Volkswagen ID.4 - první dojmy. Recenzent spokojen, software s chybami [video]

Americký kanál Out of Spec Reviews dostal šanci projet se na Volkswagen ID.4, prvním elektrickém crossoveru Volkswagen poháněném platformou MEB. Testovaný vůz ID.4 1st s pohonem zadních kol a kapacitou baterie 77 (82) kWh, tedy z Polska od 244 PLN (= cena VW ID.4 v 1. verzi Max).

Volkswagen ID.4 - dojmy z krátkého výletu

Již při prvním kontaktu s vozem je vidět, že se na přístrojové desce rozsvítí alespoň pár oranžových kontrolek včetně symbolu airbagu. To lze nalézt ve Volkswagen ID.3, se kterým ID.4 sdílí platformu a software. Další věcí je, že auto, které má začít dodávky „začátkem roku 2021“, by asi nemělo uživatele poslední listopadový týden zaplavovat tolika varováními – ale software je prý připraven.

Ovladače se líbila práce zavěšení, zrychlení se mu také líbilo nabízí motor o výkonu 150 kW (204 k), který pohání zadní kola. Pouze zdůraznil, že akceleraci Tesly Model S Performance nelze očekávat, Volkswagen ID.4 nemá tak velká přetížení. Což se u rodinného SUV jeví jako výhoda.

Dalším plusem vozu bylo odhlučnění kabiny. Recenzent přetaktován 121 km / h a v interiéru bylo stále ticho... Podle něj je nesrovnatelně [tišší] než u kteréhokoli jiného elektrikáře (on sám jezdí v Tesle). Řídilo se mu pohodlně, loketní opěrka se cítila dobře (podle našich zkušeností funguje lépe, než vypadá). Pochválen ovládání systému řízení méně přímé a plynulejší než Tesla.

ID.4 by se měl objevit ve Volkswagenu mechanismus plánování cesty na základě ujeté vzdálenosti a nabíjecích stanic Electrify America po cestě. Je pravda, že se bavíme o americké variantě vozu, ale očekáváme, že podobná varianta bude dostupná i v Polsku – a doufejme, že to bude zahrnovat všechny stanice, nejen ty provozované Volkswagenem.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Na rozdíl od toho, co říká recenzent, auto musí mít funkci Auto Hold, tedy zabrzdit, když auto zastaví. V té softwarové verzi to možná bylo neviditelné, ale bylo to v ID.3, takže to asi bude i v ID.4. Souhrn? Recenzentovi se Volkswagen ID.4 líbil desetkrát více než Nissan Ariya.... Tahle je s pohonem zadních kol, Ariya je s pohonem předních kol, tato má 77 kWh baterii, Ariya má 65 kWh za stejnou cenu a tak dále. Byl potěšen.

A tak mimochodem: objem kufru VW ID.4 až 543 litrů.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: