Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Tento Passat se zde objevil kvůli motoru; není však novinkou, pouze se modernizuje. Chvíli jsme ho znali jako 140 „koní“, ale nyní jej změnili natolik, že dokáže vyvinout také 170 „koní“, což je vlastně nejlépe známé díky jeho točivému momentu. Zvýšený výkon je samozřejmě dobře cítit v celém provozním rozsahu a kolem 2.000 XNUMX otáček klikového hřídele tohoto motoru při pohledu z tohoto těla, které zrychluje z točivého momentu. V kombinaci s „automatickou“ převodovkou DSG má tedy smysl kompenzovat trhnutí motoru automatickou spojkou.
Každý, kdo si zvolí DSG ve Volkswagenu, může očekávat tři věci: zbavit se příplatku, nemalé částky, nedostat se pod volant spojkového pedálu s typickým dlouhým pojezdem (odtud nejlepší poloha při řízení.) A ne změnit sedadla, pokud nemá náladu. Po vzoru klasických automatických převodovek nabízí DSG dva programy řazení, ale řidič musí být při kombinování tohoto motoru a karoserie opatrný: točivý moment se mu zdá lépe vyhovovat v ekonomickém režimu (D), ale v tomto režimu zůstává nezměněn. nežádoucí vlastností je, že po několika momentech točivého momentu není moment okamžitě k dispozici. Ve sportovním režimu je v tomto případě k dispozici točivý moment.
Každopádně při popisu tohoto motoru je těžké se vyhnout slovu „točivý moment“. Bez ohledu na program řazení je točivý moment tak velký, že i v malé zatáčce na plný plyn vnitřní kolo klouže na rychlost asi 100 kilometrů za hodinu, v závislosti na zemi, ale navzdory turbo dieselu to není těžké . Zjistěte, že takový Passat je docela atletický. Jeho krásné vlastnosti zůstávají: je to samo o sobě dobré auto, s tímto motorem se také liší mírnou spotřebou (zejména pokud jde o výkon), jezdí krásně a snadno, (zejména s touto výbavou) je mezi veřejností již docela prestižní doprava ... ale prostorná zároveň. A už docela velký.
Takto vybavený, má vynikající sedadla, dobrou přilnavost, neunavení a příjemnou kombinaci kůže a semiše, má roztažitelný kufr (plus otvor na lyže), spoustu místa na drobnosti, dvojité sluneční clony, jednu z nejlepší palubní počítače, ale stále zjevnější nevýhoda: cena. U této mechaniky a této sady vybavení by za to mělo být odečteno nejméně 32.439 € 37.351 a také to stálo XNUMX XNUMX €!
A právě to může mnoho zákazníků po úvodní vlně veder ochladit. A ptá se: „Možná máte něco podobného, ale levnějšího? "
Vinko Kernc
Foto Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Kmenová data
| Odbyt: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 32.439 € |
| Náklady na testovací model: | 37.351 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 125 kW (170 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Maximální rychlost: | 220 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,1 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel s přímým vstřikováním - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximální výkon 125 kW (170 k) při 4.200 ot./min - maximální točivý moment 350 Nm při 1.750–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová dvouspojková automatická převodovka - pneu 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Kapacita: | Výkon: nejvyšší rychlost 220 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 6,5 s - spotřeba paliva (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.479 kg - přípustná celková hmotnost 2.090 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.765 mm - šířka 1.820 mm - výška 1.472 mm |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 70 l |
| Krabice: | 565 |
Naše měření
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Vlastník: 60% / Stav čítače: 23.884 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 9,6s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,0 let ( 137 km / h) |
| 1000 m od města: | 30,6 let ( 175 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 6,5/11,0 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,0/11,1 s |
| Maximální rychlost: | 220 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 10,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 45,2m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Mohl by to být velmi všestranný Passat: protože může být elegantní a sportovní, s motorem a vybavením. I číslo velikosti se zdá být docela správné. Pouze cena je slaná.
Chválíme a vyčítáme
točivý moment motoru
spotřeba energie
pozice řidiče
sedadla
cena
drobné vibrace motoru
někdy příliš drsný motor
