Vespa GTS 250 - AvtoTachki

Obsah

Kmenová data
Техническая информация

Je jasné, že všichni toužíme po starých dobrých časech, i když pro některé je to dnes ještě lepší, než před mnoha lety, a samozřejmě jsou lepší i reinkarnace těchto legendárních modelů. Jak úspěšně sklidí slávu svých předchůdců, ukáže čas, protože nyní jsou důležitá pouze aktiva v rozvaze.

Za tímto účelem se Piaggio, kde po více než půl století diktovali vývoj skútrů pro svoji legendární Vespu, rozhodlo oživit svůj model GS (gran sport), který byl představen před 51 lety a byl vrcholem designu a stylu. a rychlost. Dokončil Piaggio příběh o úspěchu této Vespy v italštině? prostě neudělal nic nového. Dnes je zákazníkům k dispozici 250 GTS.

Designéři zachovali všechny klasické funkce Vespy, pouze se staly praktičtějšími, rychlejšími a přívětivějšími a s jednotlivými detaily, které jej vrací do poloviny padesátých let, stále koketuje se svým předchůdcem.

Z technického hlediska je Vespa 250 GTS nejrychlejší, nejvýkonnější a nejmodernější Vespa všech dob. Jednoválcový čtyřtaktní čtyřventilový motor dodává motorce „22 koní“, běží tiše a splňuje ekonomickou normu EURO 3. Je vybaven elektronickým vstřikováním paliva a bude k dispozici také s volitelným ABS.

Tradičně je vybaven odkládací přihrádkou před řidičem a pod sedadlem je nové místo, kam si můžete odložit proudovou helmu. Boční a středové stojany jsou standardem, pod sedadlem se skrývá vestavěná pláštěnka a červeně osvětlená palubní deska kromě analogového rychloměru zobrazuje digitální displeje pro teplotu okolí, otáčky za minutu, objem paliva a teplotu chladicí kapaliny. ...

Při jízdě se tato Vespa ukazuje jako klasický moderní skútr, který se od ostatních odlišuje prostorností, výjimečnou flexibilitou a ovladatelností. Na plný plyn poskytuje vynikající zrychlení, dosahuje 130 km / h, ale pak se stává neklidným a citlivým na boční vítr. Na klikatých silnicích přesně dodržuje povely řidiče a nebrání se prudkým náklonům. Zastavuje spolehlivě a efektivně. Můžete jí vyčítat pouze první brzdovou páku, na kterou si musíte nejprve zvyknout.

Řidič se pohodlně usadí, stejně jako spolujezdec a ti (zejména cestující) budou po dlouhé cestě velmi šťastní. Díky dobré ochraně před větrem nekrčí kolena ani v chladném počasí.

S touto Vespou prožijí senioři své mládí, zatímco mladší zažijí kouzlo ochotného a spolehlivého přítele a romantický výlet ve dvou. A tohle znovu a znovu. Piaggio nepochybně pokračuje v historii svého legendárního modelu, na který milovníci Vespy nikdy nezapomněli.

Matyaj Tomajic

Foto: Sasha Kapetanovich.

Cena základního modelu: 4.350 EUR

motor: jednoválcový, 4taktní, 4ventilový, 244 cm? , elektronické zapalování, vodní chlazení

Maximální výkon: 16 kW (2 k) při 22 ot./min

Maximální točivý moment: 20 Nm při 2 XNUMX ot./min

Přenos energie: Automatická převodovka, rozvodový řemen, variomat

Rám: ocel s příčnou výztuží

Suspenze: přední jednoduchá vidlice s hydraulickým tlumičem a pružinou, zadní kyvná vidlice se dvěma tlumiči s nastavitelným předpětím pružiny

Pneumatiky: přední 120 / 70-12, zadní 130 / 70-12

Brzdy: průměr předního kotouče 220 mm, průměr zadního kotouče 220 mm, jednopístkové brzdové třmeny

Rozvor: žádné informace

Výška sedla od země: 755 mm

Palivová nádrž: 9 litru

Hmotnost: 151 kg

Zástupce: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Chválíme a vyčítáme

+ obratnost a flexibilita

+ vzhled

+ bohaté vybavení

+ temperament

- cena

– Pod sedadlem je dostatek místa pouze pro tryskovou helmu.

– Boční stojan posunutý příliš dopředu

Kmenová data
Cena základního modelu: 4.350 XNUMX € XNUMX €
Техническая информация
motor: jednoválcový, 4taktní, 4ventilový, 244 cm³, elektronické zapalování, vodní chlazení
Točivý moment: 20,2 Nm při 6.500 XNUMX ot./min
Přenos energie: Automatická převodovka, rozvodový řemen, variomat
Rám: ocel s příčnou výztuží
Brzdy: průměr předního kotouče 220 mm, průměr zadního kotouče 220 mm, jednopístkové brzdové třmeny
Suspenze: přední jednoduchá vidlice s hydraulickým tlumičem a pružinou, zadní kyvná vidlice se dvěma tlumiči s nastavitelným předpětím pružiny
Palivová nádrž: 9,2 litr
Rozvor: žádné informace
Hmotnost: 151 kg