Mylná představa: „Naftový vůz je účinnější než benzínový.“
Vzhledem k tomu, že výkon naftového a benzínového automobilu je odlišný, výkon, který lze od obou motorů očekávat, také není stejný. Ale co přesně znamená „produktivita“? Je známo, že se stejným pracovním objemem a stejnými vlastnostmi má dieselový automobil určité výhody oproti benzínovému.
Platí: „Naftové auto je účinnější než auto na benzín“?
PRAVDA!
Benzinový motor a naftový motor nefungují stejným způsobem. Složení paliv není stejné, i když obě pocházejí z ropy. PROTI spalování se neprovádí stejným způsobem, protože nafta nevyžaduje zapálení a může se samovolně vznítit díky jedinému stlačení vzduchu.
To vysvětluje rozdíl ve výkonu mezi vznětovými a benzínovými motory při stejném zdvihovém objemu. Ale to, co se nazývá výkon, ve skutečnosti závisí na několika kritériích:
- Le výkon motor;
- Le pár motor;
- La мощность motor.
Účinnost motoru souvisí se spotřebou paliva. Je to poměr mezi energií dodanou do motoru a vrácenou mechanickou energií. Zvýšená účinnost motoru dále omezuje energetické ztráty.
U dieselového motoru je kompresní poměr dvakrát až třikrát vyšší... Díky tomu má lepší výkon a přitom stále spotřebovává méně paliva. Dieselový motor stlačuje méně vzduchu.
Točivý moment a výkon motoru závisí na charakteristice motoru včetně způsobu jeho spalování. Úspěšné spalování zvyšuje točivý moment motoru a dává dieselu náskok před benzínem. Výkon motoru vzniká rychlým otáčením motoru a využívá ho především benzín.
Nafta obsahuje více energie než benzín, takže vypouští méně CO2 na litr. Obecně platí, že dieselové snímače jsou lepší. Je však také méně flexibilní a hlučnější. V chladném počasí se dieselové auto také hůř restartuje, a to i se žhavicími svíčkami.
