Výběr kuličkových ložisek na VAZ 2107

Význam kuličkových ložisek pro osobní automobil nelze přeceňovat. Bez těchto důležitých uzlů se jakýkoli osobní automobil dostane velmi daleko a VAZ 2107 není výjimkou. Stejně jako každá jiná vysoce zatížená jednotka se kuličková ložiska opotřebovávají a na VAZ 2107 se to děje mnohem rychleji, než by si řidič přál. Důvody jsou dva: průměrná kvalita tuzemských silnic a stejně průměrná kvalita „nativních“ kuličkových ložisek instalovaných na „sedmičku“ výrobcem. Výsledkem je, že jednoho dne bude řidič definitivně čelit otázce: jak vyměnit zlomené kulové čepy? Zkusme na to přijít.

Hlavní funkce kulového kloubu na VAZ 2107

Úkolem kulového kloubu na jakémkoli voze je selektivně omezovat pohyb kola. V žádném případě by se neměl houpat ve svislé rovině, ale zároveň by se měl volně pohybovat ve vodorovné rovině.

Kuličková ložiska omezují kývání kol stroje ve svislé rovině

Při nedodržení této zásady má řidič vážné problémy s řízením. A pokud je jeden z kulových kloubů příliš poškozen, může nastat extrémně nebezpečná situace: kolo se v plné rychlosti otočí do pravého úhlu k motoru.

Kolo vozu se kvůli zlomenému kulovému čepu vytočilo do pravého úhlu

Poté se auto téměř vždy dostane do smyku a řidič má velké štěstí, pokud je v tu chvíli na silnici sám a nesrazí se s jinými auty.

Zařízení kuličkových ložisek pro automobily

Jak už z názvu asi tušíte, kulový kloub je obyčejný závěs namontovaný za volantem automobilu. Hlavním prvkem každého kulového kloubu je kulová tyč. Na jednom konci stonku je závit a na druhém kulička. Vtlačuje se do další důležité části opory – oka. Má polokulové vybrání, dokonale přizpůsobené velikosti kuličky na představci. Výsledný design je uzavřen tzv. prašníkem. V moderních podpěrách je to název plastových krytů, které chrání otočný kloub před prachem a nečistotami. Dnes se stále více prašníků vyrábí z průsvitného plastu, což je docela pohodlné: majitel vozu nemusí sundávat botu, aby posoudil stupeň poškození pantu. Podpěry s neprůhledným prašníkem mají často další konstrukční prvek: technologický otvor v blízkosti dříku koule. Umožňuje posoudit opotřebení tohoto dílu bez jeho odstranění.

Kulový čep - hlavní prvek kulového kloubu

Zde je také třeba poznamenat, že na úplně prvních modelech VAZ 2107 byla kuličková ložiska vybavena upínacími pružinami, navrženými pro zvýšení spolehlivosti otočného kloubu. Ale v pozdějších modelech "sedmi" bylo rozhodnuto opustit prameny.

Kulové klouby od různých výrobců

V první řadě je třeba říci, že kulový kloub je velmi důležitou součástí. Během provozu je vystaven nejsilnějším rázovým zatížením, takže technické požadavky na něj jsou velmi vysoké. Existuje jen velmi málo společností, které mohou tyto požadavky splnit. Uvádíme seznam nejoblíbenějších společností.

Kulové klouby "Track"

Podpěry "Track" jsou mezi majiteli VAZ 2107 velmi oblíbené.

Kulový kloub "Track" se vyznačuje optimální kombinací kvality a ceny

Důvod je jednoduchý: tyto hůlky mají dobrou hodnotu za peníze. Zde jsou hlavní vlastnosti kuličkových ložisek "Track":

• kuličková tyč u všech ložisek Trek je vyrobena technologií za studena, po které je podrobena tepelnému zpracování;
• kulička na nosné tyči "Track" je vždy pečlivě zpracována, třída drsnosti povrchu je 10;
• závit na kulové tyči se aplikuje pouze rýhováním;
• vložky na podpěrách Trek jsou vyrobeny ze speciálního polymeru odolného proti opotřebení, který výrazně prodlužuje životnost podpěr;
• ložiska v Treku ložiska jsou vyrobena z cermetu a důkladně promazána, takže nedochází k problémům s klouzáním kulových tyčí;
• tělo podpěry "Track" se získává lisováním za studena. Poté se jeho části k sobě připevní pomocí bodového svařování a mezi upevněnými polovinami karoserie je vždy vrstva průmyslového tmelu;
• prašník podpěry je velmi odolný, a co je pro naši zemi obzvlášť důležité, mrazuvzdorný. Životnost prašníku díky tomu téměř vždy převyšuje životnost samotné podpěry;
• na tělo podpěry Trek je nanesen speciální nátěr, který podpěru spolehlivě chrání před korozí.

