Testovací jízda Volkswagen Passat: standard
Obsah
Dvoulitrový zážehový motor aktualizovaného modelu dosahuje téměř spotřeby nafty
Volkswagen Passat je celosvětově nejúspěšnějším modelem střední třídy s více než 30 miliony prodaných vozů. Sotva stojí za zmínku, že se tento vůz během let stal etalonem svého segmentu v řadě klíčových parametrů.
Modernější vzhled
Volkswagen prošel v loňském roce masivní přestavbou Passatu, když měl faceliftovaný vůz premiéru v Bulharsku na říjnovém autosalonu v Sofii 2019. Exteriérové změny byly pečlivě zváženy – specialisté Volkswagenu dále zdůraznili a vylepšili design Passatu. Přední a zadní nárazník, mřížka chladiče a logo Passat (nyní uprostřed vzadu) mají nové uspořádání. Nové LED světlomety, LED denní svícení, LED mlhová světla a LED zadní světla navíc dodávají novému modelu charakteristický, zapamatovatelný světelný profil. Lapiz Blue, Bottle Green a Sea Shell Gold jsou také nové pro Passat a nabídka kol byla rozšířena o čtyři nové varianty 17-, 18- a 19palcových litých kol. V důsledku všech těchto inovací působí model svěžeji a směrodatněji a zároveň zůstává věrný svému charakteru.
Ještě více technologie
Díky nové generaci informačních a zábavních systémů (MIB3) může být nový model Volkswagen na přání neustále online a poskytovat řidiči a jeho společníkům zcela nové funkce a služby. Nové asistenční systémy, jako je Travel Assist, zvyšují bezpečnost a pohodlí a dělají z nového modelu první Passat, který v režimu částečné asistence pojede rychlostí až 210 km / h. Digitální sdružený přístroj za volantem nabízí různé pohledy v závislosti na vkusu a potřebách řidiče a logika funkčních ovládacích prvků kombinuje moderní řešení s klasickou intuitivní ergonomií značky. Jak se na Passat sluší, interiér nabízí dostatek prostoru a pohodlí a na přání dodávané sedadlo řidiče ergoComfort je potěšením i na dlouhých cestách.
Sebevědomý a efektivní na silnici
Stejně jako dříve Passat působivě kombinuje harmonické pohodlí odpružení s dobrou ovladatelností a bezchybnou jízdou na silnici. Úroveň akustického komfortu si zaslouží srovnání se zástupci výrazně vyšších cenových segmentů.
Zaujal nás především výkon motoru 2.0 TSI o výkonu 190 koní. Cena Passatu s tímto pohonem je v průměru o cca 6 BGN nižší ve srovnání s variantou TDI 000 se shodným výkonem a pohonem předních kol. Benzinový motor kromě kultivované jízdy, temperamentní akcelerace a solidního tahu dokáže překvapit hodnotou, kterou můžeme klidně definovat jako „naftovou“ – při ekonomické jízdě v úseku, který se profilově velmi blíží normě tzv. Trasa pro ekonomický Passat 2.0 TSI ukázala, že na řízení motorového a sportovního auta Německo chybí 2.0 %. Ještě působivější je, že i při zcela standardním stylu jízdy se smíšeným cyklem, včetně spousty předjíždění, docela dynamické zatáčky a zhruba 4,5 km na dálnici, byla průměrná spotřeba celkově jen něco málo přes šest litrů na sto kilometrů – na benzínový vůz podobné velikosti a hmotnosti je mimořádně úctyhodný výkon. Jinak pro lidi, kteří jezdí hodně tvrdě, zůstávají diesely TDI nepochybně významnou nabídkou, a to jak z hlediska jejich ještě nižší spotřeby, tak kvůli vysokému točivému momentu.
ZÁVĚR
S nejnovější asistenční a informační technologií, velkým vnitřním prostorem, stylovým designem, vynikajícím komfortem, širokou škálou účinných převodovek a rozumnými cenami zůstává Passat jedním z lídrů ve svém segmentu trhu.
