Stručně řečeno: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

Cherokee poslední generace ve skutečnosti nastavuje nové standardy s výrazně zlepšenými jízdními vlastnostmi, lepší ovladatelností, lepší spotřebou paliva a velmi dobrým pohonem všech kol (pohon všech kol Jeep Active Drive, u kterého však nebyly testovány uzávěrky diferenciálů a převodovky. Model). Jinak výkonnější pohon všech kol je k dispozici v nejvýkonnějším SUV Cherokee Trailhawk. Přesto lze říci, že jde o povedenou kombinaci moderního designu a technologie, stejně jako o nekompromisní značku Jeep.

Ve skutečnosti s ním stačí projet terénem a pak si jednoduchým stisknutím tlačítka vybrat ten správný program, který bezpečně projede překážkami, jako jsou prudké kopce, s malou trakcí pod koly. Kaluže bahna jsou jeho hřiště, a když o zimních prázdninách někde vysoko v horách napadne sníh, bude pořád jezdit Jeep a nalíčená SUV s pohonem všech kol už dávno uvíznou. Je to však v zásadě auto, které vypadá, že toho umí hodně, ale ve skutečnosti jen málo řidičů opravdu zkouší, jak fungují programy pro jízdu v blátě nebo pouštním písku a u sněhu si myslíme, že prostředí, ve kterém žijeme, samozřejmě dříve nebo později vyhodíme tolik problémů, že každý Cherokee bude muset dokázat, jak si poradit s hnojem nebo právě padlým klíštětem. Svou silou, svěžím a poněkud agresivním vzhledem a poměrem kol ke karoserii zanechává na silnici dojem.

Díky špičkové viditelnosti sedí vysoko s velkou kontrolou nad vším před vozem. Prostor pro řidiče je proporcionálně proporcionální, takže dobře sednou i ti, kdo jsou o něco vyšší. Interiéru dominují měkké a kvalitní materiály, které jasně naznačují, že ve voze se skrývá spousta nejmodernějších technologií. Velký barevný dotykový displej zobrazuje ve vysokém rozlišení všechny nejdůležitější funkce vozidla a také multimediální obsah s nejmodernější navigací a kompasem. Při couvání a bočním parkování pomáhají senzory, které upozorňují na všechna nebezpečí v okolí, pochválit můžeme i výkon systému udržování vozu v jízdním pruhu - zde je na řízení silně cítit jakýkoli záměr změnit jízdní pruh bez zapnutí blinkrů. kolo. Na dlouhých cestách nebo v pomalé koloně jsme si rychle zvykli na radarový tempomat, který je skutečným pomocníkem pro klidnou a bezpečnou jízdu.

Pokud jde o spotřebu, dvoulitrový turbodiesel je překvapivě skromný: s trochou opatrnosti se počítač zaměří na spotřebu nižší než sedm litrů na 100 kilometrů a při smíšené jízdě, která zahrnuje také náhodné dynamické zrychlení, je to jen přes osm litrů. S ohledem na dvoutunovou hmotnost to není vůbec špatný výsledek. Obecně lze vyzdvihnout dobré vlastnosti motoru, který v souladu s devítistupňovou převodovkou poskytuje pohodlnou a v případě potřeby dynamickou jízdu, kdy uvolní 170 „koní“ skrývajících se pod kapotou s typickým maska ​​džípu. Nové Cherokee tak zajímavým způsobem spojují tradici, na kterou jsou právem hrdí, a nejnovější technologii, která je plodem americko-italské aliance.

text: Slavko Petrovcic

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited (2015)

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.956 cm3 - maximální výkon 125 kW (170 k) při 4.000 ot./min - maximální točivý moment 350 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola – 9stupňová automatická převodovka – pneumatiky 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Kapacita:	maximální rychlost 192 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,3 s - spotřeba paliva (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, emise CO2 154 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.953 kg - přípustná celková hmotnost 2.475 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.624 mm – šířka 1.859 mm – výška 1.670 mm – rozvor 2.700 mm – kufr 412–1.267 60 l – palivová nádrž XNUMX l.