Druhy, zařízení a princip působení mechanických blokátorů

Každý řidič se obává o bezpečnost svého vozidla. Zkušení zloději automobilů se naučili obcházet i ty nejdražší a sofistikované elektronické systémy proti krádeži. Proto motoristé instalují další ochranu - mechanické blokátory, které v našem digitálním věku neztratily svůj význam. Některé z nich je těžké obejít.

Zařízení a typy blokátorů

Mechanické blokovací systémy zpravidla zabraňují vetřelci v přístupu k různým prvkům vozu: dveřím, volantu, převodovce, pedálům. Odborníci odhadují tuto ochranu jako velmi spolehlivou. Únosce jednoduše nemusí být na takovou překážku na cestě připraven.

Podle způsobu instalace jsou blokátory rozděleny do dvou typů:

• stacionární;
• odnímatelné.

Stacionární jsou zabudovány do těla nebo mechanismu prvku automobilu. Neexistuje způsob, jak se k nim dostat bez vážné demontáže. Například zámek převodovky nebo sloupku řízení.

Odnímatelné sloupky musí být pokaždé nainstalovány a odstraněny. To je nepohodlné a vyžaduje to čas. Jejich výhodou je jejich přijatelná cena.

Odnímatelné mechanické sloupky

Zámek sedadla

Docela zajímavý a „kreativní“ způsob - zámek na sedadle. Zloděj se dostal do auta, ale teď si musí sednout za volant. Ale nebude to fungovat. Sedadlo je sklopeno co nejvíce směrem k volantu a je v této poloze upevněno blokátorem. Neexistuje způsob, jak si sadnout za volant a řídit auto. Tato ochrana je zvláště účinná u třídveřových vozidel. V nich je sedadlo velmi těsně přiléhající k volantu, aby se otevřel průchod do zadní řady sedadel. Takové blokátory se zpravidla v prodeji těžko hledají. Vyrábí se ve specializovaných dílnách na zakázku.

Zámek volantu

Následující odnímatelný sloupek je u majitelů automobilů velmi oblíbený. Je namontován na volantu a je to kovová tyč se svorkami na volantu a zámkem. Dlouhá strana tyče spočívá na čelním skle nebo na pedálu, což znemožňuje otáčení volantem.

Taková překážka se však zdá být pouze spolehlivá. Prut lze snadno sejmout nebo snížit pomocí speciálního nástroje (obouruční kleště, bruska). Pokud se kov nepoddá, praskne volant. Zkušení únosci se již dlouho naučili, jak s tímto druhem ochrany zacházet.

Zámek sloupku řízení

Jedná se o účinnější ochranu proti krádeži než zámek volantu. Na hřídeli řízení v oblasti pedálů je instalována speciální spojka se zámkem. Klínová tyč blokuje otáčení v obou směrech a spočívá na pedálech. Úroveň ochrany bude záviset na larvě hradu. Dobrý drahý zámek je těžké vybrat, téměř nemožný. Pouze hrubým způsobem pomocí nástrojů. Slabý zámek se otevře jednoduchým hlavním klíčem. Odborníkovi to bude trvat 10-15 minut. Pokud hlavní klíč nepomůže, vstup vede do mlýnku.

Zámek pedálu

Princip pedálového zámku je podobný jako u předchozích verzí. Držák objemného železa se zámkem je připevněn ke dvěma nebo třem pedálům. Únosce nemá žádný způsob, jak sešlápnout pedál a odjet. Útočníci mohou také vybrat zámek nebo odříznout část, ale bude to vyžadovat značné úsilí.

Velkou nevýhodou takové ochrany je nepohodlí instalace. Pokaždé, když potřebujete vyšplhat na pedály, ohnout se, odepnout a zapnout chrániče. Zařízení váží hodně. A pokud je venku zima nebo bláto, je to ještě horší. V některých případech je zablokován pouze jeden z pedálů, například spojka.

Zámek kola

Jednoduchý a „drsný“ způsob ochrany. Na kole je instalován těžký mechanismus se zámkem, nejlépe hnacím. Kolo s ním nebude schopno se točit. Odborníci nazývají tento mechanismus docela účinným pouze v případě, že zámek je vyroben z vysoce kvalitní oceli a zámek má vysokou třídu ochrany. Je nepravděpodobné, že by někdo zařízení rozbil nebo viděl v plném zobrazení. V noci z práce brusky nelze zabránit hluku a jiskrám. Velkou nevýhodou je opět nepříjemnost při používání. Je nutné pokaždé odstranit a nainstalovat těžký mechanismus.

Zámek parkovací brzdy

Mechanismus je nainstalován na aktivované ruční brzdě. Zadní kola se již neotáčejí. Zařízení je obvykle spojeno s voličem převodů nebo jinými mechanismy spolehlivosti. Velmi nespolehlivé a snadno se obejít. Stačí kousnout lanko parkovací brzdy pod autem.

Stacionární blokátory

Zámek u dveří

Dveře jsou první vážnou překážkou před vetřelcem. Blokace dveří nebo blokové zámky se nacházejí v mnoha moderních automobilech. Zařízení je nainstalováno i v počáteční konfiguraci stroje. Typicky se jedná o čepy, které se zafixují na karoserii automobilu. Ovládá se klíčenkou nebo automaticky po zavření dveří. Otevření takového zámku je docela obtížné, ale existuje jedna námitka. Zloděj automobilů jej může obejít jednoduše rozbitím skla automobilu. Samozřejmě to vyvolá povyk, ale ve tmě to lze provést bez povšimnutí.

Zámek kontrolního bodu

Jedná se o velmi účinnou dodatečnou ochranu proti krádeži. Jedná se o speciální mechanismus, který blokuje pohyblivé součásti převodovky. Dobrá věc je, že k blokování dochází uvnitř. Je velmi obtížné překážku otevřít. Ve specializovaných prodejnách najdete různé typy zámků pro kontrolní stanoviště podle stupně spolehlivosti.

Obloukové zámky jsou považovány za nejjednodušší možnost. Mohou být otevřeny, protože části mechanismu jsou vystaveny ven. Těží však z metody instalace a nízké ceny.

Nejúčinnější jsou vnitřní blokovače převodovky, které se instalují nikoli z automobilu, ale pod kapotu. V kabině je viditelný pouze otvor pro zámek a čep. Zloděj, který není obeznámen se zařízením převodovky a jiných částí automobilu, bude velmi obtížné tuto překážku obejít. Ale zkušení útočníci ano. Stačí proniknout do motorového prostoru a odemknout mechanismus převodovky zařazením rychlostního stupně. To však nelze udělat s každým autem.

Zámek kapoty

Aby se zabránilo únosci dostat se pod kapotu a dostat se k systému zapalování, elektronice nebo jiným ochranným prvkům, je nainstalován zámek kapoty. V tandemu se zámkem na kontrolním stanovišti to bude velmi vážná překážka.

Otevírání kapoty bude velmi obtížné, dokonce is páčidlem. Špendlíky nejsou na okraji, ale mnohem hlouběji. Ačkoli pokud znáte umístění těchto hradů, můžete se k nim dostat. Na určitých místech musíte pouze odříznout samotnou kapotu.

Jak všichni víme, každá akce má svůj vlastní odpor. To neznamená, že existují naprosto spolehlivé mechanické blokátory, ale některé z nich se mohou stát vážnou překážkou. Hlavní věcí je používat mechanické blokátory společně se standardním elektronickým systémem proti krádeži. Málokdo se odváží ukrást auto s dvojitou nebo trojitou ochranou. Vaše auto bude obejito.