Jak prodloužit životnost dvouhmotového setrvačníku?
Provoz strojů

Jak prodloužit životnost dvouhmotového setrvačníku?

Pro mnoho řidičů zní termín dvouhmotový setrvačník tajemně. Proto, pokud jste o tom ještě neslyšeli, stojí za to přečíst si náš příspěvek až do konce. Dozvíte se, co je tzv. „Dvouúst“ a jak se o něj starat, abyste prodloužili jeho životnost a ve výsledku předešli neočekávaným poruchám a zbytečnému navyšování nákladů na opravy.

Krátce řečeno

Životnost dvouhmotového setrvačníku závisí na vašem stylu jízdy a údržbě vozidla. Vyplatí se eliminovat nadměrné vibrace vyplývající ze zatížení motoru nebo špatného stavu jeho součástí, ale také upustit od ladění, v důsledku čehož se výkon vrátí náhle a rychle. Pokud auto při rozjezdu cuká, rozjezd provázejí zvuky a řazení není snadné, neodkládejte návštěvu autoservisu, protože náklady na opravy časem narostou do horentních částek. Abyste se jim vyhnuli, opatrně odjeďte a přeřaďte, vyhněte se podřazování při brzdění motorem a zrychlujte na 1800–2000 ot./min.

Problém dvouhmotového setrvačníku a jeho vliv na jeho výkon

Dvouhmotový setrvačník, nazývaný také dvouhmotový setrvačník, pracuje se spojkou, přenáší výkon a točivý moment z motoru na převodovku. V tomto případě dvojitá hmota přebírá největší zatížení a vibrace, které motoru neslouží. Pokud styl jízdy není vhodný, opotřebovává se ještě rychleji - a to dříve v případě dieselového motoru než benzínového motoru... S největší pravděpodobností se nejdříve opotřebují polyamidové kroužky umístěné uvnitř setrvačníku. Během chvilky se naučíte, jak zajistit, aby vaše dvojitá hmota fungovala dlouho.

Vliv techniky jízdy na dvouhmotový setrvačník

Chcete-li prodloužit životnost vašeho setrvačníku, je třeba zvážit několik aspektů vašeho stylu jízdy. Jednoduché změny sníží namáhání tohoto prvku umístěného pod kapotou vašeho vozu:

    • Před nastartováním vozu stiskněte spojku;
    • začněte se pohybovat hladce, bez silného stisknutí spojky;
    • během zrychlování snižte rychlostní stupeň na 1800-2000 ot./min a postupně zvyšujte tlak na plynový pedál;
    • neakcelerujte při otáčkách motoru pod 1800 ot./min;
    • plynulé řazení převodových stupňů;
    • při prudkém brzdění sešlápněte spojku;
    • pokud brzdíte motorem, vyhněte se podřazování;
    • je lepší nepoužívat systém start/stop, ale nastartovat a zastavit motor sami ve správný čas. Nejpokročilejší systémy totiž nenahradí intuici zkušeného jezdce.

Jak prodloužit životnost dvouhmotového setrvačníku?

Co dále snižuje životnost dvouhmotového setrvačníku?

Jak již víte, technika jízdy má obrovský vliv na stav dvouhmotového setrvačníku. Důležité jsou však i další faktory. Auto ve špatném technickém stavu vyrobí vibrace, které by mohly naznačovat problémy s motorem nebo jeho příslušenstvím – trysky, svíčky nebo válce. V každém z těchto případů nepomůže samotná výměna dvojhmoty, protože se brzy opět poškodí. Další chybou, které se řidiči zbytečně dopouštějí, je outsourcing ladění aut – skokově dodaný zvýšený výkon vede k ještě většímu přetížení setrvačníku. Duální výkon se také nevyužívá pro tažení přívěsů a startování motoru „pro hrdost“..

Příznaky poruchy dvouhmotového setrvačníku

Můžete mít podezření na poruchu dvouhmotového setrvačníku s příznaky, jako jsou:

  • zvuky při startování motoru;
  • problémy s plynulým rozjezdem a řazením;
  • vibrace při volnoběhu;
  • nerovnoměrný chod motoru;
  • cukání vozu při rozjezdu.

Každý z nich by vás měl obtěžovat a návštěva webu by se neměla zdržovat. v opačném případě riskujete poškození ostatních součástí převodovky v důsledku opotřebení hmotnostního setrvačníkua auto se najednou na silnici rozpadne.

Technika jízdy a další faktory, které neovlivňují stav dvouhmotového setrvačníku, už pro vás nejsou záhadou. Zbývá se jim vyhýbat a udržovat vůz v dobré kondici, aby se nebál předčasného opotřebení štítových hmot. Pokud váš vůz potřebuje opravu a chcete ušetřit na nákladech, navštivte náš obchod avtotachki.com, kde najdete vše potřebné za atraktivní ceny.

Aby byla vaše cesta plynulá, zjistěte více o svém autě:

Bendix - "dynk" spojující startér s motorem. V čem spočívá jeho selhání?

6 běžných poruch nabíjecího systému

Porucha posilovače řízení - jak se s tím vypořádat?

unsplash.com

Přidat komentář