Viskozita motorového oleje - určíme bez problémů
Obsah
Výběr maziva pro motor vašeho auta není složitý, pokud zjistíte, jakou má motorový olej viskozitu a některé jeho další parametry. Každý řidič může pochopit tento problém.
Viskozita oleje - co to je?
Tato kapalina plní několik důležitých úkolů, které zajišťují výkon motoru: odstraňování produktů opotřebení, zajištění optimálního ukazatele těsnosti válců, mazání protikusů. Vzhledem k tomu, že teplotní rozsah fungování pohonných jednotek moderních vozidel je poměrně široký, je pro výrobce obtížné vytvořit „ideální“ složení motoru.
Mohou však produkovat oleje, které pomáhají dosáhnout optimální účinnosti motoru a zároveň zajišťují jeho zanedbatelné provozní opotřebení. Nejdůležitějším ukazatelem jakéhokoli motorového oleje je jeho viskozitní třída, která určuje schopnost kompozice udržet si tekutost a zůstat na povrchu součástí pohonné jednotky. To znamená, že stačí vědět, jakou viskozitu nalít motorový olej do spalovacího motoru, a už se nestarat o jeho normální provoz.
Dynamická a kinematická viskozita motorového oleje
Americká unie automobilových inženýrů SAE vytvořila jasný systém, který stanovuje stupně viskozity pro motorové oleje. Bere v úvahu dva typy viskozity – kinematickou a dynamickou. První se měří v kapilárních viskozimetrech nebo (což je častěji uváděno) v centistoke.
Kinematická viskozita popisuje jeho tekutost při vysokých a normálních teplotách (100 a 40 stupňů Celsia). Ale dynamická viskozita, která se také nazývá absolutní, označuje odporovou sílu vytvořenou během pohybu dvou vrstev kapaliny oddělených od sebe 1 centimetr rychlostí 1 cm / s. Plocha každé vrstvy je nastavena na 1 cm. Měří se rotačními viskozimetry.
Jak určit viskozitu motorového oleje podle normy SAE?
Tento systém nenastavuje kvalitativní parametry mazání. Jinými slovy, index viskozity motorového oleje není schopen dát motoristovi jasnou informaci o tom, jakou konkrétní kapalinu je pro něj nejlepší naplnit do motoru jeho „železného koně“. Ale alfanumerické nebo digitální značení složení SAE popisuje teplotu vzduchu, kdy lze olej použít, a sezónnost jeho použití.
Dešifrování viskozity motorového oleje podle SAE není obtížné. Maziva do každého počasí jsou označena následovně - SAE 0W-20, kde:
- číslo 20 je indikátorem vysokoteplotní viskozity kompozice;
- anglické písmeno W „dává povolení“ pro použití oleje v zimě;
- číslo 0 určuje nejnižší hodnotu teploty, při které je povoleno nastartovat motor až do -40 °C.
Klasifikace motorových olejů podle viskozity pro sezónní formulace je ještě jednodušší. Letní vypadají jako SAE 50, zimní - SAE 20W.
V praxi se třída SAE vybírá na základě toho, jaký je průměrný zimní teplotní režim typický pro zónu, kde je vozidlo používáno. Ruští řidiči si obvykle vybírají produkty s indexem 10W-40, protože je optimální pro provoz při teplotách do -25 stupňů. A nejpodrobnější informace o souladu domácích viskozitních skupin a mezinárodních tříd jsou obsaženy v tabulce viskozity motorového oleje. Najít ho na internetu není vůbec těžké.
Kromě popsané klasifikace olejů podle viskozity se dělí podle indexů ACEA a API. Charakterizují motorová maziva z hlediska kvality, ale o tom si povíme v jiném materiálu o viskozitě maziv pro motory automobilů.
