Výměna nemrznoucí směsi Chevrolet Niva

Zpočátku se nemrznoucí směs nalévá do továrního chladicího systému Chevrolet Niva, jehož životnost je extrémně krátká. A také složení a použité přísady jsou v kvalitě výrazně horší než moderní kapaliny vyrobené na bázi karboxylátu nebo polypropylenglykolu. Mnoho motoristů jej proto při první výměně raději vymění za nemrznoucí, což lépe chrání chladicí systém.

Fáze výměny chladicí kapaliny Chevrolet Niva

Při přechodu z nemrznoucí směsi na nemrznoucí je bezpodmínečně nutné propláchnout chladicí systém. To se provádí tak, aby nová kapalina při míchání neztratila své vlastnosti. A také díky odlišnému chemickému složení může vznikat sraženina nebo odpadávat vločky. Správný postup mezi vypouštěním a plněním by proto měl zahrnovat krok proplachování.

Tento model je velmi populární, takže jej mnoho lidí zná pod jinými názvy:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Zvažte pokyny pro výměnu chladicí kapaliny na příkladu 1,7litrového benzínového motoru. Existuje však jedno upozornění, na autech po restylingu v roce 2016 je elektronické ovládání plynového pedálu.

Proto zde nejsou žádné trysky pro ohřev škrticí klapky. Zvažte tedy odvětrání vzduchu z tohoto modu. Můžete se také seznámit s nuancemi výměny na standardním Niva 4x4, jehož výměnu jsme také popsali.

Vypouštění chladicí kapaliny

Chcete-li vypustit nemrznoucí směs, musíte stroj nainstalovat na rovný povrch, otevřít uzávěr expanzní nádrže a chvíli počkat, dokud teplota neklesne pod 60 °C. Pro větší pohodlí odstraňte dekorativní plastovou ochranu na horní straně motoru.

Dále v návodu se doporučuje vyšroubovat termostat na maximum. Ale je zbytečné to dělat. Protože k regulaci teploty v Chevrolet Niva dochází v důsledku pohybu vzduchové klapky. A ne překrytím chladiče, jako na starých VAZech.

Poté, co stroj trochu vychladne, přistoupíme k procesu vypouštění:

• Pokud stojíte před autem, tak vpravo dole na chladiči je plastový ventil, který uzavírá vypouštěcí otvor. Odšroubujte jej, abyste vypustili nemrznoucí směs z chladiče

.

• Odtok chladiče
• Nyní musíte vypustit chladicí kapalinu z bloku válců. K tomu najdeme vypouštěcí zátku, která je umístěna v bloku, mezi 3. a 4. válcem (obr. 2). Vyšroubujeme klíčem 13 nebo použijeme hlavici s prodlužovačkou. Pro pohodlnější práci můžete kabel od svíčky vyjmout.

Tak úplně vypustíme starou kapalinu, ale v každém případě zůstane malá část v systému distribuovaná přes kanály motoru. Proto, aby byla výměna kvalitní, přistoupíme k propláchnutí systému.

Propláchnutí chladicího systému

Pokud chladicí systém Chevrolet Niva není ucpaný, ale pouze plánovaná výměna, pak k proplachování používáme běžnou destilovanou vodu. Za tímto účelem uzavřete vypouštěcí otvory a naplňte expanzní nádrž destilovanou vodou.

Poté zavřete uzávěr nádrže a nastartujte motor. Zahřívejte, dokud se termostat neotevře, aby se propláchly oba okruhy. Poté vypněte, počkejte, až vychladne a vypusťte vodu. Pro dosažení dobrého výsledku se doporučuje provést tento postup 2-3krát.

V případě silného znečištění systému vozu se doporučuje propláchnutí speciálními chemickými roztoky. K tomuto účelu se hodí známé značky jako LAVR nebo Hi Gear. Doporučení, stejně jako pokyny, jsou obvykle vytištěny na zadní straně nádoby s kompozicí.

