Jízda v horku. Nepřehánějme klimatizaci a dělejme přestávky v cestě
Mnoho řidičů se v zimě bojí dlouhých cest. Důvody - nepříznivé povětrnostní podmínky - mráz, sníh, náledí. Nebezpečné je však i letní cestování – jak pro cestující, tak pro auto.
Teoreticky by slunečné horké počasí nemělo nepříznivě ovlivnit stav vozovky. Povrch vozovky je totiž suchý a viditelnost špatná. Jde však pouze o teorii, neboť v praxi jsou řidiči i cestující v horkém počasí vystaveni mnoha nepříjemnostem. Teplo ovlivňuje stav lidského těla. Koncentrace klesá, únava nastupuje rychleji. Proto je potřeba se na letní výlet připravit a dodržovat určitá pravidla.
Klimatizace je dnes standardem téměř každého auta. Ale můžete toho využít, jen když to funguje.
– Před odjezdem na dovolenou se ujistěte, že klimatizace správně funguje. Nezapomeňte pravidelně měnit kabinový filtr, doplňovat chladicí kapalinu, která se ročně snižuje o 10–15 procent, a dezinfikovat instalaci, radí Radosław Jaskulski, trenér Škoda Auto Szkoła.
Kondicionér používejte s mírou. Někteří řidiči volí nejnižší stupeň chlazení, což často vede k nachlazení kvůli příliš velkému rozdílu teplot mezi interiérem a vnějškem. Optimální nastavení klimatizace by mělo být o 8-10 stupňů Celsia nižší než teplota mimo vůz.
Důležité je také nasměrovat ventilační otvory. Nefoukejte silný studený vzduch přímo na obličej. Je lepší je nasměrovat na čelní sklo a boční okna.
V letním dešti je důležitá i klimatizace. „Pokud zapneme klimatizaci, zbavíme se nejen vodních par z oken, ale také vysušíme vzduch v autě,“ poznamenává Radoslav Jaskulský.
Lékaři doporučují vypít v horkém počasí alespoň 2 litry tekutin denně. To platí jak pro řidiče, tak pro cestující. Slunce funguje i přes okna auta. V kabině však mějte pouze malé lahve s vodou. - Velká láhev, pokud není zajištěna, může být nebezpečná pro řidiče a spolujezdce v případě náhlého brzdění, říká trenér Škoda Auto Szkoła.
Na dlouhých cestách je dobré udělat si pár zastávek. Při parkování auta hledejme stín, aby se interiér auta při parkování nezahříval. A po zastavení, než budete pokračovat v cestě, vyvětrejte kabinu otevřením všech dveří na několik minut.
V horkém počasí může být jízda po dálnici obzvláště bolestivá. Takové trasy jsou téměř vždy vystaveny silnému slunečnímu záření. Z tohoto důvodu může být jízda po dálnici pro řidiče extrémně únavná, pak se snižuje koncentrace a dochází k chybám, jako je vybočení z jízdního pruhu. Aby se takovým incidentům předešlo, vybavují automobilky svá vozidla systémy řízení dráhy. V minulosti se systémy tohoto typu používaly ve vozidlech vyšší třídy. V současnosti jsou i ve vozech oblíbených značek jako je Škoda. Tento výrobce má systém sledování dráhy s názvem Lane Assist. Systém funguje při rychlostech nad 65 km/h. Pokud se vůz přiblíží k čarám nakresleným na vozovce a řidič nezapne blinkry, systém ho upozorní mírnou korekcí stopy na volantu.
I když elektronika zajišťuje bezpečnost jízdy, podle Radosława Jaskulského musí být řidič v horkém počasí stejně soustředěný jako při jízdě na kluzkém povrchu v zimě.
