Výběr letních pneumatik: proč a podle jakých parametrů
Letní pneumatiky by měly být namontovány podle ročního období. Kdy a proč je to třeba udělat - každý majitel vozu by měl vědět. Pokud jde o výběr gumy pro teplé období, je třeba vzít v úvahu řadu parametrů, které ovlivňují bezpečnost, ovladatelnost vozidla a životnost prvků podvozku.
Proč měnit zimní pneumatiky za letní
Letní pneumatiky se od zimních liší v mnoha ohledech: dezén, materiálové složení a hladkost pracovní plochy. Zimní svahy se vyznačují následujícími vlastnostmi:
- měkkost základny;
- zachování elasticity při nízkých teplotách;
- pórovitost a drsnost běhounu;
- zvýšená hloubka dezénu z 8 na 10 mm.
Letní pneumatiky mají naopak větší tuhost a zvýšenou odolnost proti opotřebení. Běhoun se vyznačuje většími lamelami a pracovní plocha je hladká. Guma je schopna dlouhodobě odolávat vysokým teplotám v létě při pomalém opotřebení. Výška dezénu těchto pneumatik je až 8 mm. Výměna zimních pneumatik za letní a naopak je nutná z několika důvodů:
- Při teplotě +7 °C se vlastnosti obou typů pneumatik zhoršují.
- Při poklesu okolní teploty na +5 °C se zvyšuje tuhost letních bruslí, což negativně ovlivňuje přilnavost k povrchu vozovky, což má za následek zvýšené riziko smyku.
- Když teplota stoupne na +10 °C, vlastnosti zimních pneumatik se znatelně zhorší. Materiál pneumatiky měkne a vůz ztrácí stabilitu. Kromě toho se zvyšuje hladina hluku a běhoun se znatelně rychleji opotřebovává.
Jak vybrat letní pneumatiky pro auto
S příchodem veder zajímá otázka výběru letních pneumatik mnoho majitelů automobilů. Aby bylo získávání sklonů správné, je nutné vzít v úvahu řadu vlastností a provozních podmínek vozidla.
Standardní velikost
Před nákupem letních pneumatik je třeba zjistit, jaký rozměr je vhodný pro váš vůz podle doporučení automobilky. Tyto údaje lze obvykle nalézt na webových stránkách nebo v servisních střediscích pro vaši značku automobilu. Standardní velikost se skládá z několika parametrů:
- výška;
- šířka;
- průměr.
Při výběru gumy podle velikosti musíte pochopit, že profil pneumatiky je relativní hodnota. Nebude tedy možné vybírat pneumatiky s větší šířkou a zachováním výšky profilu, protože se vždy zvyšuje přímo úměrně k šířce. Kromě toho musíte pečlivě zvážit velikost přistání: špatný parametr vám nedovolí nasadit pneumatiku na disk.
Podle výšky profilu je pryž rozdělena do tří typů:
- nízký profil (< 55 %);
- vysoký profil (60–75 %);
- plný profil (≥ 82 %).
Stroj s nízkými sklony má dobrou ovladatelnost, ale zároveň je velmi náchylný na nerovnosti vozovky.
Vysoký profil znesnadňuje ovladatelnost, ale na nerovnostech vozovky jede auto plynuleji. Pokud na pneumatice nejsou žádné profilové označení, pak máte pryž s indikátorem 80–82%. Takové pneumatiky, analogicky s pneumatikami s vysokým profilem, poskytují měkký pohyb a dobrou ovladatelnost při vysokých rychlostech.
Dezén
Charakter drážek běhounu má přímý vliv na přilnavost kola a valivý odpor. Vzorek běhounu letních pneumatik může být jeden z následujících:
- klasické symetrické nebo nesměrové. Toto je nejběžnější možnost, která se používá na většině automobilů v městských oblastech a na dálnici a je také instalována z továrny;
- směrované symetricky. Tento typ bude optimální pro jízdu v období dešťů a mlhy, protože se vyznačuje dobrým odvodem vody a stabilizací na mokré vozovce;
- asymetrický. S tímto vzorem je zajištěn komfort za každého počasí a gumu lze použít pro vozy s různými typy karoserie (sedany, SUV). Vzhledem k tomu, že na takových svazích je vzorek běhounu na vnější a vnitřní straně odlišný, je třeba je montovat pouze v uvedeném směru.
