru při nízkých okolních teplotách: žhavicí svíčka.
* - nastaveno uživatelem.
Schematický diagram ovládání a řízení energetického systému COMMON RAIL je na obrázku 5.
Symboly prvků elektrického obvodu vozu GAZ-3309: A8 ′ - předehřívač; A10 - ohřívač; 81 -
snímač tlaku oleje; 82 - senzor alarmu tlaku oleje; 87 - čidlo indikátoru teploty chladicí kapaliny;
88 - snímač indikátoru přehřátí chladicí kapaliny; 812 - snímač palivoměru; 819 - signalizační zařízení čidla znečištění ovzduší
Filtr; 831 - snímač nouzového tlaku (1 brzdový okruh); 832 - snímač nouzového tlaku (1! brzdový okruh); 861' — čidlo alarmu
přehřátí předehřívače: 867 - snímač hladiny brzdové kapaliny; 897 - snímač tlaku (brzdový okruh); 898 - snímač tlaku (č
brzdový okruh); 899 - nouzový snímač zdvihu pístu v pneumatickém posilovači (1 brzdový okruh); 8100 - nouzové čidlo zdvihu pístu ve vzduchovém motoru
levý brzdový okruh); 8101 - Nouzový snímač zdvihu pravého pístu pneumatického posilovače (brzdový okruh); 025 - řídicí jednotka elektrokorektoru
světlomety; E1 - světlomet vlevo; E2 - Světlomet pravý; Eb - levá přední svítilna; Eb - pravá přední svítilna: E9 - opakovač
ukazatel směru doleva; E10 - pravý opakovač blinkru; E11 - Levá přední obrysová svítilna; 812 - Přední obrysová svítilna
že jo; E16 - kryt kabiny; E27 - Levé zadní světlo; E28 - zadní pravá svítilna; E29 - zpětné světlo; ЕЗ1 - zadní světlo
mlha; ЕЗЗ - Obvod levé zadní svítilny; E34 - Zadní pravá obrysová svítilna; E35 - svítilna motorového prostoru; ЕЗ7 - obrysová svítilna
levá přední strana; E38 - Boční obrysové světlo, přední pravé; E39 - levé koncové světlo; E40 - boční světlo
pravá zadní strana; EbEbZ - žhavicí svíčky; 854 ′ — předehřívač žhavicí svíčky; E/Z — blokovací signalizační zařízení, vlevo; E84 - blok
signalizační zařízení vpravo; 1:26" - tepelná pojistka předehřívače; 1:41 - pojistková skříňka; 1:42 - horní pojistková skříňka; 1:43-
spodní pojistková skříňka; 61 - generátor; 6265 - dobíjecí baterie; H1 - levý zvukový signál; H2 - pravý zvukový signál; NC - bzučák
pokles tlaku vzduchu; H7 - signalizační zařízení nouzového poklesu tlaku oleje; H8 - signalizační zařízení přehřátí chladicí kapaliny; H9' - signalizační zařízení
přehřátí startovacího ohřívače; H11 - signalizační zařízení ucpání vzduchového filtru; H16 - signalizační zařízení pro rozsvícení směrových světel traktoru; -
H19 - indikátor kritické hladiny paliva; H20 - dálková signalizace Světlomety; NZO - indikátor zapnutí parkovací brzdy; H37′ -
signalizační zařízení provozu ohřívače; H39 - indikátor poruchy ABS; H44 - podsvícení tlakoměru vzduchu
(brzdový okruh); H45 - podsvícení indikátoru úrovně tlaku vzduchu (1! Brzdový okruh); H47 - osvětlení palivoměru; H48 - rozsvícení indikátoru proudu; H54 - signalizační zařízení vybití akumulátoru: H56 - signalizační zařízení nedostatečné hladiny brzdové kapaliny; H62 -
přední boční světlo; Nbb - podsvícení rychloměru; Hb7 - indikátor úrovně teploty podsvícení; H68 - podsvícení lampy
indikátor úrovně tlaku; H69 - podsvícení otáčkoměru; H74 - brzdové světlo; H76 - svítilna koncového světla; H78 - lampa
zadní blinkr; НЗО - celkové světelné signalizační zařízení; H96 ′ - signalizační zařízení pro zapnutí žhavicí svíčky předehřívače; H98 -
