Holdenova exportní ztráta přechází v zisky
Rozhodnutí GM ukončit výrobu Pontiacu v Severní Americe Holdena tvrdě zasáhlo.
Skromný zisk po zdanění ve výši 12.8 milionu dolarů v loňském roce byl vykompenzován čistou ztrátou 210.6 milionu dolarů v důsledku omezení exportního programu Pontiac postaveného Holdenem. Tyto ztráty také zahrnovaly řadu zvláštních jednorázových výdajů v celkové výši 223.4 milionu USD, především kvůli zrušení exportního programu. Zvláštní poplatky souvisejí především s uzavřením továrny na motory Family II v Melbourne.
Loňská ztráta výrazně přesáhla ztrátu 70.2 milionu dolarů zaznamenanou v roce 2008. Finanční ředitel GM-Holden Mark Bernhard řekl, že výsledek je zklamáním, ale je vedlejším produktem jednoho z nejhorších ekonomických poklesů v nedávné paměti.
"To mělo významný dopad na naše domácí i exportní prodeje," řekl. "Většina našich ztrát vznikla v důsledku rozhodnutí GM ukončit prodej značky Pontiac v Severní Americe."
Masový export Pontiacu G8 skončil v dubnu loňského roku, což ovlivnilo objemy výroby společnosti. V loňském roce společnost vyrobila 67,000 119,000 vozů, což je výrazný pokles oproti 2008 88,000 vyrobeným v roce 136,000, kdy bylo vyrobeno 2008 XNUMX vozů. Vyvezla XNUMX motorů ve srovnání s XNUMX XNUMX v roce XNUMX.
Bernhard řekl, že další klíčové exportní trhy Holdenu byly rovněž zasaženy globálním ekonomickým poklesem, který vedl k prudkému poklesu poptávky po lokálně vyrobených vozidlech ze strany zahraničních zákazníků Holdenu.
„Navzdory výrobě nejprodávanějšího auta v Austrálii, Commodore, byl ovlivněn i náš domácí trh,“ řekl. Tyto faktory vedly ke snížení příjmů z 5.8 miliardy $ v roce 2008 na 3.8 miliardy $ v roce 2009. Jak se však světová ekonomika začala ve druhé polovině roku zlepšovat, zlepšila se i finanční pozice Holdenu, řekl Bernhard.
„V tuto chvíli jsme viděli výhody některých z nejobtížnějších restrukturalizačních rozhodnutí přijatých během roku, abychom umožnili nákladově efektivnější a efektivnější provoz,“ řekl. "To přispělo ke kladnému provoznímu cash flow společnosti ve výši 289.8 milionů $."
Bernhard je přesvědčen, že Holden se brzy vrátí k zisku, zvláště když začátkem příštího roku začne místní výroba subkompaktu Cruze v Adelaide. "I když jsme měli dobrý začátek roku, ještě nejsem v pozici, abych mohl vyhlásit vítězství," řekl.
