Nalévání benzínu do nafty - jak zabránit poruše? A co motor common rail?

Zejména u dieselových agregátů lze snadno udělat chybu – hrot rozdělovače plynu (pistole) má menší průměr, což usnadňuje vstup do plnicího hrdla u vozu s naftovým motorem. K nalévání benzínu do dieselu tedy dochází mnohem častěji než k chybám naopak. Naštěstí to nemusí skončit poškozením disku.

Nalévání benzínu do nafty - jaké jsou důsledky?

Jak ukazují zkušenosti mnoha uživatelů, ale i nezávislé testy, špatné palivo v nádrži nemusí mít nutně za následek poruchu nafty. Pokud jste si včas uvědomili svou chybu a do nádrže nalili jen malé množství špatného paliva (do 20% objemu palivové nádrže), bude pravděpodobně stačit dolít olej a pozorovat chod motoru. U starších motorů by mělo stačit spálit malé množství benzínu a někteří řidiči v zimě přidávají směs benzínu, aby se usnadnilo startování a zlepšila se účinnost filtru v chladném počasí. Bohužel situace vypadá trochu hůř, pokud máte moderní jednotku nebo plnou nádrž.

Poškodí tankování motor Common Rail?

Moderní jednotky vybavené palivovým systémem Common Rail bohužel nejsou tak odolné vůči palivu určenému pro benzinový motor. Pohyblivé části trysky využívají jako mazivo motorovou naftu, která má zcela jiné vlastnosti než benzín. Pokud natankujete příliš málo benzínu, vstřikovače ztratí svou kalibraci a v důsledku toho přestanou správně fungovat. Mohou se zaseknout v otevřené nebo zavřené poloze a náklady na opravy pak začnou velmi rychle stoupat. Nejhorší je, když v důsledku zaseknutí vstřiku začne pracovat motor, což může nejen vyřadit agregát z provozu, ale také přispět k dopravní nehodě.

Do dieselu byl nalit benzín - co dělat v případě chyby?

Za prvé, buďte v klidu. Pokud jste natankovali jen málo a jezdíte v jednodušším autě, např. vybaveném rotačním nebo řadovým čerpadlem, případně i čerpacími vstřikovači, asi postačí natankovat to správné palivo, nebo jak radí starý mechanika. , přidejte trochu oleje určeného pro dvoudobé motory. Při prvních příznacích detonace se vyplatí poslouchat za jízdy, i když většina moderních aut má senzory, které počítač včas upozorní a zabrání další jízdě. Pokud jste naplnili plnou nádrž, pamatujte, že se před nastartováním motoru nestane nic hrozného. Neváhejte proto zavolat mechanika nebo si benzín odčerpat sami.

Špatné palivo a pokročilejší dieselový pohonný systém

V modernějších autech nepřichází v úvahu jízda autem na směs benzinu a nafty. Veškeré palivo musí být z nádrže odstraněno co nejdříve - a před nastartováním motoru! Pokud k vám nemůže profesionál, nechoďte k němu! Mnohem lepším řešením by byla přeprava vozidla na odtahovce nebo dokonce tlačení auta. I krátká jízda na směs obou druhů paliv může mít za následek poruchy, jejichž oprava vyjde na několik tisíc zlotých, a to jsou výdaje, kterým se lze skutečně vyhnout. Případně můžete zkusit vypustit palivo z nádrže sami.

Auto jsem již nastartoval - co mám dělat?

Pokud jste si to uvědomili, až když jste natankovali špatné palivo, co nejdříve vypněte motor. Snad ještě nedošlo k vážným škodám. Chybné palivo budete muset odčerpat z celého palivového systému – nejen z nádrže, ale i z palivového potrubí, vyměnit palivový filtr a možná budete potřebovat i počítačovou diagnostiku a přenastavení vstřikovacích map. Pokud se však rozhodnete pokračovat v jízdě, pravděpodobně dojde k poškození dalších prvků - katalyzátoru, vstřikovacího čerpadla, vstřikovačů nebo samotného motoru a opravy mohou stát až několik tisíc zlotých. Vyplatí se tedy reagovat rychle.

Nalít benzín do nafty je jedna z nejčastějších chyb na čerpací stanici. To, jak zareagujete, určí, zda váš motor zůstane nepoškozen nebo utrpí vážné poškození.