potkávací světlo H100 - dálkové světlo: H102 - přední směrové světlo; K1 - přídavné startovací relé; K3 - reléové ovládání
stěrač; K5 - relé blokování startu; K7 - relé houkačky; K8 - relé signálu brzdy; K1O' - tepelný spínač
ohřívač; K11 ′ - relé pro zapnutí zástrčky předehřívače; K12 - přepínač směrových světel; K22′ - mistr
impulsy topení; K64 - relé pro zapnutí žhavicích svíček; K71 - relé zadních mlhových světel; K74 - relé
solenoid zastavení motoru; M1 - '- startér; M2 - pravý elektromotor topení kabiny; M4 - motorek stěračů; M5 -
motor ostřikovače čelního skla; М7′ — elektromotor předehřívače; M8' - elektromotor čerpadla spouštěcí kapaliny
ohřívač; M23 - elektromotor topení vlevo; M38 - elektrický pohon korektoru levého světlometu; M39 - elektrický pohon pravého korektoru
světlomety; mm - elektromagnet zastavení motoru; RZ - otáčkoměr; P4 - indikátor proudu: Rb - indikátor teploty chladicí kapaliny; P7 - ukazatel
tlak oleje P8 - palivoměr; P12 - manometr (brzdový okruh); P13 - manometr (brzdový okruh); 01 - spínač baterie
mechanické baterie; 812' - odpor startovacího elektromotoru topení; 81 - spínač přístroje a startéru; 35 - spínač
nouzová světelná signalizace; 56 - spínač vnitřního topení; 39 - spínač směrových světel, světlometů a zvukového signálu; 812 -
spínač stěračů $ 18 - spínač zadních mlhových světel; 329 - spínač zpětných světel; 530 - signální spínač
brzdění; 839 - spínač světel; 844′ — vyměňte startovací topení; 845′ — změna provozních režimů před spuštěním
ohřívač; 873 — spínač topení kabiny; 8123 ″ - spínač žhavicích svíček předehřívače; 5124 - spínač
signalizační zařízení parkovací brzdy; 8127 - spínač sezónního nastavení; 5132 - spínač žhavicích svíček; X4 - přenosná zásuvka
lampy; KhZE - 1pinový blok, X40 - zásuvkový blok; U47′ — elektromagnetický startovací předehřívač palivového čerpadla
Umístění ovládacích prvků vozů GAZ-3307 a GAZ-3309 je znázorněno na obr. 5.1.
1, 8 - trysky pro ofukování oken kabiny.
3 - Páčka pro přepínání blinkrů, světlometů a zvukové signalizace *. Páka má šest pevných poloh - I, II, III, IV, V a VI a čtyři nepevné polohy "A" (obr. 5.2 a 5.3). Pokud je volicí páka v poloze I a spínač centrálního osvětlení v poloze II, svítí potkávací světla. Po přesunutí páčky do polohy II se rozsvítí dálková světla a rozsvítí se modrá kontrolka. Při opakovaném pohybu spínací páky z polohy I podél sloupku řízení směrem k sobě (nepevná poloha) se rozsvítí dálková světla. Po stisknutí tlačítka páky (z jakékoli polohy) se aktivuje zvukový signál podél osy (bez aretace)
Viz také: snímač polohy škrticí klapky
* U některých vozidel je klakson aktivován spínačem stěračů a ostřikovačů.
Když se páka přesune z polohy I nebo II do polohy VI nebo IV (otočení doprava) nebo dolů do polohy V nebo III (otočení doleva), rozsvítí se směrová světla a na sdruženém přístroji bliká zelená kontrolka. Spínač má automatické zařízení pro vrácení páky do polohy I nebo II po skončení zatáčky. Pro krátké rozsvícení směrových světel je třeba přepnout páčku spínače do odpovídající nepevné polohy "A". Po uvolnění se páka vrátí do polohy I nebo P.
