Identifikovali nejvíce a nejméně poškozené evropské vozy na trhu s autopříslušenstvím
Obsah
Jedním z nejdůležitějších cílů při zvažování koupě ojetého vozu je zjistit, zda došlo k nehodě nebo ne. Po poškození karoserie je jeho tuhost oslabena, což činí další nehody nebezpečnějšími a škodlivějšími pro auto a jeho spolujezdce. Pouze malé procento řidičů investuje do správné opravy karoserie po nehodě. Nejčastěji se opravy provádějí levně a nekvalitně, jediným účelem je prodej automobilu.
Pravděpodobnost získání vozidla, které má nehodu, závisí na jeho značce a modelu. Zatímco mnoho řidičů hledá moderní a spolehlivé vozidlo, mladší a méně zkušení řidiči se často zaměřují spíše na výkon, sportovnost a celkový obraz vozidla než na aktivní a pasivní bezpečnostní prvky.
Navrhujeme, abyste se seznámili s výsledky nejnovějších studií týkajících se nákupu modelů automobilů na sekundárním trhu s vysokou pravděpodobností nákupu rozbitých vozidel.
Metodika výzkumu
Zdroj dat: Výzkum je založen na zprávách o historii vozidel vytvořených zákazníky využívajícími platformu autoVertikální... Platforma poskytuje data historie vozidla pomocí čísel VIN, která odhalují každou nehodu, do níž bylo vozidlo zapojeno, jakékoli poškozené díly a kolik stojí nějaká oprava a mnoho dalšího.
Období studia: od června 2020 do června 2021.
Vzorek dat: Analyzováno téměř 1 milion zpráv o historii vozidla.
Země zahrnuty: Polsko, Rumunsko, Maďarsko, Česká republika, Bulharsko, Chorvatsko, Srbsko, Slovensko, Slovinsko, Rusko, Bělorusko, Francie, Litva, Ukrajina, Lotyšsko, Itálie, Německo.
TOP 5 nejvíce poškozených vozů
V tabulce níže je uvedeno pět evropských značek automobilů, u nichž společnost carVertical uvedla, že mají nejvyšší riziko poškození. Věnujte pozornost nejčastěji poškozeným modelům. Všechny vozy mají odlišné vlastnosti a jsou oblíbené u řidičů s různými finančními schopnostmi a preferencemi.
Studie ukazuje, že Lexus je jednička. Automobily této značky jsou spolehlivé, ale zároveň výkonné, takže řidiči často špatně odhadnou své řidičské schopnosti, což může skončit katastrofou. To samé platí pro vozy značek Jaguar a BMW. Například sportovní BMW řady 3 a Jaguar XF jsou na svůj typ relativně levná auta, ale pro některé příliš agilní.
Na druhém místě je Subaru, což ukazuje, že ani systémy pohonu všech kol nemohou vždy chránit před obtížnými situacemi. Ti, kdo si koupí Subaru, obvykle tráví dovolenou na venkově. Jejich sofistikované systémy pohonu všech kol (AWD) jsou schopné zvládnout téměř jakýkoli stav vozovky, ale když jsou lesní nebo venkovské silnice pokryté ledem nebo blátem, i při bezpečné rychlosti, nemůžete vždy zastavit dostatečně rychle.
A pak je tu Dacia, jedna z nejlevnějších značek aut na světě. Pod touto značkou se vyrábějí levné vozy pro ty, kteří upřednostňují svůj rozpočet. Kvůli své cenové dostupnosti jsou Dacie často používány jako tahouni, takže kvůli nedostatku řádné péče může dojít k nehodám.
TOP 5 nejméně poškozených vozů
Níže uvedená tabulka ukazuje pět evropských značek automobilů, u nichž je podle zpráv společnosti carVertical nejméně pravděpodobné poškození. Je zarážející, že i zde jsou procenta relativně vysoká; neexistují žádné značky automobilů s nižším procentem, protože i když je viníkem pouze jedna dopravní nehoda, nejčastěji se jedná o více než jedno vozidlo.
Tyto výsledky ukazují, že atraktivita značky a výkon vozidla ovlivňují pravděpodobnost nehody. Například Fiat vyrábí pouze kompaktní vozy. Citroen a Peugeot nabízejí hlavně levné vozy s motory kolem 74-110 kW. Tyto vlastnosti jen zřídka splňují potřeby těch, kteří hledají sportovní řízení a nadměrné otáčky.
10 zemí s nejvyšším procentem poškozených automobilů
Během studie analyzovala společnost carVertical zprávy o historii vozidel z různých evropských zemí. Výsledky v tabulce ukazují, které země mají nejvyšší procento poškozených vozidel.
Polsko;
Litva;
Slovensko;
Česká republika;
Maďarsko
Rumunsko;
Chorvatsko;
Lotyšsko;
Ukrajina
Rusko.
Tato variace je pravděpodobně výsledkem různých řidičských návyků a ekonomické úrovně zemí. Ti, kteří žijí v zemích s vyšším hrubým domácím produktem (HDP), si mohou v průměru dovolit novější vozidla. A pokud jde o země, kde jsou mzdy nižší, pak budou nejpravděpodobnější levné a někdy poškozené vozy dováženy ze zahraničí.
Na tyto statistiky mají vliv také zvyky a potřeby řidičů. Předchozí výzkum této problematiky byl však omezený. Důvodem je skutečnost, že některé trhy nemají online data, což znamená, že pojišťovny mají velmi málo digitálních informací o poškození automobilu a charakteristikách cestujících.
Výkon
V dnešní době jsou dopravní nehody nedílnou součástí dopravy, která je každým rokem vážnější. SMS, hovory, jídlo, pitná voda - řidiči dělají stále rozmanitější činnosti, které dříve či později vedou k dopravním nehodám. Kromě toho jsou motory stále výkonnější a lidstvo je již během jízdy téměř na hranici svých možností multitaskingu.
Správná oprava automobilu po nehodě je často velmi nákladná, takže si ji nemůže každý dovolit. Je nutné obnovit původní tuhost karoserie, vyměnit airbagy a podobně. Mnoho řidičů najde levnější a méně bezpečné možnosti. Proto dnes na silnicích roste počet nebezpečných ojetých automobilů.
