Maďarský ZSU 40M “Nimrod” (maďarský 40M Nimród) S očekáváním příchodu zakoupeného tanku Landsverk L-60B vedení závodu MAVAG, který získal licenci na výrobu tanku, objednalo v březnu 1937 u Landsverku AV prototyp protitankového samohybného agregátu (tank ničitel). Měla být použita základna stejného L60B. Výzbroj samohybných děl by měl tvořit 40mm kanon. Švédové rozkaz splnili: v prosinci 1938 dorazila do Maďarska samohybná děla beze zbraně. 30. března se s ním seznámili zástupci generálního štábu. U MAVAGu byl vybaven 40mm protiletadlovým kanónem Bofors, jehož licenční výroba probíhala pod značkou 36.M. Vojenské zkoušky samohybných děl probíhaly v srpnu až září 1939. Výběrová komise navrhla zvětšit objem pancéřové kabiny pro umístění pátého člena posádky, nainstalovat teleskopický zaměřovač pro střelbu na tanky a řadu dalších změn. 10. března 1940 IWT doporučila ACS s názvem 40.M. „Nimrod“ je pojmenován po legendárním praotci Maďarů a Hunů – skvělém lovci. V prosinci byl Nimrod uveden do provozu a továrny dostaly objednávku na 46 vozidel. Nimrod v legendách Nimrod (Nimrod, Nimrod) - v Pentateuchu, aggadských tradicích a legendách Středního východu, hrdina, lovec bojovníků a král. Podle genealogie uvedené v knize Genesis je synem Kúše a vnukem Hamovým. Označován jako „mocný lovec před Hospodinem“; jeho království leží v Mezopotámii. V různých legendách je akcentován obraz Nimroda tyrana a theomachisty; je mu připisována stavba babylonské věže, extrémní krutost, modlářství, pronásledování Abrahama, soupeření s Bohem. Podle Bible odděluje Nimroda a Abrahama sedm generací. Také informace o králi Nimrodovi jsou obsaženy v Koránu. Nemrut, v arménské mytologii cizí král, který napadl Arménii. Existuje legenda, že aby se Nemrud povýšil, postavil na vrcholu hory velkolepý palác neobyčejné výšky. Nimrod v legendách Protiletadlové samohybné dělo "Nimrod" Klikněte na obrázek pro větší náhled Švédové se však sami rozhodli postavit několik těchto samohybných děl (značkové označení L62, stejně jako "Landsverk Anti"; armáda - LVKV 40). Motor a převodovka L62 byly stejné jako u tanku Toldi, výzbroj tvořil 40mm kanón Bofors s délkou hlavně 60 ráží. Bojová hmotnost - 8 tun, motor - 150 HP, rychlost - 35 km / h. Šest L62 bylo v roce 1940 prodáno do Finska, kde získaly označení ITPSV 40. Pro své potřeby Švédové v roce 1945 vyrobili 17 ZSU s dvojicí 40mm LVKV fm / 43 kanónů. První sériový Nimrod opustil závod v listopadu 1941 a v únoru 1942 odešlo na frontu sedm vozidel. Celá zakázka byla dokončena do konce roku 1942. Z další objednávky na 89 vozidel bylo vyrobeno 1943 v roce 77 a zbývajících 12 v příštím. Pro "Nimrod" byla použita základna tanku "Toldi", ale prodloužena o jeden (šestý) válec. Zároveň bylo zvednuto zadní vodicí kolo ze země. Závěsné kladky individuální, torzní tyč. Trup, svařený z pancéřových plátů tloušťky 6-13 mm, sestával z bojového a motorového (zadního) prostoru. Celková hmotnost pancíře je 2615 kg. Na strojích první série Byly instalovány německé motory, a na druhé - již licencované motory maďarské výroby. Jednalo se o osmiválcové kapalinou chlazené karburátorové motory. Převodovka je stejná jako na "Toldi", tzn. pětistupňová planetová převodovka, hlavní lamelová spojka se suchým třením, boční spojky. Mechanické brzdy - ruční a nožní. Palivo bylo