5 - Páčka pro přepínání stěračů, ostřikovače a zvukové signalizace *. S polohou páky: 0 - stěrač je vypnutý; I - jsou zapnuty nízké otáčky stěračů čelního skla; II - je aktivována vysoká rychlost stěračů, III - je aktivován přerušovaný provoz stěračů.
V poloze páčky: 0 - stěrač vypnutý, I - zapnutý přerušovaný chod stěrače; II - jsou zapnuty nízké otáčky stěračů čelního skla; III - Vysoká rychlost stěračů je zapnutá.
* U některých vozidel se klakson zapíná pomocí spínače směrových světel a světlometů.
Není-li spínač klaksonu nainstalován ve spínači (obr. 5.4), pohybem páčky směrem k sobě (ve směru šipky) z polohy 0 krátce zapnete ostřikovače a stěrače.
Je-li na spínači instalován spínač klaksonu (viz obr. 5.5), pak pro krátké zapnutí ostřikovače a stěračů je třeba posunout páčku spínače z polohy 0 směrem od vás (ve směru šipky "A") a pro zapnutí klaksonu posuňte páku (z libovolné polohy) směrem k sobě (ve směru šipky "B").
Pračku lze spustit z libovolné polohy páky. Stěrače čelního skla fungují pouze při zapnutém zapalování.
Když je knoflík v horní poloze, je do topení nasáván pouze venkovní vzduch, zatímco v dolní poloze je přiváděn vzduch z prostoru pro cestující. Při jakékoli mezipoloze klapky vstupuje do ohřívače směs venkovního a vnitřního vzduchu.
Klíčový spínač má čtyři polohy
I - zapalování zapnuto (GAZ-3307), přístrojové vybavení zapnuto (GAZ-3309);
II - zapalování a startér jsou zapnuté (GAZ-3307), přístroje a startér jsou zapnuté (GAZ-3309);
III - zapalování je vypnuté a po vytažení klíče se zapne zařízení proti krádeži (GAZ-3307); zařízení se vypnou a po vyjmutí klíče se zapne zařízení proti krádeži (GAZ-3309).
Chcete-li vypnout zařízení proti krádeži, vložte klíč a mírným zatřesením volantem doleva a doprava otočte klíčkem do polohy 0. Nechte klíč v mezipoloze.
Když je poloha zapnutá, blikají současně všechna směrová světla a červená kontrolka uvnitř tlačítka deaktivace alarmu.
Umístění přístrojů vozu GAZ-3307 je znázorněno na obr. 5.10.
Rýže. 5.10. Palubní deska auta GAZ-3307
1 - signalizační zařízení (červené) nouzového poklesu tlaku oleje a ucpání olejového filtru. Pracuje při tlaku oleje od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).
2 - tlačítko pro kontrolu stavu bloku kontrolek. Po stisku tlačítka se rozsvítí kontrolky signalizačních zařízení 6, 7 a 8 bloku, pokud jsou funkční.
3 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení směrových světel přívěsu (blikající signál).
4 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení směrových světel vozu (blikající signál).
5 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení obrysových světel.
6.7 - Záložní signalizační zařízení.
8 - signalizační zařízení (červené) nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny a aktivaci ruční brzdy. Při zapnutém zapalování se rozsvítí, když je hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce pod značkou „MIN“ nebo když je použita noční brzda.
9 - signalizační zařízení (červené) přehřátí chladicí kapaliny motoru. Svítí, když je teplota chladicí kapaliny vyšší než 105***C.
10 - signalizační zařízení (modré) pro rozsvícení dálkových světlometů.
11 - rychloměr s počítadlem celkového počtu najetých kilometrů vozu.
12 - manometr pro kontrolu tlaku vzduchu v okruhu přední brzdy.
13 - signalizační zařízení pro diagnostiku systému řízení motoru.
14 - spínač zadních mlhových světel.
15 - spínač nízké rychlosti ventilátoru topení. Když je spínač v poloze zapnuto, kontrolka (filtr zeleného světla) se rozsvítí.
