Testovací jízda VW Touareg 3.0 TDI: kdo je šéf

Testování nové vlajkové lodi produktové řady Volkswagen

Nová verze Touaregu je skvělé auto z řady důvodů. První a možná hlavní z nich je, že v budoucnu se plnohodnotné SUV stane vrcholem portfolia značky z Wolfsburgu, to znamená, že bude syntetizovat vše, co je společnost schopna. Nejlepší jak z hlediska navržených technologií, tak z hlediska kvality, komfortu, funkčnosti, dynamiky. Jedním slovem nejlepší z nejlepších. A to samozřejmě vyvolává již tak velká očekávání od Touaregu.

Sebevědomá vize

Protáhlá délka karoserie téměř osm centimetrů při zachování rozvoru 2893 mm dodává nové edici dynamičtější proporce. Svalnatý tvar vozu je spárován s velkorysou chromovanou přídí, která rozhodně vyčnívá z davu a odlišuje Touareg od mnoha konkurentů v segmentu špičkových SUV. To, co lze říci o designu exteriéru a interiéru, ve skutečnosti ztělesňuje celkovou evoluci charakteru vozu – pokud předchozí model vsadil na pro značku typickou zdrženlivost a zdrženlivost v kombinaci s příslovečnou dokonalostí detailů, chce nový Touareg zapůsobit na přítomnost a zdůraznit obraz svého majitele.

Právě v tomto směru se v interiéru nového Touaregu udály zásadní změny. Většinu palubní desky už zabírají obrazovky a 12palcový displej ovládání na volantu je zabudován do společné plochy s 15palcovým multimediálním terminálem umístěným na středové konzole. Klasická tlačítka a přístroje na palubní desce jsou omezeny na minimum a funkce se ovládají přes velký dotykový displej uprostřed. Poprvé je model k dispozici také s head-up displejem, který soustřeďuje nejdůležitější informace do barevného širokoúhlého obrazu s vysokým rozlišením v bezprostředním zorném poli řidiče. Displej i head-up displej podléhají individuálnímu nastavení a uložení a zvolená konfigurace se aktivuje automaticky po připojení jednotlivého klíčku zapalování. K dispozici je neustálé připojení ke globální síti a také celý moderní arzenál pro připojení k osobnímu mobilnímu zařízení – od Mirror Link a indukční nabíjecí podložky až po Android Auto. Na tomto pozadí je zbytečné vyjmenovávat veškeré množství elektronických pomocných systémů, mezi nimiž jsou i takové avantgardní akcenty jako Nightvision s infračervenými senzory pro nebezpečí u silnice a maticovými LED světlomety.

Působivé příležitosti na silnici i mimo ni

Touareg III je standardně k dispozici s ocelovými pružinami a volitelným vícestupňovým vzduchovým systémem, který v závislosti na podmínkách pomáhá zvýšit plavnost, zlepšit aerodynamiku nebo zlepšit přístup do nákladového prostoru, což zvyšuje jeho kapacitu o více než sto litrů. . Velmi účinným opatřením pro optimalizaci chování velkého terénního vozu jsou elektromechanicky ovládané aktivní stabilizátory pro minimalizaci kývání karoserie v zatáčkách a tím dosažení většího zdvihu kol a lepšího kontaktu se zemí při překonávání velkých nerovností. Systém je napájen superkondenzátory v samostatné 48V síti. Široká škála možností ladění podvozku, pohonu a elektronických systémů, stejně jako nastavitelná světlá výška ve verzích se vzduchovým odpružením, vám umožní realizovat mimořádně vážné příležitosti pro řešení náročných úkolů na nerovném terénu - pokud je samozřejmě člověk připraven podrobit tak nádherný vůz takovým experimentům. Minimálně stejně pozoruhodný je cestovní komfort hodný špičkové limuzíny.

6litrový vznětový V600 nové edice poskytuje solidní trakci – dodávání točivého momentu 2300 Nm při 286 ot./min pomáhá devítistupňovému automatu prakticky eliminovat pocit hmotnosti přes dvě tuny a poskytuje velmi záviděníhodnou dynamiku. Mimochodem, při rozumném stylu jízdy se Touareg chlubí na vůz podobných parametrů až neobvykle nízkou spotřebou paliva - průměrná spotřeba 3.0 koní XNUMX TDI je zhruba osm procent.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, VW