skladováno ve třech nádržích. Uspořádání samohybných děl "Nimrod" Pro zvětšení - klikněte na obrázek 1 - 40 mm automatická pistole 36M; 2 - kulometný stroj; 3 - klip 40 mm broky; 4 - rozhlasová stanice; 5 - věž; 6 - radiátor; 7 - motor; 8 - výfukové potrubí; 9 - tlumiče výfuku; 10- kardanový hřídel; 11 – sedadlo řidiče; 12 - převodovka; 13 - světlomet; 14 - volant Řidič se nacházel v přední části korby vlevo a měl otvory v pětistranném uzávěru s hranoly hledícími dopředu a do stran. Pět zbývajících členů posádky – velitel, instalátor zaměřovače, dva střelci a nakladač, se nacházelo v kormidelně se třemi pozorovacími otvory se skleněnými bloky. 40 mm protiletadlové dělo "Bofors", vyráběné v licenci pod značkou 36.M závodem MAVAG v Gyosgyoru, mělo náměrový úhel 85 °, sklon - 4 °, horizontální - 360 °. Munice, kompletně umístěná v kormidelně, zahrnovala pancéřovou vysoce výbušnou fragmentaci, stejně jako osvětlení, granáty. Klipy - každá 4 kola. Rádio měly pouze vozy velitelů baterií, i když všechny vozy pro něj měly místo. Při střelbě byly dvě ZSU umístěny ve vzdálenosti 60 m a mezi nimi bylo kontrolní stanoviště s dálkoměrem (se základnou 1,25 m) a počítacím zařízením. Prototyp obrněného transportéru Lehel Na základě „Nimroda“ v roce 1943 vznikl v jednom exempláři prototyp obrněného transportéru pod značkou „Lehel“ pro přepravu 10 pěšáků (kromě řidiče). Ve stejném roce byly vyrobeny dva sapérské stroje z nepancéřované oceli. Počítalo se také s přestavbou 10 „Nimrodů“ na transportéry pro přepravu raněných. Výkonové charakteristiky maďarských obrněných vozidel Výkonnostní charakteristiky některých tanků a samohybných děl v Maďarsku Toldi-1   "Toldi" já Rok výroby 1940 Bojová váha, t 8,5 Posádka, lidi 3 Délka těla, mm 4750 Délka s pistolí vpřed, mm   Šířka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervace, mm   Čelo těla 13 Trupová deska 13 Čelo věže (kormidelna) 13 20 + Střecha a spodek trupu 6 Výzbroj   Značka zbraně 36.M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 20/82 Střelivo, střely   Počet a ráže (v mm) kulometů 1-8,0 Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidů. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motoru, h.p. 155 Maximální rychlost km/h 50 Kapacita paliva, l 253 Dojezd na dálnici, km 220 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Rok výroby 1941 Bojová váha, t 9,3 Posádka, lidi 3 Délka těla, mm 4750 Délka s pistolí vpřed, mm   Šířka, mm 2140 Výška, mm 1870 Rezervace, mm   Čelo těla 23-33 Trupová deska 13 Čelo věže (kormidelna) 13 20 + Střecha a spodek trupu 6-10 Výzbroj   Značka zbraně 42.M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 40/45 Střelivo, střely 54 Počet a ráže (v mm) kulometů 1-8,0 Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidů. “Busing Nag” L8V/36TR Výkon motoru, h.p. 155 Maximální rychlost km/h 47 Kapacita paliva, l 253 Dojezd na dálnici, km 220 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Rok výroby 1942 Bojová váha, t 18,2 Posádka, lidi 5 Délka těla, mm 5500 Délka s pistolí vpřed, mm   Šířka, mm 2440 Výška, mm 2390 Rezervace, mm   Čelo těla 50 (60) Trupová deska 25 Čelo věže (kormidelna) 50 (60) Střecha a spodek trupu 8-25 Výzbroj   Značka zbraně 41.M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 40/51 Střelivo, střely 101 Počet a ráže (v