16 - přepínač pro maximální otáčky ventilátorů topení. Když je spínač v poloze zapnuto, kontrolka (filtr zeleného světla) se rozsvítí. Elektromotory pracují při maximální rychlosti při současném sepnutí spínačů 13 m 15. Když je zapnut pouze jeden spínač 15, elektromotory nefungují.
17 - centrální spínač světel.
Přepínač má tři pevné polohy:
I - obrysová světla a osvětlení SPZ svítí;
II - svítí obrysová světla, osvětlení SPZ, potkávací nebo dálková světla. Otočením knoflíku centrálního spínače osvětlení ve směru hodinových ručiček se nastavuje intenzita světla spotřebiče.
18 - Diagnostický spínač ABS.
19 - Indikátor poruchy ABS.
20 - manometr pro kontrolu tlaku vzduchu v okruhu zadní brzdy.
22 - teploměr chladicí kapaliny.
23 - indikátor hladiny paliva.
24 - indikátor (oranžový) minimálního množství paliva v nádrži. Je pevná, když je zbývající palivo v nádrži menší než 12 litrů.
25 - manometr tlaku motorového oleje.
Umístění zařízení automobilu GAZ-3309
1 - tlačítka pro kontrolu stavu kontrolek levého a pravého bloku kontrolek. Po stisknutí tlačítka 1 se rozsvítí kontrolky pravého nebo levého bloku, pokud jsou v dobrém stavu, kromě kontrolky poz. 9, která se kontroluje při zapnutí přístrojů (poloha klíče přístroje I, startér a pojistka proti krádeži).
2 a 11 - záložní signalizační zařízení.
3 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení směrových světel přívěsu (blikající signál).
4 - signalizační zařízení (červené) přehřátí chladicí kapaliny. Svítí, když je teplota chladicí kapaliny vyšší než 105 °C.
5 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení obrysových světel. Rozsvítí se při zapnutí světlometů.
6 - signalizační zařízení (zelené) pro rozsvícení směrových světel vozu (blikající signál).
7 - signalizační zařízení pro diagnostiku systému řízení motoru.
8 - signalizační zařízení (modré) pro zapnutí dálkového světla.
9 - signalizační zařízení žhavicí svíčky (oranž.
10 - signalizační zařízení (oranžová) poruchy generátoru. Svítí, když je alternátor vadný.
12 - indikátor zanesení vzduchového filtru (červený). Rozsvítí se, když podtlak ve vstupní trubce vstupní trubky dosáhne 6,35 kPa (650 mm pod kolonou).
13 - Indikátor poruchy ABC.
14 - spínač zadních mlhových světel.
15 - signalizační zařízení (červené) pro zapnutí ruční brzdy.
16 - spínač nízké rychlosti ventilátoru topení.
17 - signalizační zařízení (červené) nouzového poklesu hladiny kapaliny v nádržce brzdové soustavy (blikající signál). Když jsou ukazatele zapnuté, rozsvítí se, když je hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce pod značkou MIN.
18 - přepínač pro maximální otáčky ventilátorů topení. Elektromotory pracují na maximální otáčky, když jsou současně zapnuty spínače 16 a 18. Když je zapnut pouze jeden spínač 18, elektromotory nefungují.
19kolíkový spínač ovládání žhavicích svíček.
20 - Diagnostický spínač ABS.
21 - spínač požadavku na diagnostiku motoru.
22 - centrální spínač světel (viz obr. 5.11).
23 - manometr pro kontrolu tlaku vzduchu v okruhu přední brzdy.
24 - manometr pro kontrolu tlaku vzduchu v okruhu zadní brzdy.
26 - indikátor hladiny paliva.
27 - indikátor (červený) minimálního množství paliva v nádrži. Je pevná, když je zbývající palivo v nádrži menší než 12 litrů.
28 - rychloměr s měřičem celkové vzdálenosti.
29 - manometr tlaku motorového oleje.
30 - signalizační zařízení (červené) nouzového poklesu tlaku oleje a ucpání olejového filtru. Pracuje při tlaku oleje od 40 do 80 kPa (od 0,4 do 0,8 kgf / cm 2).
