Volkswagen Passat CC - sportovní kupé
S 15 miliony vyrobenými Passaty a Passat Varianty je čas rozšířit nabídku karosářských provedení. Kromě toho existuje mnoho moderních technických „vychytávek“, včetně aktivní klimatizace sedadel.
Dosud výrobci vozidel používali označení CC (francouzsky) pro kabriolety kupé, tedy vozidla, která kombinují styl karoserie kupé s možností jízdy s otevřenou střechou. Jinými slovy, Volkswagen nedávno odhalil nové čtyřdveřové kupé vybavené nejmodernějšími asistenčními systémy pro řidiče, z nichž některé jsou jedinečné pro vozy vyšší třídy.
Při vstupu na evropský trh bude nový Volkswagen nabízen se dvěma zážehovými motory s přímým vstřikováním (TSI a V6) a jedním turbodieselem (TDI). Benzínové motory mají výkon 160 koní. (118 kW) a 300 koní (220 kW) a turbodiesel - 140 k. (103 kW) a nyní splňuje normu Euro 5, která vstoupí v platnost na podzim 2009. Passat CC TDI s nejnovějším motorem spotřebuje v průměru pouhých 5,8 litru nafty/100 km a dosahuje maximální rychlosti 213 km/h. Passat CC TSI, který spotřebuje 7,6 litru benzinu a dosahuje maximální rychlosti 222 km/h, je jedním z nejúspornějších benzinových vozů ve své třídě. Nejvýkonnější V6 bude standardně dodáván s novou generací stálého pohonu všech kol 4Motion, adaptivním odpružením, také novým, a extrémně účinnou dvouspojkovou převodovkou DSG. Passat CC V6 4Motion je elektronicky omezen na 250 km/h a má průměrnou spotřebu paliva pouhých 10,1 litru.
Volkswagen poprvé představil systém varování před jízdními pruhy a nové adaptivní odpružení DCC. Další moderní technologií je parkovací systém „Park Assist“ a „automatická kontrola odstupu ACC“ se systémem brzdné dráhy „Front Assist“.
Zcela novinkou je nově navržené elektrické panoramatické střešní okno. Jeho průhledný kryt je dlouhý 750 mm a široký 1 mm a pokrývá celou přední část až ke sloupkům B. Střešní tyč nad čelním sklem je v tomto případě lakována černě. Elektrická „panoramatická zvedací střecha“ se dá zvednout o 120 milimetrů.
Passat CC nabízí nový konektor Media-In. Lze jej použít k připojení iPodu a dalších oblíbených MP3 a DVD přehrávačů k audio systému automobilu. Konektor USB je umístěn v přihrádce na palubní desce a připojené zařízení je ovládáno rádiem nebo navigačním systémem. Informace o přehrávané hudbě se zobrazují na displeji rádia nebo navigace.
Standardní výbava modelu Passat CC bude zahrnovat systém „Mobility Tire“ společnosti Continental, první pro Volkswagen. Německý výrobce pneumatik pomocí řešení nazvaného ContiSeal vyvinul systém, který dokáže pokračovat v jízdě i přes hřebík nebo šroub v pneumatice. Speciální ochranná vrstva uvnitř běhounu okamžitě utěsní díru vzniklou po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem, aby vzduch neunikal. Toto těsnění funguje téměř ve všech případech, kdy jsou pneumatiky proraženy předměty do průměru pěti milimetrů. Tyto průměry má asi 85 procent ostrých předmětů, které poškozují pneumatiky.
Passat CC, umístěný importérem jako prémiový vůz střední třídy, je nabízen pouze v jedné bohaté výbavě. Standardní výbava zahrnuje: 17palcová litá kola (typ Phoenix) s pneumatikami 235, chromované vložky (uvnitř i zvenku), čtyři ergonomická sportovní sedadla (jedno zadní), nový tříramenný volant, automatické vzduchové odpružení. Klimatizace „Climatronic“, elektronická kontrola stability ESP, rádio RCD 310 s CD a MP3 přehrávačem a automatická potkávací světla.
Hlavními trhy pro Passat CC jsou Severní Amerika, západní Evropa a Japonsko. Volkswagen se vyrábí v německém závodě v Emdenu a od června bude nabízen v Polsku. Od čtvrtého čtvrtletí bude Passat CC uveden na trh také v USA, Kanadě a Japonsku. Ceny v Polsku budou začínat od cca 108 tis. PLN pro základní verzi s motorem 1.8 TSI.
