Výběr hliníkových kol, to je něco málo o populárních slitinách
Obsah
Chcete upgradovat své auto? Instalovaná hliníková kola. I prodejci říkají, že je to jeden z hlavních prvků, který by se měl v autě před prodejem vyměnit. I ty nejjednodušší slitiny vypadají lépe než černé peří. To vědí nejen majitelé aut na prodej, ale i řidiči, kteří chtějí vylepšit vzhled svého vozu. Vizuální stránka však není vše. Na co si dát pozor při výběru alu kol?
Co je to lité kolo?
Lité kolo je ráfek, na kterém je namontována pneumatika a umístěna na náboj vozu. Spolu s pneumatikami tvoří kolo, díky kterému se vůz pohybuje a udržuje trakci.
Hliníková kola se vyznačují přesností, atraktivním vzhledem a nízkou (v některých případech) hmotností. Poskytují také lepší chlazení brzd, což je důležité zejména u sportovních vozů.
Jak se vyrábí hliníková kola?
Způsob výroby kol z hliníkové slitiny ovlivňuje jejich parametry a také cenu produktu. V současné době se rozlišují následující způsoby výroby litých kol:
● gravitační lití;
● lití pod nízkým tlakem;
● rotační strečink;
● kování;
● kroucení.
Nejoblíbenější metodou výroby hliníkových ráfků je nízkotlaké lití. Díky němu můžete snížit náklady a zároveň zajistit náležitou kvalitu produktu. Na druhou stranu metoda kroucení zaručuje nejvyšší úroveň výroby. To je však spojeno s nejvyššími náklady.
Sportovní litá kola – vyplatí se to?
Nižší hmotnost komponentů snižuje neodpruženou hmotnost. To však funguje jen do určitého bodu, protože větší hliníkové ráfky mohou způsobit vibrace, které se přenášejí do karoserie. Je třeba otevřeně přiznat, že zejména u luxusních vozů, SUV a dalších velkých vozidel jsou stále populárnější ráfky větší než 19 palců.
Výhody sportovních alu kol
Nespornou výhodou sportovních alu kol je jejich schopnost udržovat tovární stav. To vše díky tomu, že jsou odolné vůči korozi. To samé se nedá říci o ocelových dílech, které poměrně rychle rezaví. Komponenty z hliníkové slitiny jsou jen hezčí a pomáhají lépe odvádět teplo.
Kde jsou značky na litých kolech?
Při pohledu na ráfky bez pneumatik můžete vidět značení na různých místech. Výrobci je umisťují pod kryt, který zakrývá montážní otvory, na vnitřní straně nebo po stranách bočnic ráfku.
Popsané rozměry a parametry samozřejmě nejsou prezentovány popisně, ale pomocí symbolů. Pro správný výběr zboží je nutné pochopit vliv toho či onoho parametru na chování vozu a výběr pneumatik.
Jak se označují alu kola?
Abyste dobře porozuměli, zvažte nejdůležitější označení na litých kolech. Abyste se seznámili s jejich vlastnostmi, budete potřebovat několik postav, mezi nimiž:
● PCD - počet upevňovacích šroubů a průměr kruhu, na kterém jsou umístěny;
● OS – vnitřní průměr středícího otvoru na ráfku;
● profil okolku kola - písmeno označuje typ vozu, na který mají být hliníková kola namontována;
● profil průřezu ráfku - ovlivňuje tuhost ráfku;
● ET – přesah ráfku, tzn. rozměr mezi montážní rovinou a podélnou osou symetrie kola.
Alu kola 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, no a co?
Označení nejdůležitějších parametrů již znáte a nyní je čas je rozluštit. To vám umožní zkontrolovat, která litá kola nasadit.
Číslo, tzn. rozměr hliníkového ráfku
U 15, 16 nebo 17 (nebo jakýchkoli jiných) kol z lehké slitiny je jejich velikost vždy uvedena vedle označení obrysu ráfku (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). V tomto konkrétním případě můžete vidět, že velikost ráfku je 15 palců. Pokud bychom měli číslo 16, byla by to 16" litá kola a 17" litá kola, která bychom samozřejmě měli s tímto číslem na začátku. Co znamená symbol H2? To ukazuje na přítomnost dvou hrbolků viditelných v řezu profilu ráfku.
J, tj. profil příruby kola z lehké slitiny
Dalším symbolem je hodnota u písmene J, což samo o sobě znamená, že profil okolku kola z lehké slitiny byl přizpůsoben pro osobní vozy. Hodnota, která mu předchází, udává šířku ráfku v palcích, což je v tomto konkrétním případě 7 palců.
Hliníková kola a ET - co to je?
Když půjdete dále, najdete označení ET, což je offset (neplést s offsetem). Zkrátka jde o to, jak hluboko uvnitř podběhu kola sedí ráfek. Kolo můžete schovat za obrys karoserie nebo vytáhnout ráfek. Číslo vedle ET udává hodnotu parametru v milimetrech.
PCD, tzn. počet a vzdálenost mezi šrouby
Naše ukázkové kolo z lehké slitiny má 5 montážních otvorů, které jsou rovnoměrně rozmístěny na ráfku o průměru 112 mm. Mezi další oblíbené intervaly patří:
● 4×100;
● 4×108;
● 5×114;
● 5×120;
● 6x140.
CH68 - o čem je ten poslední parametr?
Jedná se o vnitřní průměr středícího otvoru a udává se v milimetrech. Musí odpovídat vnější velikosti náboje. U OEM produktů (vyrobených výrobcem) velikost OC dokonale odpovídá otvoru v náboji. Pro výměnu můžete najít větší velikost. To vše proto, aby kola pasovala na co nejvíce modelů aut. Dílenské rozdíly minimalizujete se středícími kroužky.
Proč hliníkové ráfky a ne ocelové?
Výhody kol z lehkých slitin:
- zajímavý vzhled;
- odolnost proti prasklinám a prasklinám;
- relativně nízká hmotnost.
První výhodou je estetika. Alu kola jsou prostě lepší než ocelová. A jak víte, vzhled vozu je důležitější než kdykoli předtím. Proto hliníkové ráfky najdete i u dodávek!
Dalším problémem je dopad na přetížení. Hliníkové výrobky se mohou deformovat, ale jen zřídka se zlomí nebo zlomí. Co to znamená? V případě potřeby můžete kola jednoduše narovnat a pneumatiky nasadit zpět.
A co ještě…?
Dalším důvodem je nižší hmotnost a tedy lepší výkon sportovních vozů. V současnosti se jedná především o moderní ráfky, které jsou vyráběny nejmodernějšími strojními postupy.
Hliníková kola a provozní náklady
Je v podstatě jedno, jestli chcete namontovat hliníkové nebo ocelové ráfky – pneumatiky vás vyjdou stejně. Při návštěvě vulkanizační dílny však zaplatíte více za výměnu a montáž hliníkových ráfků. Jsou náchylnější k poškrábání a nejsou opatřeny krytkou. Proto je třeba s nimi zacházet opatrněji.
Kolik stojí lité kolo?
Nákup prvků vyrobených z hliníku je dražší. Zatímco ojetá ocelová kola vás vyjdou na 30-4 eura, dobře udržovaná litá kola budou stát mnohem více. Nemluvě o těch nových, které často stojí několik stovek zlotých za kus.
Při výběru alu kol se neřiďte pouze estetickými hledisky a jejich velikostí. Co největší kola rozhodně sníží jízdní komfort. Hodně také záleží na povaze vašeho vozu a jeho použití, proto si výběr dobře rozmyslete. V každém případě hodně štěstí!