Výplň bez vzduchových kapes

Abyste správně naplnili novou nemrznoucí směs v Chevrolet Niva, musíte provést řadu akcí. Koneckonců záleží na tom, zda se v systému vytvoří vzduchový zámek nebo ne. Trhací otvory budeme uzavírat postupně, takže je zatím necháme otevřené:

1. Začneme nalévat nemrznoucí kapalinu do expanzní nádrže, jakmile proteče vypouštěcím otvorem v chladiči, na její místo nasadíme motýlkovou zátku.
2. Pokračujeme v zálivu, až nyní vytéká z otvoru v bloku. Pak také zavíráme. Vypouštěcí šroub v bloku by měl být utažen malou silou, přibližně 25-30 N•m, pokud je k dispozici momentový klíč.
3. Nyní potřebujeme vypustit vzduch z horní části chladiče. K tomu najdeme speciální zásuvku, jejíž místo je znázorněno na fotografii (obr. 3). Trochu to odšroubujeme, pokračujeme v nalévání nemrznoucí směsi do nádrže, jakmile teče, zabalíme korek na místo. Obr.3 Horní výstup vzduchu

Nyní musíte vytlačit vzduch z posledního nejvyššího bodu. Od škrtící klapky odpojíme jedno potrubí vedoucí do topení (obr. 4). Pokračujeme v doplňování chladicí kapaliny, vytekla z hadice, vložte ji na místo. Obr.4 Hadice na škrticí klapce

Tento článek je pro ty, kteří mají auto 2016 s elektronickým plynem. Nejsou zde žádné trubky. Ale v pouzdře termostatu je speciální otvor (obr. 5). Odstraňte gumovou zátku, uvolněte vzduch a nainstalujte ji na místo.

Na strojích vyrobených v roce 2017 není na termostatu vzduchovod, takže vzduch odstraníme mírným odšroubováním teplotního čidla

Nyní naplníme expanzní nádrž mezi maximální a minimální proužky a utáhneme zátku.

Systém je plně nabitý novou nemrznoucí směsí, nyní zbývá pouze nastartovat motor, počkat, až se úplně zahřeje, zkontrolovat hladinu. Někteří lidé radí nastartovat auto s otevřenou nádrží a po 5 minutách ji vypnout, aby se odstranilo co nejvíce vzduchových kapes. Ale při výměně podle tohoto návodu by neměly být.

Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit

Informace o údržbě Chevrolet Niva doporučují výměnu nemrznoucí kapaliny každých 60 000 km. Mnoho motoristů ale není spokojeno se zatopenou nemrznoucí kapalinou, která se stává nepoužitelnou o 20 tisíc. Nemrznoucí směs Dzerzhinsky se obvykle nalévá v továrně, ale existují také informace o tom, jak naplnit červenou nemrznoucí směs.

Jako chladicí kapalinu je lepší použít koncentrát spíše než hotový výrobek. Vzhledem k tomu, že se dá naředit ve správném poměru, přece jen po umytí v systému ještě trochu destilované vody zůstane.

Dobrou volbou by byl koncentrát Castrol Radicool SF, který prodejci často doporučují. Pokud si vyberete hotové nemrznoucí směsi, pak byste měli věnovat pozornost červené AGA Z40. Osvědčený FELIX Carbox G12+ nebo Lukoil G12 Red.

Kolik nemrznoucí směsi je v chladicím systému, tabulka objemu

model	Výkon motoru	Kolik litrů nemrznoucí směsi je v systému	Originální kapalina / analogy
Chevrolet Niva	benzín 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 červený

Úniky a problémy

Při výměně chladiva zkontrolujte všechna vedení a spoje, zda nejsou možné problémy. Ve skutečnosti, když je kapalina vypuštěna, je jednodušší je vyměnit, než se během provozu roztrhnou. Je třeba věnovat zvláštní pozornost svorkám, z nějakého důvodu mnozí dávají obyčejná šneková kola. Časem dochází k sevření hadic, ze kterých se odtrhnou.

Obecně platí, že Chevrolet Niva má několik hlavních problémů spojených s chladicím systémem. Často se stává, že z expanzní nádrže vytéká nemrznoucí kapalina. Plast se neustále láme a vytéká. V tomto případě bude vyžadována výměna.

Dalším problémem je nemrznoucí směs pod kobercem řidiče, která může v kabině způsobovat nasládlý zápach a také mlžení oken. S největší pravděpodobností se jedná o netěsnost jádra topení. Tento problém se obvykle nazývá "nejhorší sen Shevovod."

Existuje také situace, kdy je z expanzní nádrže vypuštěna nemrznoucí kapalina. To může znamenat prasklé těsnění hlavy válců. Toto se kontroluje následovně. Na zcela chlazeném autě se odstraní víčko expanzní nádrže, poté musíte nastartovat motor a intenzivně zapnout plyn. Je vhodné mít zároveň druhou osobu, abyste viděli, zda nemrznoucí směs v nádrži v tuto chvíli vaří.