Jeli jsme: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

I proto, že cena je velmi zajímavá a kolo je velmi univerzální a hojně využívané. Od běžného modelu V-Strom 650 oddělíte XT pomocí kol s drátěnými paprsky a aerodynamického zobáku před maskou, který by měl jezdci zabránit ve stříkající vodě nebo blátě, pokud jede přes velkou louži. Předně je to kosmetický doplněk, který to nějak integruje s větším V-Stromem o objemu 1.000 XNUMX kubických stop. Dá se také říci, že sleduje módní trendy a trendy, protože s kufry a všemi ochranami a mlhovkami to vůbec vypadá docela dobře.

Je dostatečně přesvědčivý na cestě, aby s ním cestoval, kamkoli jde. Sedí se pohodlně, paže mírně dopředu a hlavně dostatečně nízko, takže i ti s krátkými nohami snadno dosáhnou na podlahu. Sedadlo je velké a pohodlné, a když se schováváte za čelní sklo, není ani cestovní rychlost kolem 130 kilometrů za hodinu obtížná. Dvouválcový motor o výkonu 69 koní mu dává dostatečnou obratnost a hbitost v zatáčkách. V-Strom 650 XT je dostatečně suverénní na klikatých silnicích nebo městských davech, aby byl považován za seriózní motocykl. V zatáčkách sleduje povely zpoza výklenku a sebevědomě se drží ve směru, který mu řidič stanovil. Nemá ale rád přehánění, odpružení a brzdy a převodovka je na řadě, pokud jde o cestování nebo dynamickou jízdu. Abyste však překonali rychlostní rekordy, budete muset jet něco jiného z nabídky Suzuki.

Protože byl především motocyklem na silnici, překvapil suť. ABS není vypínatelné, ale obuté do terénních pneumatik, snadno překonalo nádherný kus štěrkové cesty. Určitě v něm jsou dobrodruzi.

text: Petr Kavčič, foto: SaB; Suzuki