Volkswagen Tiguan: evoluce, specifikace, recenze
Obsah
Stylový kompaktní crossover Tiguan od Volkswagenu neztratil na popularitě už téměř deset let. Model 2017 je ještě více stylu, pohodlí, bezpečnosti a high-tech.
Sestava Volkswagen Tiguan
Kompaktní crossover VW Tiguan (ze slov Tiger - "tygr" a Leguane - "iguana") poprvé sjel z montážní linky a byl představen široké veřejnosti na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007.
Volkswagen Tiguan I (2007-2011)
První generace VW Tiguan byla sestavena na poměrně populární platformě Volkswagen PQ35. Tato platforma se osvědčila v řadě modelů nejen Volkswagen, ale i Audi, Škoda, SEAT.
Tiguan I měl lakonický a, jak někteří motoristé poznamenali, příliš nudný design na svou cenu. Docela tuhé obrysy, nepopsatelná rovná mřížka chladiče, plastové lemy na bocích dodaly vozu rustikální vzhled. Interiér byl diskrétní a zdobený šedým plastem a látkou.
VW Tiguan I byl vybaven dvěma typy benzínových motorů (1,4 a 2,0 litru a 150 koní, respektive 170 koní) nebo naftových (2,0 litru a 140 koní). ..). Všechny pohonné jednotky byly spárovány se šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou.
Volkswagen Tiguan I facelift (2011-2016)
V roce 2011 se korporátní styl Volkswagenu změnil a s ním i vzhled VW Tiguan. Crossover se stal spíše starším bratrem - VW Touareg. „Tvrdý vzhled“ se objevil díky vložkám LED ve světlometech, reliéfnímu nárazníku, agresivnější mřížce chladiče s chromovanými lištami, velkým ráfkům (16–18 palců).
Interiér kabiny zároveň neprošel žádnými zvláštními změnami a zůstal klasicky lakonický s vysoce kvalitní látkou a plastovým obložením.
Pro cestující na zadních sedadlech nabízí nový model držáky nápojů a skládací stolky, 12voltovou zásuvku a dokonce i samostatné výdechy klimatizace.
Aktualizovaný Tiguan byl vybaven všemi motory předchozí verze a řadou nových pohonných jednotek. Řada motorů vypadala takto:
- Benzínový motor o objemu 1,4 litru a výkonu 122 litrů. S. při 5000 ot./min, spárovaný se šestistupňovou manuální převodovkou. Doba zrychlení na 100 km/h - 10,9 sekund. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu je asi 5,5 litru na 100 km.
- 1,4litrový benzínový motor se dvěma turbodmychadly, pracující s šestistupňovou manuální převodovkou nebo stejným robotem. K dispozici jsou verze s pohonem předních i všech kol. Do 100 km/h vůz zrychlí za 9,6 sekundy se spotřebou paliva 7-8 litrů na 100 km.
- 2,0 litrový benzínový motor s přímým vstřikováním. V závislosti na úrovni boostu je výkon 170 nebo 200 koní. s., a čas zrychlení na 100 km / h - 9,9 nebo 8,5 sekundy. Agregát je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou a spotřebuje asi 100 litrů paliva na 10 km.
- 2,0litrový benzínový motor se dvěma turbodmychadly schopnými vyvinout výkon až 210 koní. S. Až na 100 km/h vůz zrychlí za pouhých 7,3 sekundy se spotřebou paliva 8,6 litru na 100 km.
- Dieselový motor 2,0 litru s výkonem 140 koní. s., spárovaný s automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Zrychlení na 100 km / h se provádí za 10,7 sekundy a průměrná spotřeba paliva je 7 litrů na 100 km.
Volkswagen Tiguan II (2016 do současnosti)
VW Tiguan II se začal prodávat dříve, než byl oficiálně představen.
Jestliže si v Evropě mohli první příchozí koupit SUV již 2. září 2015, pak oficiální premiéra vozu proběhla až 15. září na autosalonu ve Frankfurtu. Nový Tiguan se vyráběl i ve sportovních verzích – GTE a R-Line.