Výrobce tvrdí, že hůlky Trek mají garantovaný nájezd 40 100 km a skutečný nájezd hůlek může dosáhnout 1500 XNUMX km i více. Náklady na sadu čtyř podpěr "Track-Champion" začínají od XNUMX rublů.

Kuličková ložiska "Kedr"

Do kuličkových ložisek Kedr, která jsou po Tracku druhá nejoblíbenější mezi majiteli VAZ 2107, výrobce implementoval několik technických novinek, které je rozhodně třeba zmínit.

Kuličková ložiska "Kedr" jsou vždy pečlivě kontrolována na speciálním zařízení

Toto jsou vlastnosti:

• všechna kuličková ložiska "Kedr" jsou vybavena kompenzátorem. Výrobce tvrdí, že tato část umožňuje zvýšit životnost podpory o 30%;
• všechny případy podpěr "Kedr" jsou chráněny speciálním kataforetickým povlakem, který má zvýšené adhezivní vlastnosti;
• před nanesením kataforézního povlaku jsou pouzdra podpěr podrobena otryskání, což zaručuje úplnou absenci povrchových defektů a nečistot na povrchu těchto dílů;
• Materiálem pro vložky všech nosičů Kedr je grafitový polyamid. Tento materiál je schopen snížit tření v podpěře na polovinu a tím zvýšit životnost součásti;
• prašníky na podpěrách "Kedr" jsou vyrobeny z pryže používané v leteckém průmyslu. Pryž má zvýšenou odolnost vůči oleji a benzínu a je prakticky imunní vůči náhlým změnám teploty;
• na tyč kuličkových ložisek Kedr je nanesen speciální materiál Nilbor-20, který několikanásobně zvyšuje kluzné vlastnosti tyče a spolehlivě ji chrání před korozí;
• všechny kulové tyče "Kedr" jsou řízeny ultrazvukem pro vnitřní vady. Pravděpodobnost sňatku je tak prakticky vyloučena.

Na podpěry Kedr poskytuje výrobce záruku 18 měsíců (pro srovnání: záruka na podpěry Trek je 12 měsíců). Garantovaný nájezd podpěr je 40 1400 km. Náklady na sadu čtyř podpěr Kedr na trhu začínají od XNUMX XNUMX rublů.

Kulové klouby "Belmag"

Najít kuličková ložiska "Belmag" na regálech autosalonů není tak snadné.

Najít v regálech podpěry Belmag je stále obtížnější

Přesto jsou mezi majiteli aut žádané. Zde jsou některé z funkcí těchto částí:

• kuličkové tyče na podpěrách Belmag jsou vyráběny pomocí trojrozměrného lisování za studena. V budoucnu budou podrobeny tepelnému zpracování, které přesně splňuje požadavky AvtoVAZ;
• polotovary pro výrobu kulových tyčí poskytuje závod Avtonormal. Právě tento výrobce dodává tyče pro AvtoVAZ (ve skutečnosti je to jejich jediný dodavatel);
• všechny polotovary přijaté ze závodu Avtonormal jsou podrobeny testování vířivými proudy v závodě Belmag, což umožňuje identifikovat všechny vnitřní vady kovu a získat úplný obrázek o struktuře součásti;
• každý závěs podpěry je schopen odolat zatížení 2.5 tuny, což je téměř dvojnásobek hmotnosti VAZ 2107, a téměř osminásobek rázového zatížení působícího na podpěru při jízdě;
• každý kulový kloub Belmag má individuální číslo sestávající ze šesti číslic. Každá podpěra má navíc hologram pro další ochranu produktu před paděláním.

Cena sady čtyř podpěr Belmag začíná od 1200 rublů.

Kulové čepy LEMFORDER

Německá společnost LEMFORDER je uznávaným světovým výrobcem vysoce kvalitních kuličkových ložisek. Bohužel nelze říci něco konkrétního o vlastnostech výroby a použitých technologiích. Němci tuto informaci s odkazem na obchodní tajemství prostě nezveřejňují. Na oficiálních stránkách firmy LEMFORDER se lze pouze dočíst ujištění, že jejich podpěry jsou té nejvyšší kvality a při jejich výrobě jsou použity nejmodernější technologie.

