Vše o těsnění hlavy válců a jeho výměně

Těsnění hlavy válců (hlava válců) je určeno k utěsnění roviny mezi blokem a hlavou. také udržuje požadovaný tlak uvnitř olejového systému a zabraňuje prosakování oleje a chladicí kapaliny. Těsnění je nutné vyměnit při jakémkoliv zásahu do této části spalovacího motoru, tedy jeho lze považovat za jednorázové, protože při opětovné instalaci hrozí vysoké riziko netěsnosti spoje.

Výměna těsnění hlavy válců provádí specialisté jakékoli čerpací stanice, ale tato služba bude stát v průměru asi 8000 100 rublů. Samotný díl vás bude stát od 1500 do XNUMX XNUMX rublů nebo více, v závislosti na kvalitě produktu a modelu auta. To znamená, že jeho výměna bude mnohem levnější a proces, i když je pracný, není kriticky obtížný.

Typy těsnění

Dnes se široce používají tři základní typy těsnění hlavy válců:

• bez azbestukteré během provozu prakticky nemění svůj původní tvar a po mírné deformaci jej rychle obnoví;
• azbestdocela pružný, elastický a vydrží nejvyšší teploty;
• kovu, které jsou považovány za nejspolehlivější, nejúčinnější a nejodolnější.

Azbestové těsnění hlavy válců

Bezazbestové těsnění hlavy válců

Kovové těsnění hlavy válců

 

Výběr konkrétního typu závisí na tom, kolik jste ochotni utratit za těsnění a také na modelu vašeho auta.

Kdy je potřeba vyměnit těsnění hlavy válců?

Konkrétní záruční doba, po které je nutné vyměnit těsnění hlavy, v zásadě neexistuje. Životnost tohoto produktu se může lišit v závislosti na modelu a celkovém stavu spalovacího motoru vozidla, stylu jízdy a dalších faktorech. Existuje však řada jasných příznaků, které naznačují, že těsnění přestalo plně plnit své funkce:

• vzhled motorového oleje nebo chladicí kapaliny v oblasti připojení na křižovatce bloku s hlavou;
• výskyt cizích lehkých nečistot v oleji, což naznačuje pronikání chladicí kapaliny do olejového systému přes těsnění;
• změna charakteru výfuku při zahřátí spalovacího motoru, což naznačuje pronikání chladicí kapaliny do válců;
• vzhled olejových skvrn v nádrži chladicí kapaliny.

To jsou nejčastější známky opotřebovaného nebo vadného těsnění hlavy válců. Kromě toho je jeho výměna povinná pro úplnou nebo částečnou demontáž hlavy válců.

Výměna těsnění

Výměna těsnění hlavy válců sami není příliš obtížná, ale protože se jedná o důležitou součást, vše zde musí být provedeno pečlivě a přesně. Všechny práce se provádějí v několika fázích:

1) Odpojení všech nástavců, potrubí a dalších dílů, které brání demontáži hlavy válců.

2) Očištění upevňovacích šroubů hlavy od oleje a nečistot, aby byla zajištěna pohodlnost a bezpečnost práce s klíčem.

3) Odšroubujte upevňovací šrouby a měli byste začít od středu a otočte libovolným šroubem najednou maximálně o jednu celou otáčku, abyste zajistili uvolnění napětí.

4) Demontáž hlavy bloku a odstranění starého těsnění.

5) Vyčištění sedla a montáž nového těsnění hlavy válců, které musí sedět na všech vodicích pouzdrech a odpovídat vyznačeným středicím drážkám.

6) Montáž hlavy na místo a dotažení šroubů, které se provádí výhradně momentovým klíčem a pouze podle schématu daného výrobcem pro váš model auta, protože je důležité, aby šrouby byly utaženy přesně s parametry utahovacího momentu které jsou optimální pro váš spalovací motor.

Mimochodem, utahovací moment potřebný pro spalovací motor musí být předem znám a sledován, aby kupované těsnění tomuto parametru odpovídalo.

Když je spalovací motor smontován, můžete nainstalovat a připojit zpět všechna příslušenství. V první dny je třeba sledovatpokud se vyskytnou známky závady na těsnění popsaném ve výše uvedeném seznamu.