Vzhled vozu se stal agresivnějším a modernějším díky zvýšenému nasávání vzduchu, ozdobným lištám a litým kolům. Objevilo se mnoho užitečných systémů, například senzor únavy řidiče. Není náhodou, že VW Tiguan II byl v roce 2016 označen za nejbezpečnější kompaktní crossover.
Na autě je instalováno několik typů pohonných jednotek:
- benzín o objemu 1,4 litru a objemu 125 litrů. S.;
- benzín o objemu 1,4 litru a objemu 150 litrů. S.;
- benzín o objemu 2,0 litru a objemu 180 litrů. S.;
- benzín o objemu 2,0 litru a objemu 220 litrů. S.;
- diesel o objemu 2,0 litru a objemu 115 litrů. S.;
- diesel o objemu 2,0 litru a objemu 150 litrů. S.;
- diesel o objemu 2,0 litru a objemu 190 litrů. S.;
- diesel o objemu 2,0 litru a objemu 240 litrů. S. (top verze).
Tabulka: rozměry a hmotnosti Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Délka | 4427 mm | 4486 mm |
| šíře | 1809 mm | 1839 mm |
| výška | 1686 mm | 1643 mm |
| Rozvor kol | 2604 mm | 2681 mm |
| Hmotnost | 1501-1695 kg | 1490-1917 kg |
Video: zkušební jízda Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: vlastnosti, inovace a výhody
VW Tiguan 2017 překonává své předchůdce v mnoha ohledech. Výkonný a úsporný motor o výkonu 150 koní. S. spotřebuje cca 6,8 l paliva na 100 km, což umožňuje ujet až 700 km na jednu čerpací stanici. Na 100 km/h zrychlí Tiguan za 9,2 sekundy (u modelu první generace v základní verzi to bylo 10,9 sekundy).
Kromě toho byl vylepšen chladicí systém. K olejovému okruhu tedy přibyl kapalinový chladicí okruh a v nové verzi mohla být turbína chlazena autonomně po zastavení motoru. V důsledku toho se jeho zdroje znatelně zvýšily - může trvat tak dlouho jako samotný motor.
Hlavním „čipem“ v designu nového „Tiguanu“ byla panoramatická posuvná střecha a ergonomická palubní deska a různé pomocné systémy umožnily získat maximální potěšení z jízdy.
VW Tiguan 2017 je vybaven třísezónním systémem klimatizace Air Care Climatronic s antialergickým filtrem. Řidič, cestující vpředu i vzadu si přitom mohou nezávisle regulovat teplotu ve své části kabiny. Za zmínku stojí také audiosystém Composition Color s 6,5palcovým barevným displejem.
Vůz má ještě vyšší úroveň bezpečnosti než předchozí verze. Nechyběl systém sledování vzdálenosti vpředu a funkce automatického brzdění a stálý pohon všech kol 4MOTION se stal zodpovědným za zlepšení trakce.
Video: adaptivní tempomat a asistent dopravní zácpy VW Tiguan 2017
Jak a kde se montuje VW Tiguan
Hlavní výrobní závody koncernu Volkswagen pro montáž VW Tiguan se nacházejí ve Wolfsburgu (Německo), Kaluze (Rusko) a Aurangabadu (Indie).
Závod v Kaluze, který se nachází v technoparku Grabtsevo, vyrábí VW Tiguan pro ruský trh. Kromě toho vyrábí Volkswagen Polo a Škoda Rapid. Závod zahájil provoz v roce 2007 a 20. října 2009 byla zahájena výroba vozů VW Tiguan a Škoda Rapid. V roce 2010 se Volkswagen Polo začal vyrábět v Kaluze.
Charakteristickým rysem závodu v Kaluze je maximální automatizace procesů a minimální lidská účast na montážním procesu - automobily jsou montovány převážně roboty. Z montážní linky automobilky v Kaluze sjede ročně až 225 tisíc vozů.
Výroba aktualizovaného VW Tiguan 2017 byla zahájena v listopadu 2016. Speciálně pro to byla postavena nová karosárna o rozloze 12 XNUMX mXNUMX2, modernizované lakovny a montážní dílny. Investice do modernizace výroby činily asi 12,3 miliardy rublů. Nové Tiguany se staly prvními vozy Volkswagen vyrobenými v Rusku s prosklenou panoramatickou střechou.
