Horní úvrať a spodní úvrať: definice a ovládání

V mechanice neutrální bod odpovídá poloze pístu vratně se pohybujícího ve válci. Existují dvě slepá místa: horní úvrat nebo TDC a dolní úvrať, neboli PMB. V horní úvrati je píst ve svém zdvihu výše, zatímco v dolní úvrati je úplně dole na válci. Tomu odpovídají různé spalovací cykly.

🚗 Co je horní úvrať?

Provoz spalovacího motoru, stejně jako u automobilu, je založen na písty... Každý z těchto pístů se nasune válec a používá se ke stlačování paliva a plynu k vytvoření exploze, jejíž energie pohání motor.

Moderní vozy jsou vybaveny 4-taktním motorem, který pracuje ve čtyřech různých cyklech:

1. L 'vstup směsi vzduch/benzín;
2. La (síla) tuto směs zvednutím pístu;
3. L 'exploze když je píst v nejvyšší poloze;
4. L 'échappement když se píst zvedne.

K vytvoření těchto čtyř fází spolupracují písty s dalšími částmi, včetně klikový hřídel kdo je učí, ale také ventily což jsou části, které blokují vstup do válců. THE 'vačková hřídel umožňuje otevírání a zavírání těchto ventilů, což umožňuje vstup v první fázi a výstup ve čtvrté fázi.

Mluvíme o alternativní píst kdy píst klouže ve válci jako čerpadlo, jako u spalovacích motorů. V případě motoru s vratným pístem však existují dva body, které se nazývají neutrální bod: horní úvrať na jedné straně, dolní úvrať na straně druhé.

Tato hluchá místa nemají nic společného s přenosem. Náhodou se stalo, že výraz „neutrál“ byl analogicky vzat jako neutrální poloha: proto se tato poloha používá k označení této polohy řadicí páky, ale tento výraz se používá také ve financích.

Horní úvrať vašeho vozidla, často označovaná jako TDC, je, když je píst ve válci v nejvyšším bodě svého zdvihu. Je to tedy také okamžik, kdy je objem spalovací komory nejnižší a komprese nejvyšší, těsně před spalováním směsi vzduch-palivo.

Měli byste vědět, že senzor volal snímač PMH, je zodpovědný za detekci, kdy je píst v horní úvrati ve vašem vozidle. Používá zuby setrvačník... Senzor TDC pak tyto informace předá řídicí jednotka motorukterá jej využívá k optimalizaci vstřikování paliva a dosažení spalování, které udrží váš motor v chodu.

🔍 Co je dolní úvratě?

Le horní úvrať (TDC) označuje okamžik, kdy je píst spalovacího motoru v nejvyšší poloze ve válci, kdy je komprese maximální. A naopak, point Mort Bas (PMB) odpovídá okamžiku, kdy je píst v nejnižší poloze svého zdvihu.

V této době je objem spalovacího prostoru největší: zde končí sání, které má nasávat vzduch a palivo, jejichž směs způsobí výbuch a shoření motoru. Komprese je přirozeně minimální, protože jde o vytvoření směsi, nikoli o její stlačení tak, aby explodovala.

📍 Jak najít horní úvrať?

Horní úvrať označuje nejvyšší polohu pístu v jeho válci. Má to ale i další užitečnost: znalost polohy horní úvrati umožňuje zadržet ji rozdělení, který je nutný pro určité mechanické zásahy do motoru.

Vaše auto obvykle má repères pro toto nastavení, ale někdy musíte najít horní úvrať, abyste ji označili sami. V takovém případě nastartujte motor ručně o několik otáček. Musíte určit polohu, ve které je píst na vrcholu válce těsně předtím, než začne klesat: toto je horní úvrať.

Nyní víte, co znamenají termíny horní úvrať (TDC) a dolní úvrať (PMB). Jak jste již pochopili, jedná se o nejextrémnější polohy pístu v jeho válci. Měli byste si také uvědomit, že nikdy nebudou dva písty během spalování ve stejné fázi.