Video: jak vybrat letní pneumatiky
Potažená rukojeť
Letní pneumatiky by měly mít dobrou přilnavost, ať je vozovka mokrá nebo suchá. Přilnavost na suchu je důležitá, protože mnoho letních pneumatik jednoduše plave na horké vozovce. Chcete-li bezpečně řídit auto, zrychlování a zpomalování musí být sebevědomé. V tomto případě jsou důležitými komponenty vzorek, profil, šířka a složení pneumatiky. Pro dobrou přilnavost na mokré vozovce jsou důležitými parametry šířka běhounu, výška běhounu a vzorek běhounu.
Hmotnost
Důležitým parametrem je hmotnost pneumatiky. Čím lehčí je kolo, tím méně je zatěžováno odpružení, zlepšuje se ovladatelnost a snižuje se spotřeba paliva. Hmotnost je dána šířkou profilu a použitými materiály při výrobě pryže. Světové značky dnes při výrobě bruslí používají umělou gumu, která se vyznačuje lehkostí a odolností proti opotřebení.
Pohodlí a hluk
Takový parametr, jako je hluk pro některé motoristy, je docela důležitý. Záleží přímo na dezénu a vzorku: čím větší výška běhounu, tím hlučnější pneumatiky. Vzhledem k tomu, že moderní pryž má poměrně složitou strukturu, není vždy možné ve vzhledu pochopit, jak hlučná bude nebo ne. Při výběru je proto nejlepší poradit se s odborníky. Pokud uvažujeme pneumatiky z hlediska komfortu, pak se dělí na tvrdé, střední a měkké. První jsou vhodné pro použití na rovných cestách. Měkký typ bude skvělou volbou pro špatné silnice, protože všechny nerovnosti jsou vyhlazené, ale při vysokých rychlostech tyto pneumatiky nevedou příliš dobře. Nejlepší možností je použít pryž střední tvrdosti. Poskytne dobrý komfort jak na silnicích s dobrým i špatným pokrytím.
Rychlostní index
Parametr rychlostního indexu udává maximální rychlost, s jakou se na takových pneumatikách můžete pohybovat. Vysokorychlostní pneumatiky jsou vybaveny velkým indexem, lepší přilnavostí a minimální brzdnou dráhou, ale jejich cena je mnohem vyšší. Pokud preferujete klidný styl jízdy, pak není potřeba instalovat svahy s vysokým rychlostním indexem.
Tabulka: Písmenné označení indexu rychlosti pneumatiky
| Index | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| Maximální rychlost, km / h | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
Index nosnosti
Tento parametr udává, jakou zátěž guma vydrží při maximální rychlosti. Pokud se vůz často používá pro osobní a nákladní dopravu, měly by být pneumatiky vybírány s vysokým indexem nosnosti. Nejvhodnější produkty pro daný parametr lze vybrat podle technických vlastností vašeho vozu.
Tabulka: číselné označení indexu zatížení pneumatiky
| Index | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| Maximální zatížení, kg | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
rám
Strukturálně se pneumatiky dělí na diagonální a radiální. Diagonální pryž má kostru s několika vrstvami šňůry. Jejich uspořádání je provedeno tak, že se nitě sousedních vrstev protínají uprostřed běhounu. Materiál nitě je nylon nebo kapron. Ve většině případů jsou diagonální svahy komorové a vybavené dvěma bočními prstenci. Hlavními výhodami takových pneumatik jsou relativně nízké náklady a lepší ochrana ze stran. Mezi nedostatky patří:
- poměrně rychlé opotřebení;
- vysoký valivý odpor;
- těžká váha;
- vydrží menší zatížení než radiální.
Skutečnost, že pneumatika je radiální, je označena písmenem R v označení. Tento typ se používá téměř ve všech automobilech. V radiální pneumatice má kord jednu vrstvu se závity, které se vzájemně neprotínají, a je zde také jeden patkový kroužek. V zásadě jsou takové svahy bezdušové. Jsou vybaveny takovými výhodami:
- dlouhá životnost;
- vysoká odolnost proti opotřebení;
- nižší valivý odpor, který šetří palivo;
- dobrý úchop a manipulace;
- odolnost proti vysokému zatížení.
