Výběr spojky pro UAZ Patriot

Zpočátku je vůz UAZ Patriot vybaven tovární spojkou, jejíž kvalita ponechává mnoho přání. Výměna spojky tohoto vozu by měla být podle majitelů provedena po téměř roce aktivního provozu. To platí zejména pro vozy vyrobené v roce 2010, které byly vybaveny nekvalitní spojkou. Závod se tak snažil snížit konečnou cenu vozu a odpovědnost za rychlou výměnu této jednotky přenesl na bedra majitelů vozů.

Za zmínku však stojí, že až do roku 2010 existovaly pokusy o nastartování dobrého gripu pro Luka UAZ Patriot, který klidně ujel 80-100 tisíc km, což je vynikající výsledek pro plnohodnotné SUV. Pokud tedy vaše auto již vykazuje známky hrozící smrti spojky, neměli byste kupovat nejlevnější variantu, protože ji budete muset měnit častěji. Kromě toho je postup výměny této jednotky v jakémkoli autě jednou z časově nejnáročnějších operací.

Výrobci

Tento článek bude zvažovat spojkové sady od různých společností, abychom pochopili, která možnost je lepší nasadit na UAZ Patriot. Není žádným tajemstvím, že většina verzí UAZ Patriot je vybavena benzínovým motorem ZMZ 409 a tah benzínových motorů je obvykle slabší než u dieselových motorů (s větším točivým momentem). Proto má kromě všech ostatních možností také smysl nainstalovat „zesílenou“ spojku z dieselového Patriota.

Takže na UAZ Patriot lze o standardní (tovární) spojce říci pouze to, že se musí co nejdříve vyhodit. Spojky KRAFTTECH a VALEO na UAZ Patriot mají podobnou kvalitu jako tovární, to znamená, že jsou slabé a rychle selhávají. Doporučujeme nainstalovat modely od následujících společností:

• THAJSKÉ;
• Takový;
• Luke;
• Gazela".

Taya

Spojka této společnosti zaujímá přední místo mezi ostatními. Kupodivu ruská společnost vystupuje jako výrobce, který jí nezabránil v získání důvěry a popularity mezi majiteli automobilů, na internetu najdete mnoho pozitivních recenzí o tomto produktu. "Tayu" je chválen pro svou hladkou jízdu a vynikající citlivost pedálů, přičemž má vysoký zdroj.

Spojka tohoto výrobce se vyrábí nejen pro ZMZ 409, ale také pro dieselovou jednotku Iveco. Zde jsou jeho výhody:

1. Dodáváno jako sada, která obsahuje následující díly: samotný třecí kotouč, vypínací ložisko a koš.
2. Samotný disk má četné ventilační otvory, které zabraňují přehřívání.
3. Přítomnost omezovačů pro zvedání tlačné pružiny v těle produktu, které chrání disk a setrvačník před poškozením.
4. Přijatelná cena sady je asi 9000 XNUMX rublů (pro dieselový motor).

Doporučuje se zakoupit náhradní sadu, protože hlavní části této sady se opotřebovávají rovnoměrně. Pokud je kotouč opotřebovaný, pravděpodobně jsou na ložiskovém košíku známky opotřebení.

Takové

Pro dieselové Patrioty by tato možnost spojky byla nejlepším řešením. A to vše proto, že zde je přídržná síla koše oproti standardnímu zvýšená. Výrobcem je Německo, takže mnozí mohou být vyděšeni cenou, za takovou sadu budete muset zaplatit více než 10 tisíc rublů. Nakonec však získáte spojku zdroje z BMW 635/735, která má následující výhody:

• nedostatek cizího hluku;
• hladký chod pedálu;
• najeto cca 100000 XNUMX km.

Číslo dílu 3000 458 001. Přestože je to jedna z nejspolehlivějších a nejodolnějších možností, instalace může být složitá; může být nutné vyvrtat další otvor pro uchycení koše o průměru 4 mm, větší než je standardní.

Luk

Jak bylo uvedeno výše, tato spojka má poměrně vysoký zdroj, bude to vynikající volba pro ty, jejichž UAZ Patriot je provozován ve smíšeném režimu - lehký terén a hlavně na městských silnicích. Příď byla nasazena na UAZ Patriot v letech 2008 až 2010 přímo na dopravník. Tato spojka je vhodná jak pro benzínové motory ZMZ 409, tak pro dieselové motory Iveco.

Výrobek má katalogové číslo 624318609. Takový koncern se zabývá výrobou, takže o kvalitě zpracování není třeba mluvit, tady je to nejlepší. V tomto případě náklady na sadu nepřesahují 6000 rublů. Mezi výhody navíc patří: absence hluku a vibrací díky vestavěnému tlumiči, zvýšená upínací síla koše (například ve srovnání se standardním), „světelný“ pedál v kabině.

Od Gazely

Volitelně můžete dát spojku Sachs od Gazelle Business. Tato možnost je optimální, pokud se v SUV přepravují těžké náklady. Pro těžký off-road je tato možnost také vhodná. Tato spojka je zpočátku instalována na nákladních vozidlech s dieselovými motory Cummins, ale bez úprav je vhodná i pro UAZ Patriot. Počet najetých kilometrů s takovým uzlem může snadno přesáhnout 120 tisíc km, protože Gazelle a priori váží více než Patriot.

Při výměně se doporučuje okamžitě nainstalovat vypínací ložisko stejné společnosti, abyste brzy nemuseli odstraňovat pouzdro a měnit nekvalitní běžné ložisko. S takovou stavebnicí můžete zapomenout na všemožné cukání při rozjezdu a sebevědomě překonávat těžké zasněžené a rozbahněné úseky silnice.

Альтернатива

Kromě všeho výše uvedeného si spojkovou sadu můžete sestavit sami podle svých potřeb. Někteří řemeslníci toho dosahují zkušenostmi, montáží dílů od různých výrobců, přičemž dosahují nejvyšší odolnosti proti opotřebení v nejextrémnějších jízdních podmínkách. Musíte však pochopit, že tato možnost může stát hodně.

Vynikající možností pro zlepšení přilnavosti by byla instalace disku s keramickými podložkami odolnými proti opotřebení a tlumičem nárazů na UAZ Patriot, například od Art-Perform. A ve spojení s košem ZMZ Turbo (článek 4064-01-6010900-04), který má nejvyšší upínací sílu ze všech uvedených.

Pro UAZ Patriot s motorem 409 existují další možnosti spojky, ale bohužel je na ně spousta negativních recenzí a nebudeme je zvažovat, je lepší se zaměřit na to, kterou spojku z již uvedených nasadit váš UAZ Patriot Engine.

Stanovení opotřebení spojky

Existují známky, podle kterých můžete určit další výměnu spojky na UAZ Patriot. Tyto zahrnují:

• Obtížné řazení, doprovázené hlasitým cvakáním, drnčením a dalšími cizími zvuky.
• Pedál spojky „chytne“ v nejvyšší poloze, když je téměř zcela uvolněn.
• Při akceleraci auto cuká. Současně klouže třecí kotouč, jehož obložení je s největší pravděpodobností již opotřebované.

Při výměně spojky vždy zkontrolujte stav setrvačníku. Silně opotřebený nebo nekvalitní kotouč může poškodit povrch setrvačníku a zanechat na něm drážky. Při následném provozu i s novým kotoučem bude takový setrvačník vytvářet vibrace a hluk při rozjezdu.

Doporučujeme zhlédnout video s podrobným popisem nahrazení tohoto uzlu: