Volkswagen Tiguan - crossover se smyslem pro proporce
Obsah
Volkswagen Tiguan zaujímá výklenek kompaktních crossoverů a dělá společnost se značkami jako Touareg a Teramont (Atlas). Výroba VW Tiguan v Rusku byla svěřena automobilce v Kaluze, která má montážní linky pro Audi A6 a A8. Mnoho domácích odborníků se domnívá, že Tiguan je docela schopný zopakovat úspěch Polo a Golf v Rusku a dokonce se stát měřítkem ve své třídě. O tom, že takové tvrzení není neopodstatněné, se lze přesvědčit po první testovací jízdě.
Trocha historie
Za prototyp Volkswagenu Tiguan je považován Golf 2 Country, který se objevil již v roce 1990 a v době, kdy byl představen nový crossover, ztratil Tiguan svůj význam. Druhé (po Touaregu) SUV z produkce Volkswagen AG si rychle získalo uznání automobilových nadšenců po celém světě pro svůj energický sportovní design, kombinaci vysoké úrovně komfortu s moderní technikou. Tvůrci nového Volkswagenu se tradičně nesnažili o příliš velkolepý vzhled: Tiguan vypadá docela solidně, středně stylově, kompaktně, bez kudrlinek. Designérský tým vedl Klaus Bischof, šéf designového studia Volkswagen.
První restyling vozu byl proveden v roce 2011, v důsledku toho získal Tiguan ještě více terénních obrysů a byl doplněn o nové možnosti. Do roku 2016 prováděl závod v Kaluze celý montážní cyklus VW Tiguan: ruským zákazníkům byly nabízeny modely s plným i předním pohonem, benzínem a naftou, na rozdíl od amerického trhu, který dostává pouze benzínovou verzi. Tiguan Limited.
Vzhled samozřejmě zajímavější než předchozí verze. LED světlomety jsou opravdu něco. Nejenže krásně vypadají, ale také velmi jasně září. Dokončení obecně dobrá kvalita. Rozpaky budí pouze tvrdý plast ve spodní části kabiny (je z něj vyrobeno víko odkládací schránky). Moje vybavení ale není nejpokročilejší. Sedadla jsou ale pohodlná, hlavně ta přední. Hromadné úpravy — nechybí ani bederní opěrka. Nikdy jsem se necítil unavený nebo neměl bolesti zad. Pravda, dalnyaky jako takové ještě nebyly. Kufr má slušnou velikost, není příliš velký a není příliš malý. Vše, co potřebujete, je zahrnuto. Jen místo dokatka za takové peníze mohli dát plnohodnotné rezervní kolo. Ovládání je na crossover vynikající. Jediné, co vyvolává otázky, je volant – všechny tyto nepravidelnosti jsou spíše problémy než užitek. Motor je svižný a zároveň docela ekonomický. V kombinovaném cyklu potřebuje 8-9 litrů na 100 km. V čistě městském režimu je spotřeba samozřejmě vyšší – 12-13 litrů. Od té doby, co jsem ho koupil, jezdím na benzín 95. Na krabici si nestěžuji - alespoň zatím ne. Většinu času jezdím v jízdním režimu. Podle mě je nejlepší. Brzdy jsou moc pěkné. Fungují úžasně – reakce na sešlápnutí pedálu je okamžitá a jasná. No, obecně a vše, co jsem chtěl říct. Po dobu delší než čtyři měsíce nedošlo k žádným poruchám. Nemusel jsem kupovat ani vyměňovat díly.
Specifikace Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan, který se objevil na trhu v roce 2007, provedl několik změn vzhledu a postupně doplnil technické vybavení. O název nového modelu uspořádali autoři soutěž, kterou vyhrál časopis Auto Bild, který navrhl spojení „tiger“ (tygr) a „iguana“ (iguana) do jednoho slova. Nejvíce Tiguanů se prodává v Evropě, USA, Rusku, Číně, Austrálii a Brazílii. Za dobu své 10leté existence vůz nikdy nebyl „vůdcem prodejů“, ale vždy se držel v první pětici nejžádanějších značek Volkswagen. VW Tiguan byl hodnocen jako nejbezpečnější malý off-road v kategorii podle Euro NCAP, evropského programu hodnocení nových vozů.. V roce 2017 získal Tiguan ocenění Top Safety Pick od amerického institutu pro bezpečnost silničního provozu. Všechny verze Tiguanu byly vybaveny výhradně přeplňovanými pohonnými jednotkami.
Interiér a exteriér vozu VW Tiguan
První generace Volkswagenu Tiguan byla představena v několika úrovních výbavy určených pro trhy různých zemí. Například:
- v USA byly nabízeny úrovně S, SE a SEL;
- ve Velké Británii - S, Match, Sport and Escape;
- v Kanadě — Trendline, Comfortline, Highline a Highline;
- v Rusku - Trend a zábava, Sport a styl, stejně jako atletika.
Od roku 2010 je evropským motoristům nabízena verze R-Line.
Model VW Tiguan Trend&Fun je vybaven:
- speciální tkanina "takata" pro čalounění sedadel;
- bezpečnostní opěrky hlavy na předních sedadlech;
- standardní opěrky hlavy na třech zadních sedadlech;
- tříramenný volant.
Bezpečnost při jízdě zajišťuje:
- bezpečnostní pásy upevněné na zadních sedadlech ve třech bodech;
- poplašný systém pro nezapnuté bezpečnostní pásy;
- čelní čelní airbagy s funkcí vypínání na sedadle spolujezdce;
- systém airbagů, který chrání hlavy řidiče a cestujících z různých stran;
- asférické vnější zrcátko řidiče;
- vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním;
- kontrola stability ESP;
- imobilizér, ASB, uzávěrka diferenciálu;
- stěrač zadního okna.
Pohodlí pro řidiče a cestující je dosaženo díky:
- nastavení výšky a úhlu sklonu předních sedadel;
- možnost přeměny prostředního zadního sedadla na stolek;
- podtácky;
- vnitřní osvětlení;
- elektricky ovládaná okna na oknech předních a zadních dveří;
- Osvětlení kufru;
- nastavitelný dosah sloupku řízení;
- klimatizace Climatronic;
- vyhřívaná přední sedadla.
Vzhled modelu je poměrně konzervativní, což není pro Volkswagen překvapivé, a zahrnuje komponenty jako:
- pozinkované tělo;
- přední mlhová světla;
- chromovaná mřížka;
- černé střešní ližiny;
- nárazníky, vnější zpětná zrcátka a kliky dveří v barvě karoserie;
- černá spodní část nárazníků;
- ukazatele směru integrované do vnějších zpětných zrcátek;
- ostřikovače světlometů;
- Světla pro denní svícení;
- ocelová kola 6.5J16, pneu 215/65 R16.
Paket Sport & Style obsahuje řadu doplňkových možností a mírně upravený vzhled.. Místo oceli se objevila 17palcová kola z lehké slitiny, změnil se design nárazníků, nástavce podběhů a chromované blesky. Vpředu jsou bi-xenové adaptivní světlomety a LED denní svícení. Přední sedadla byla vylepšena o sportovnější profil a čalounění Alcantara, které pasažéra v zatáčkách pevněji drží na místě, což je u sportovního vozu důležité. Chromovaná tlačítka ovládání elektrického ovládání oken, nastavení zrcátek a také přepínač režimu osvětlení. Nový multimediální systém poskytuje možnost synchronizace s chytrými telefony na platformách Android a IOS.
Přední modul Tiguanu, sestavený v konfiguraci Track & Field, má úhel náklonu 28 stupňů. Tento vůz je mimo jiné vybaven:
- asistenční funkce při jízdě z kopce a do kopce;
- 16palcová litá kola Portland;
- zadní parkovací senzory;
- indikátor tlaku v pneumatikách;
- elektronický kompas zabudovaný do displeje;
- střešní kolejnice;
- chromový radiátor;
- halogenové světlomety;
- boční vycpávky;
- vložky podběhů kol.
Bylo potřeba druhé auto v rodině: cenově dostupný dynamický crossover. Hlavním požadavkem je bezpečnost, dynamika, ovladatelnost a decentní design. Z Nového jara bylo jen toto.
Auto má špatnou zvukovou izolaci — přinutilo prodejce vyrobit kompletní Shumkov zdarma jako dárek. Nyní snesitelné. Vůz je dynamický, ale práce DSG ponechává mnoho přání: auto je na začátku promyšlené, když zrychluje: a pak zrychluje jako raketa. Je potřeba přeflashovat. Udělám to na jaře. Výborná manipulace. Zvenku excelentní design, ale uvnitř snesitelný, Obecně rozpočtové auto na mimorozpočtové prostředky do města.
Hmotnost a rozměry
Ve srovnání s verzí VW Tiguan z roku 2007 se nové úpravy změnily směrem nahoru: šířka, světlá výška, velikost předního a zadního rozchodu a také pohotovostní hmotnost a objem kufru. Zmenšila se délka, výška, rozvor a objem palivové nádrže.
Video: o inovacích VW Tiguan 2016-2017
Tabulka: technické specifikace VW Tiguan různých modifikací
| Charakterizace | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| Typ těla | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Počet dveří | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Počet míst | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Třída vozidla | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) | J (crossover) |
| Poloha řízení | vlevo | vlevo | vlevo | vlevo | vlevo |
| Výkon motoru, hp s. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Objem motoru, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Točivý moment, Nm/ot. v min | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Počet válců | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Uspořádání válců | v souladu | v souladu | v souladu | v souladu | v souladu |
| Ventily na válec | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Jednotka pohonu | přední | plný | přední | plný | přední s možností připojení vzadu |
| Převodovka | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6 automatická převodovka | 7 automatická převodovka |
| Zadní brzdy | disk | disk | disk | disk | disk |
| Přední brzdy | větraný disk | větraný disk | větraný disk | disk | větraný disk |
| Maximální rychlost, km / h | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| Zrychlení na 100 km/h, sekundy | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Délka, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Šířka, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Výška, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| Rozvor, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Světlá výška, cm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Přední dráha, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Zadní kolej, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Velikost pneumatiky | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Pohotovostní hmotnost, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| Plná hmotnost, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Objem kufru, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Objem nádrže, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
V tomto autě není žádná spolehlivost. To je pro auto hodně velká nevýhoda. Při jízdě 117 t. Km vydělal 160 tisíc rublů za kapitál motoru. Předtím výměna spojky 75 tisíc rublů. Podvozek dalších 20 tisíc rublů. Výměna čerpadla 37 tisíc rublů. Čerpadlo ze spojky Haldex je dalších 25 tisíc rublů. Pás z generátoru spolu s válečky je dalších 10 tisíc rublů. A po tom všem to stále vyžaduje investice. Všechny tyto problémy jsou pozorovány houfně. Všechny problémy začaly přesně po třetím roce provozu. To znamená, že záruka prošla a dorazila. Pro ty, kteří mají možnost měnit auta každých 2,5 roku (záruční doba), v tomto případě si to můžete vzít.
Podvozek
Přední zavěšení modelů VW Tiguan 2007 bylo nezávislé, systém MacPherson, vzadu byla inovativní náprava. Úpravy z roku 2016 přicházejí s nezávislým zavěšením předních a zadních pružin. Zadní brzdy - kotoučové, přední - ventilované kotoučové. Převodovka - od 6stupňové manuální po 7polohovou automatickou.
Pohonná jednotka
První generaci motorů VW Tiguan představují benzinové jednotky s výkonem od 122 do 210 koní. S. objem od 1,4 do 2,0 litru, stejně jako dieselové motory o objemu 140 až 170 litrů. S. objem 2,0 litru. Tiguan druhé generace může být vybaven jedním z benzínových motorů o výkonu 125, 150, 180 nebo 220 koní. S. objem od 1,4 do 2,0 litru, nebo vznětový motor o objemu 150 litrů. S. objem 2,0 litru. Výrobce uvádí spotřebu paliva pro dieselovou verzi TDI 2007: 5,0 litru na 100 km - na dálnici, 7,6 litru - ve městě, 5,9 litru - ve smíšeném režimu. Benzínový motor 2,0 TSI 220 l. S. Vzorek 4Motion z roku 2016 podle pasových údajů spotřebuje 6,7 litru na 100 km na dálnici, 11,2 litru ve městě, 8,4 litru ve smíšeném režimu.
2018 VW Tiguan Limited
VW Tiguan 2017 představený v roce 2018 se nazývá Tiguan Limited a očekává se, že jeho cena bude konkurenceschopnější (asi 22 XNUMX $). Nejnovější verze bude vybavena:
- pohon všech kol;
- 16palcová ocelová kola;
- látkové čalounění;
- ručně nastavitelná korečková sedadla;
- dělená zadní sedadla;
- Kovové antracitové obložení interiéru;
- 200koňový přeplňovaný benzínový motor TSI;
- 6polohová automatická převodovka;
- šest airbagů;
- elektronický systém distribuce brzd EBD;
- hydraulický doprovod brzd HBA;
- elektronické řízení stability ESC;
- inteligentní systém reakce na mimořádné události ICRS.
Kromě základní verze je k dispozici balíček Premium, který za příplatek 1300 $ bude doplněn o:
- 6,33palcová dotyková obrazovka informačního a zábavního systému, konvenční a satelitní rádio, rádiový datový systém RDS, Apple CarPlay a Android Auto se zrcadlovou obrazovkou;
- Integrace iPod/USB, slot pro kartu MicroSD, přídavný audio vstup, Bluetooth Streaming Audio;
- systém bezklíčového startování VW Kessy;
- tempomat;
- multifunkční kožený volant.
Za dalších 500 dolarů lze vyměnit 16palcová kola za 17palcová.
Video: výhody nového Volkswagenu Tiguan
Benzín nebo nafta
Pro ruského automobilového nadšence zůstává téma preference benzínového nebo naftového motoru poměrně aktuální a Volkswagen Tiguan poskytuje příležitost pro takovou volbu. Při rozhodování ve prospěch konkrétního motoru je třeba mít na paměti, že:
- vyvolávací cena vozů s naftovým motorem, za jinak stejných podmínek, je obvykle vyšší než u vozů na benzín;
- výběr modelů s benzínovými motory je širší než u dieselových;
- vznětový motor má větší točivý moment, benzinový motor má větší výkon (v hp), takže vznětový motor je více „trakční“ a benzinový motor je „svižnější“;
- jeden litr nafty obsahuje více energie než litr benzínu, respektive nafta je hospodárnější;
- automobily s dieselovými motory vytvářejí více hluku a vibrací;
- vznětový motor může být obtížnější nastartovat v mrazivém počasí, a pokud se do takového motoru dostane nekvalitní palivo, mohou být nutné drahé opravy;
- dieselová jednotka je odolnější, ale vzhledem k velkému množství použitého oleje vyžaduje častější výměnu těsnění a filtrů;
- dieselové motory jsou šetrnější k životnímu prostředí.
Můj Tiguan má motor o výkonu 150 koní. S. a to mi stačí, ale zároveň nejezdím tiše (při předjíždění na dálnici podřazuji) a bezpečně objíždím kamiony. Chci se zeptat majitelů Tiguanů druhé generace: nikdo z vás nepsal o stěračích (nelze zvednout ze skla - překáží kapota), jak funguje radar a parkovací senzory (při provozu auta nebyly žádné stížnosti v období sucha, ale když nasněžilo a na ulici se objevila špína - počítač auta začal neustále hlásit, že je vadný radar i parkovací senzory.Zejména parkovací senzory se chovají zajímavě: při rychlosti 50 km / h (nebo více) začnou ukazovat, že se na silnici objevila překážka. Jel jsem k oficiálním prodejcům v Iževsku, umyli auto od nečistot a všechno šlo pryč. Na mou otázku, co mám dělat dál? Odpověděli že stačí neustále chodit ven a umývat jak radar, tak parkovací senzory! Vysvětlete, „utíráte“ také přístroje nebo je tam jiný vývoj? Požádal o snížení citlivosti přístrojů, odpověděli mi, že mají ani hesla, ani kódy pro změnu ovladatelnosti zařízení (údajně výrobce neudává). elk vyměnit pouze pneumatiky, protože distributor opět nemá možnost vypnout počítač. ze senzorů, které ukazují tlak v pneumatikách a ty budou neustále vykazovat poruchu. Vyvracejte tyto informace reálnými fakty, se kterými bych mohl za distributorem přijít a ukázat jeho nekompetentnost. Děkuji předem.
Volkswagen Tiguan vypadá více než relevantně a má všechny znaky SUV. Řidič získává za volantem vozu dostatek informací a technické podpory, vysokou úroveň bezpečnosti a komfortu. Mnoho odborníků považuje za nejtypičtější rys tiguana smysl pro proporce, a to, jak víte, je znakem plemene.
