Výměna nemrznoucí kapaliny Volkswagen Polo Sedan

Mnoho majitelů VW Polo Sedan si provádí údržbu sami, protože si myslí, že auto je nenáročné na údržbu. Nemrznoucí směs můžete také vyměnit vlastními rukama, pokud znáte některé nuance.

Etapy výměny chladicí kapaliny Volkswagen Polo Sedan

Jako většina moderních vozů nemá tento model vypouštěcí zátku na bloku válců. Proto je kapalina částečně vypuštěna, po kterém je nutné propláchnutí, aby se úplně odstranila stará nemrznoucí směs.

Tento model je velmi oblíbený nejen u nás, ale i v zahraničí, i když se tam vyrábí pod jiným názvem:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

U nás si oblibu získaly benzinové verze s 1,6litrovým atmosférickým motorem MPI. Stejně tak 1,4litrové modely TSI přeplňované turbodmychadlem. V návodu rozebereme správnou výměnu vlastníma rukama, v Polo Sedan verze 1.6.

Vypouštění chladicí kapaliny

Auto instalujeme na nadjezd, aby bylo pohodlnější odšroubovat plastový kryt z motoru, je to také ochrana. Pokud je nainstalován běžný, bude pravděpodobně nutné odšroubovat 4 šrouby. Nyní je přístup otevřený a můžete začít vypouštět nemrznoucí kapalinu z našeho Polo Sedan:

1. Ze spodní části chladiče na levé straně směrem k autu najdeme tlustou hadici. Je držen pružinovou sponou, která musí být stlačena a posunuta (obr. 1). K tomu můžete použít kleště nebo speciální extraktor.
2. Pod toto místo nahradíme prázdnou nádobu, vyjmeme hadici, nemrznoucí směs se začne spojovat.
3. Nyní je třeba otevřít kryt expanzní nádoby a počkat, až se kapalina zcela vypustí – asi 3,5 litru (obr. 2).
4. Pro co nejúplnější odvodnění chladicího systému je nutné vyvinout tlak do expanzní nádoby pomocí kompresoru nebo čerpadla. Tím vyteče asi 1 litr nemrznoucí kapaliny.

Výsledkem je, že se vypustí asi 4,5 litru a jak víme, objem plnění je 5,6 litru. Motor má tedy stále cca 1,1 litru. Bohužel ji nelze jednoduše odstranit, takže se musíte uchýlit k propláchnutí systému.

Propláchnutí chladicího systému

Propláchneme destilovanou vodou, proto na místo nainstalujeme odstraněnou hadici. Nalijte vodu do expanzní nádrže 2-3 centimetry nad značku maxima. Při zahřívání hladina klesá.

Nastartujeme motor Volkswagen Polo a počkáme, až se úplně zahřeje. Úplné vytápění lze určit vizuálně. Obě hadice chladiče budou rovnoměrně horké a ventilátor se přepne na vysoké otáčky.

Nyní můžete vypnout motor, chvíli počkat, až vychladne, a vypustit vodu. Smývání staré nemrznoucí směsi najednou nebude fungovat. Proto splachování opakujeme ještě 2-3x, dokud nebude odváděná voda na výstupu čistá.

Výplň bez vzduchových kapes

Mnoho uživatelů, kteří nahrazují nemrznoucí kapalinu Volkswagen Polo Sedan, se potýká s problémem přetížení vzduchu. To znamená provoz motoru při vysokých teplotách a z kamen může také vycházet studený vzduch.

Abyste předešli těmto problémům, naplňte chladicí kapalinu správně:

1. K teplotnímu čidlu je nutné odpojit odbočku vedoucí ke vzduchovému filtru (obr. 3).
2. Nyní vyjmeme samotný senzor (obr. 4). K tomu zatáhněte za plastový půlkroužek směrem k prostoru pro cestující. Poté můžete teplotní senzor vyjmout.
3. To je vše, nyní plníme nemrznoucí kapalinu, dokud nevytéká z místa, kde bylo umístěno čidlo. Poté jej nasadíme a nainstalujeme pojistný kroužek. Připevníme trubku, která jde do vzduchového filtru.
4. Doplňte chladicí kapalinu na správnou úroveň v nádržce a zavřete uzávěr.
5. Startujeme auto, čekáme na plné zahřátí.

Naléváním nemrznoucí kapaliny tímto způsobem se vyhneme vzduchovému zámku, který zajistí chod motoru v normálním režimu a zabrání přehřátí. Kamna v režimu topení budou také vydávat horký vzduch.

Zbývá zkontrolovat kapalinu v nádrži po vychladnutí motoru, případně dolít na hladinu. Tato kontrola se nejlépe provádí následující den po výměně.

Frekvence výměny, kterou musí nemrznoucí směs naplnit

Nedávno vydané modely používají moderní nemrznoucí směs, která podle výrobce nevyžaduje výměnu. Motoristé ale takový optimismus nesdílejí, protože kapalina občas změní barvu na červenou. V předchozích verzích bylo nutné vyměnit chladicí kapalinu po 5 letech.

Pro tankování Polo Sedan výrobce doporučuje originální produkt Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Vyhovuje nejnovější homologaci TL-VW 774 J a dodává se v šeříkovém koncentrátu.

Mezi analogy uživatelé rozlišují Hepu P999-G13, který je také dostupný jako koncentrát. Pokud potřebujete hotovou nemrznoucí směs, je VAG schválený Coolstream G13 dobrou volbou.

Je třeba si uvědomit, že pokud se výměna provádí s propláchnutím chladicího systému, je lepší zvolit jako kapalinu koncentrát. S ním můžete dosáhnout správného poměru, vzhledem k nevypuštěné destilované vodě.

Kolik nemrznoucí směsi je v chladicím systému, tabulka objemu

model	Výkon motoru	Kolik litrů nemrznoucí směsi je v systému	Originální kapalina / analogy
Volkswagen Polo Sedan	benzín 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
benzín 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Úniky a problémy

Výměna chladicí kapaliny je nutná nejen v případě ztráty vlastností nebo změny barvy, ale také při odstraňování problémů spojených s vypouštěním kapaliny. Patří mezi ně výměna čerpadla, termostatu nebo problémů s radiátorem.

Netěsnosti jsou obvykle způsobeny opotřebovanými hadicemi, které mohou časem prasknout. Někdy se v expanzní nádrži mohou objevit praskliny, ale to je častější u prvních verzí modelu.