vrtulníky ZOP/CSAR
Mi-14PL/R č. 1012, první z vrtulníků 44. základny námořního letectví v Darlowu, který se po dokončení hlavní opravy vrátil na základní jednotku.
Zdálo se, že konec loňského roku definitivně přinese rozhodnutí o budoucím dovybavení 44. základny námořního letectví v Darlowu novým typem vrtulníku, který by umožnil nahradit staré Mi-14PL a Mi-14PL/R. Přestože se v tuto chvíli jedná o jediný program související s nákupem nových vrtulníků pro polské ozbrojené síly, realizovaný v „urgentním“ režimu od roku 2017, není dosud vyřešen ani ... zrušen.
Bohužel kvůli utajení řízení pocházejí veškeré informace o výběrovém řízení z neoficiálních zdrojů. Jak jsme informovali v minulém čísle Wojska i Techniki, jediným uchazečem, který předložil svou nabídku zbrojnímu inspektorátu do 30. listopadu 2018, je komunikační závod PZL-Świdnik SA, který je součástí Leonardo. Výše zmíněná organizace nabídla ministerstvu národní obrany nákup čtyř víceúčelových vrtulníků AW101 s výcvikovým a logistickým balíčkem. Pokud bude výběr návrhu oficiálně potvrzen, smlouva by mohla být podepsána na přelomu prvního a druhého čtvrtletí letošního roku. Dobrou příležitostí k tomu může být 17. mezinárodní letecký veletrh, který se bude konat 18. – 2. května. Uvádí se, že celková hodnota zakázky by mohla činit až XNUMX miliardy zlotých a Úřad pro offsetové smlouvy Ministerstva národní obrany již předem schválil návrhy na kompenzaci části hodnoty zakázky předložené uchazečem.
Jak již bylo zmíněno, předmětem zakázky jsou čtyři protiponorková rotorová letadla, navíc vybavená specializovaným zařízením, které umožňuje pátrací a záchranné operace CSAR. To znamená, že AW101 by se mohl stát přímým nástupcem (části) Mi-14 PL a PŁ/R, které by měly být trvale vyřazeny kolem roku 2023. Je třeba zdůraznit, že Operační středisko Ministerstva národní obrany zajistilo, že u těchto vrtulníků nejsou plánovány žádné další opravy, které by opět prodloužily jejich životnost. Je to dáno technickou životností vrtulníků, která byla výrobcem udávána maximálně 42 let.
Druhá z organizací oprávněných podat konečný návrh, Heli-Invest Sp. z oo Sp.k. společně se společností Airbus Helicopters dne 1. prosince 2018 vydala prohlášení, že nakonec odstoupila z výběrového řízení – navzdory měsíčnímu prodloužení lhůty pro podání návrhů – z důvodu přehnaných požadavků na kompenzaci ze strany zákazníka, které znemožnily předložení soutěžních návrhů. Podle zpráv měl být potenciálním konkurentem AW101 Airbus Helicopters H2016M Caracal, již navržený v rámci zrušeného postupu pro víceúčelové vrtulníky v roce 225.
Resuscitace Mi-14
Aby byl potenciál 44. základny námořního letectva zachován až do uvedení nových vozidel do provozu, rozhodlo ministerstvo obrany v polovině roku 2017 o provedení dodatečných generálních oprav hlavních stávajících vrtulníků Mi-14. Některé z nich již byly vyřazeny z provozu z důvodu vyčerpání životnosti generální opravy (včetně čtyř ve verzi PŁ) nebo z důvodu blížícího se tohoto okamžiku (např. oba záchranné Mi-14 PL/R byly plánovány ke stažení v roce 2017 -2018). Nerozhodnutí o jejich dalším provozu bylo dříve důsledkem ochoty soustředit dostupné prostředky na plánovaný nákup Caracaly, který se nakonec neuskutečnil, a také na modernizaci pozemní infrastruktury základny Darlowo. Poslední projekt, po zrušení nákupu rotorových letadel, byl nakonec zmrazen do doby, než bude vybrán dodavatel nových strojů.