Nové nebo použité
Někdy mají motoristé myšlenku nákupu použitých pneumatik. Hlavní výhodou použitých pneumatik je nižší cena ve srovnání s novými. Kromě toho, pokud existují znalosti, které vám umožňují s jistotou vybrat si vysoce kvalitní gumu od důvěryhodného dodavatele, můžete tuto možnost zvážit. Při výběru použitých pneumatik je však třeba vzít v úvahu, že průměrné opotřebení pneumatik je asi 50% a jejich cena je pouze o 40% nižší než u nových. Pokud uvažujeme o nových sjezdovkách, pak jsou perfektně vyvážené, nebyly dříve namáhány, takže jsou připraveny sloužit více než jednu sezónu. Správně zvolené nové pneumatiky poskytují komfort i bezpečnost, čímž se nemůže pochlubit každá ojetá pneumatika.
Video: jak vybrat použité letní pneumatiky
Doporučení specialistů
Při výběru letních pneumatik musíte především vzít v úvahu klimatické vlastnosti regionu, kde se vůz používá. Pokud se stroj bude pohybovat v oblasti s častými srážkami, měly by být pneumatiky rychle zbaveny vody, což je nezbytné pro nejlepší trakci. Důležitým bodem je povaha povrchu vozovky. Proto budou silniční pneumatiky na štěrkové cestě prostě nevhodné, a proto naopak. Pro off-roadové nadšence je třeba k výběru kol přistupovat opatrněji, protože univerzální pneumatiky nejsou pro takové podmínky vhodné. V tomto případě budete potřebovat pneumatiky s terénním dezénem, které budou dobře přilnout k zemi a budou očištěny od nečistot.
Při výběru letních pneumatik nezanedbávejte tovární velikosti. Pokud nainstalujete pryž s jinými parametry, může to vést k selhání prvků podvozku automobilu v důsledku zvýšení zatížení. Pokud jde o výrobce, dnes je trh s pneumatikami poměrně rozmanitý. Můžete si vybrat z následujícího seznamu levných pneumatik:
- Dunlop;
- Premiorri;
- Achilles;
- Belshina;
- Kormorán;
- Hifly;
- Torero;
- Trojúhelník;
- Kumho.
Pokud finanční stránka problému není rozhodující, pak je možné věnovat pozornost následujícímu seznamu letních pneumatik:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka modrá;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- Continental Conti Premium Contact 5.
Recenze motoristů
Vzal jsem Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H za 2 tisíce rublů. pro pneumatiku vyrobenou v Rusku. Za cenu bylo těžké najít něco jiného. Pneumatiky nezklamaly, ale potěšily hladkým průjezdem nerovností, kolejí atd. Před tím tu byly ContiEcoContact2. Guma pro klidnou jízdu - nemá ráda ostré zatáčky. Své nejlepší kvality ukazuje při teplotě 20-25 stupňů - výše už začíná plavat.
Před pár týdny jsem dal 30 Michelin Energy na Hyundai i195.65.15, po čemž jsem získal spoustu pozitivních dojmů. Za prvé, auto teď nikam nevede, polyká malé dírky, na kolejích je jistější. A důležitý bod - na chodníku je velmi tichý, rachot, který byl na staré gumě, je pryč. Doporučuji.
Mám Henkuka, rozměr 185/60 R14, dost silná kola. Za 40 tisíc najetých kilometrů je opotřebení běhounu minimální. Na autě mám těžký, 1,9 turbodiesel, zátěž snesou perfektně. Předtím Amtel stál, po 15 tisících se oba staly na přídi vejčité. Přestože index zatížení pro Amtel a Henkuk je stejný - 82.
Nákup pneumatik se na první pohled zdá jako jednoduchá událost. Ale protože se tento autodíl vyznačuje velkým množstvím parametrů, je třeba při výběru vzít v úvahu každý z nich, bez ohledu na to, zda se kupují levné nebo drahé pneumatiky.