Německá kuličková ložiska LEMFORDER stojí dvakrát tolik než domácí

Praxe ukazuje, že Němci mluví pravdu. Drtivá většina majitelů VAZ 2107 deklaruje vysokou spolehlivost podpěr LEMFORDER (a stejně vysokou cenu, která, upřímně řečeno, kousne). Náklady na sadu 4 podpěr LEMFORDER pro VAZ 2107 začínají od 3 tisíc rublů. Záruční doba je 2 roky.

O jiných výrobcích

Jak bylo uvedeno výše, výroba vysoce kvalitních kulových kloubů vyžaduje vážné náklady. A to nemůže ovlivnit konečnou cenu produktu. Proto existují pouze čtyři hlavní výrobci podpěr pro VAZ 2107 a všichni jsou uvedeni výše. Samozřejmě existují menší firmy, které motoristům nabízejí kuličková ložiska téměř za poloviční cenu. Ale každý rozumný člověk chápe: pokud kulový kloub stojí polovinu, znamená to, že výrobce při jeho výrobě na něčem ušetřil. Nejčastěji šetří buď na ultrazvukovém rozboru přířezů pro pruty, nebo na tepelném zpracování. Ani první, ani druhé nevěstí nic dobrého pro kupce podpory.

Levné kulové klouby mají velmi krátkou životnost

A pokud je majitel vozu při smyslech, pak nebude reagovat na svůdně nízkou cenu a ušetří na detailu, na kterém doslova závisí jeho život. Z tohoto důvodu nebudou v tomto článku zvažováni málo známí výrobci levných podpěr.

Zde je třeba zmínit ještě jednu nepříjemnou věc: padělky. V poslední době se na pultech autosalonů začínají objevovat kuličková ložiska známých značek, která jsou až podezřele levná. Při bližším prozkoumání se ukáže, že naprostá většina z nich je padělek a často jsou padělky vyrobeny tak kvalitně, že je rozpozná pouze odborník. Pro běžného motoristu je kritérium pro výběr podpěr stále stejné: cena. Mělo by to být něco jako výše. A pokud kulový kloub známé značky stojí polovinu, pak se důrazně nedoporučuje kupovat takový díl.

Video: o falešných kulových kloubech

kdy je čas vyměnit míč

Zesílené kulové klouby

Každý seriózní výrobce nabízí zákazníkům širokou škálu kulových kloubů: od běžných po sportovní nebo vyztužené. Například podpěry Trek mají zesílenou úpravu Track-sport.

Vyztužené podpěry "Track" mají vždy průhledné prašníky a jsou natřeny červenou barvou

Opory "Kedr" mají zesílenou modifikaci "Kedr-trial-sport" atd.

Všechny tyto produkty určené pro extrémní zatížení mají řadu společných vlastností. Zvažte je na příkladu podpory Track-Sport:

• univerzální design. To znamená, že zesílené podpěry lze umístit jak na horní závěsné rameno, tak na spodní. Navíc lze zesílené podpěry instalovat i na jiná auta (zejména podpěry Track-Sport lze bez problémů nasadit do zavěšení vozu Niva);
• zvýšená vytahovací síla kulové tyče. Aby bylo možné tyč vytáhnout ze zavěšení, je nutné na podpěru Track-Sport vyvinout sílu 7 tisíc kgf (zatímco na konvenčních podpěrách Track je síla 5 tisíc kgf);
• kilometrový výkon garantovaný výrobcem pro sportovní kuličková ložiska začíná od 60 tisíc km (pro běžná ložiska - od 40 tisíc km);
• sportovní podpůrné vložky mají speciální design. Jsou tužší a mají speciální drážky navržené k odstranění přebytečného maziva a produktů opotřebení. Toto technické řešení zdvojnásobuje životnost zesílené podpěry.

Video: přehled track-sport kuličkových ložisek

Nejpevnější kulové čepy Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Které kulové klouby jsou nejlepší?

Jak vidíte, spolehlivých výrobců kulových kloubů je málo a jediným kritériem pro výběr těchto dílů je tloušťka peněženky majitele auta. Pokud člověk není omezen finančními prostředky, můžete si okamžitě zakoupit podpěry LEMFORDER a zapomenout na problémy s pozastavením na několik let. Na druhém místě je Trek, ale zde je situace vážně komplikována množstvím padělků této značky. Přepážky autobazarů jsou nyní doslova posety falešným „Trekem“. Pokud je otázka ceny pro řidiče kritická, můžete věnovat pozornost produktům Kedr a Belmag.