Klimatizace v autě. Co by se mělo zkontrolovat?

V sezóně vysokých teplot si každý řidič chce užít chládek za volantem, takže než se dostaví vedra, měli byste se postarat o klimatizaci v autě.

Klimatizace v létě nejen snižuje teplotu ve voze, ale také vzduch vysušuje a čistí od prachu v něm zavěšeného, ​​který se snaží dostat do kabiny řidiče zvenčí. Bohužel, aby vše správně fungovalo, je potřeba před letní sezónou připravit klimatizaci. Z mnoha způsobů, jak zajistit optimální provoz klimatizace, lze rozlišit tři nejúčinnější. Díky následujícím ošetřením získáme čistý a chladný vzduch do interiéru vozu a zabráníme poruchám klimatizačního systému při jeho nejintenzivnějším používání.

Dezinfekce

Klimatizační systém především ochlazuje vzduch. Zároveň jsou ve vzduchotechnickém potrubí a na povrchu výparníku vytvořeny ideální podmínky pro rozvoj patogenních mikroorganismů a plísní. – Když z ventilačních otvorů začne vycházet nepříjemný zatuchlý zápach, znamená to, že klimatizace nebyla včas dezinfikována nebo byly použity nekvalitní produkty. Profesionální opatření umožňují nejen vyčistit systém od nečistot nahromaděných v kanálech a na výparníku, ale především jej dezinfikovat, tedy odstranit bakterie a plísně, vysvětluje Krzysztof Wyszynski, produktový manažer Würth Polska, specializující se na prodej produktů pro profesionály. .v. z automobilového průmyslu. – K dezinfekci lze použít pouze přípravky, pro které má distributor osvědčení o registraci biocidu a na etiketě je uvedeno autorizační číslo. Teprve po použití takového přípravku si můžeme být jisti, že jsme spolu s nečistotami zbavili klimatizaci našeho auta i bakterií a plísní. Dostatečně dlouhé rozstřikovací sondy a tlakové čisticí systémy výparníku zaručují pokrytí všech prvků klimatizačního systému, účinné čištění a dezinfekci, dodává Krzysztof Wyszyński.

Redakce doporučuje: Žádné nové rychlostní radary

Hlavní výhodou dezinfekčních prostředků je odstranění bakterií a plísní, které zůstávají v instalačním potrubí a mohou způsobit alergické reakce. Profesionální dezinfekce všech rostlinných prvků také snižuje nepříjemné pachy způsobené nečistotami a mikroorganismy.

Výměna kabinového vzduchového filtru

Spolu s dezinfekcí se vyplatí vyměnit kabinový filtr, který je jedním z hlavních prvků, kde se množí hromadění plísní a bakterií způsobujících alergické reakce a onemocnění dýchacích cest. - Kabinový filtr je zodpovědný za čištění vzduchu vstupujícího do kabiny řidiče zvenčí. Způsob použití přímo ovlivňuje frekvenci jeho výměny. Vůz, který se používá na cesty na dlouhé vzdálenosti, vyžaduje méně výměn filtrů než ten, který se používá ve městě nebo na štěrkových cestách, kde je ve vzduchu hodně prachu, vysvětluje Krzysztof Wyszyński. – Filtry mají omezenou kapacitu a při ztrátě účinnosti přestanou fungovat. Zkušenosti ukazují, že nejlépe fungují filtry s aktivním uhlím, zvláště pokud jsou cestující autem náchylní k alergiím. Kabinový filtr je nutné vyměnit po dezinfekci klimatizačního systému, dodává odborník.

Viz také: Jak pečovat o baterii?

Pravidelná kontrola

Při provozu klimatizačního systému je důležitá pravidelnost. - Dezinfekce klimatizačního systému by měla být prováděna alespoň jednou ročně, nejlépe dvakrát - v jarní a podzimní sezóně. Díky tomu bude vzduchotechnika v horkém období čistá a nenecháme ji na zimní dovolenou naplněnou mikroorganismy, které se objevily v létě. Pokud „klimatizace zapáchá“, je třeba systém dezinfikovat o několik měsíců dříve,“ vysvětluje odborník. Pokud však klimatizace v autě běží několik let bez potřebného zásahu, běžné čištění nemusí přinést očekávaný efekt. Poté může být nutné demontovat všechny prvky, provést intenzivní čištění / dezinfekci nebo vyměnit díly za nové. Kromě ventilačního potrubí jsou poškozeny a znečištěny všechny části, které mají vliv na pohodlí uživatelů. Proto, zvláště pokud nebyla dříve provedena pravidelná kontrola, stojí za to zkontrolovat funkčnost všech jejích částí.

– Poruchu klimatizačního systému obvykle způsobuje porucha kompresoru, výparníku a/nebo kondenzátoru. Jsou hlavními součástmi celého klimatizačního systému. Pokud ještě nebyly zkontrolovány, může být vyžadována kontrola, která zahrnuje demontáž zařízení a ruční odstranění nečistot nebo jejich nahrazení novými, vysvětluje Krzysztof Wyszyński. – Každé 2-3 roky je také nutné zkontrolovat těsnost klimatizačního systému a hladiny chladiva. V případě potřeby by měl být tento faktor doplněn / nahrazen vhodným olejem pro kompresor, dodává.

Jednou z hlavních příčin selhání klimatizace je ucpání kompresoru. Abyste tomu zabránili, kromě kontroly hladiny chladicí kapaliny a oleje v systému nechte klimatizaci běžet alespoň jednou za měsíc alespoň na 15 minut. Pouze během provozu systému je možné mazat kompresor olejem, který je do něj přiváděn spolu s chladivem během provozu klimatizace.