Volba motoru VW Tiguan: Benzín nebo Diesel
Při výběru nového vozu si budoucí majitel vozu musí vybrat mezi benzínovým a naftovým motorem. Historicky jsou benzinové motory v Rusku populárnější a naftoví motoristé se chovají s nedůvěrou a dokonce s obavami. Nicméně tyto mají řadu nepochybných výhod:
- Vznětové motory jsou hospodárnější. Spotřeba nafty je o 15–20 % nižší než spotřeba benzínu. Navíc donedávna byla nafta mnohem levnější než benzín. Nyní jsou ceny obou druhů pohonných hmot stejné.
- Vznětové motory jsou méně škodlivé pro životní prostředí. Proto jsou velmi oblíbené v Evropě, kde je věnována velká pozornost ekologickým problémům a zejména škodlivým emisím do atmosféry.
- Dieselové motory mají ve srovnání s benzínovými motory delší zdroje. Faktem je, že u dieselových motorů odolnější a tužší skupina válec-píst a samotná nafta částečně působí jako mazivo.
Na druhou stranu mají dieselové motory také nevýhody:
- Vznětové motory jsou hlučnější kvůli vysokému spalovacímu tlaku. Tento problém je vyřešen zesílením zvukové izolace.
- Naftové motory se bojí nízkých teplot, což výrazně komplikuje jejich provoz v chladném období.
Historicky byly benzínové motory považovány za výkonnější (ačkoli moderní diesely jsou téměř stejně dobré jako oni). Zároveň spotřebují více paliva a lépe fungují při nízkých teplotách.
Musíte začít s cílem. Co chcete: nechat si hučet z auta nebo ušetřit peníze? Chápu, že je to obojí zároveň, ale to se neděje. Co běží? Pokud méně než 25-30 tisíc ročně a hlavně ve městě, tak z naftového motoru hmatatelnou úsporu nezískáte, pokud více, tak úspora bude.
Při rozhodování o koupi nového vozu je vhodné přihlásit se na testovací jízdu – to vám pomůže s nejlepší volbou.
Recenze majitele Volkswagen Tiguan
VW Tiguan je v Rusku velmi oblíbené auto. Jen v říjnu 2016 se prodalo 1451 kusů. VW Tiguan tvoří zhruba 20 % prodejů Volkswagenu v Rusku – populárnější je pouze VW Polo.
Majitelé poznamenávají, že Tiguany jsou docela pohodlné a snadno ovladatelné vozy s dobrou schopností běžeckého lyžování a nejnovější modely mají navíc atraktivní design.
Jako hlavní nedostatek VW Tiguan sestavy Kaluga, kterých je na tuzemských silnicích většina, motoristé zdůrazňují nedostatečnou spolehlivost, poukazují na časté poruchy pístového systému, problémy s plynem atd. „Dobrá práce německých inženýrů a špatná práce rukou Kalugy,“ – hořce se smějí majitelé, kteří nemají s „železným koněm“ úplně štěstí. Mezi další nedostatky patří:
- vysoké ceny za dodatečné vybavení a údržbu;
- docela tuhé odpružení;
- poměrně vysoká spotřeba paliva.
Schopnost SUV v terénu je úžasná. Sníh nad nábojem a spěchá. Do chaty po případném sněžení zdarma. Na jaře náhle padly plískanice. Šel do garáže, nastartoval a vyjel.
Malý kufr, snímač paliva není příliš dobrý, v silném mrazu dává chybu a blokuje volant, kabel multifunkčního volantu je roztrhaný, model obecně není spolehlivý ...
Německá ruská montáž - zdá se, že neexistují žádné vážné stížnosti, ale nějak je to sestaveno křivě.
VW Tiguan je stylový, pohodlný a spolehlivý vůz, jehož obliba v Rusku výrazně vzrostla po spuštění závodu Volkswagen v Kaluze. Při nákupu si můžete vybrat typ a výkon motoru a doplnit základní balíček o četné možnosti.