mm) kulometů 2-8,0 Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motoru, h.p. 260 Maximální rychlost km/h 47 Kapacita paliva, l 265 Dojezd na dálnici, km 165 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan" II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 19,2 Posádka, lidi 5 Délka těla, mm 5500 Délka s pistolí vpřed, mm   Šířka, mm 2440 Výška, mm 2430 Rezervace, mm   Čelo těla 50 Trupová deska 25 Čelo věže (kormidelna)   Střecha a spodek trupu 8-25 Výzbroj   Značka zbraně 41.M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 75/25 Střelivo, střely 56 Počet a ráže (v mm) kulometů 2-8,0 Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice 1800 Motor, typ, značka Z-TURAN karb. Z-TURAN Výkon motoru, h.p. 260 Maximální rychlost km/h 43 Kapacita paliva, l 265 Dojezd na dálnici, km 150 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Rok výroby 1943 Bojová váha, t 21,5 Posádka, lidi 4 Délka těla, mm 5500 Délka s pistolí vpřed, mm 5900 Šířka, mm 2890 Výška, mm 1900 Rezervace, mm   Čelo těla 75 Trupová deska 25 Čelo věže (kormidelna) 13 Střecha a spodek trupu   Výzbroj   Značka zbraně 40 / 43.М Ráže v mm / délka hlavně v rážích 105/20,5 Střelivo, střely 52 Počet a ráže (v mm) kulometů - Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidů. Z- TURAN Výkon motoru, h.p. 260 Maximální rychlost km/h 40 Kapacita paliva, l 445 Dojezd na dálnici, km 220 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,75 nimrod   "Nimrod" Rok výroby 1940 Bojová váha, t 10,5 Posádka, lidi 6 Délka těla, mm 5320 Délka s pistolí vpřed, mm   Šířka, mm 2300 Výška, mm 2300 Rezervace, mm   Čelo těla 13 Trupová deska 10 Čelo věže (kormidelna) 13 Střecha a spodek trupu 6-7 Výzbroj   Značka zbraně 36. M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 40/60 Střelivo, střely 148 Počet a ráže (v mm) kulometů - Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidů. L8V / 36 Výkon motoru, h.p. 155 Maximální rychlost km/h 60 Kapacita paliva, l 253 Dojezd na dálnici, km 250 Průměrný tlak na zem, kg / cm2   Kámen   "Kámen" Rok výroby   Bojová váha, t 38 Posádka, lidi 5 Délka těla, mm 6900 Délka s pistolí vpřed, mm 9200 Šířka, mm 3500 Výška, mm 3000 Rezervace, mm   Čelo těla 100-120 Trupová deska 50 Čelo věže (kormidelna) 30 Střecha a spodek trupu   Výzbroj   Značka zbraně 43.M Ráže v mm / délka hlavně v rážích 75/70 Střelivo, střely   Počet a ráže (v mm) kulometů 2-8 Protiletadlový kulomet - Střelivo do kulometů, nábojnice   Motor, typ, značka sacharidů. Z- TURAN Výkon motoru, h.p. 2 × 260 Maximální rychlost km/h 45 Kapacita paliva, l   Dojezd na dálnici, km 200 Průměrný tlak na zem, kg / cm2 0,78 Výkonové charakteristiky maďarských obrněných vozidel Bojové použití ZSU "Nimrod" „Nimrod“ začal vstupovat do jednotek od února 1942. Protože tato samohybná děla byla považována za protitanková, tvořila základ 51. praporu stíhačů tanků 1. tankové divize, která byla součástí 2. maďarské armády, která v létě 1942 zahájila nepřátelské akce na sovětské frontě. Z 19 nimrodů (3 roty po 6 samohybných dělech plus vozidlo velitele praporu) se po porážce maďarské armády v lednu 1943 vrátila do vlasti pouze 3 vozidla. V roli protitankových zbraní utrpěli „Nimrodi“ naprosté „fiasko“: absolutně nemohli bojovat se sovětskými tanky z druhé světové války T-34 a KB. Konečně, "Nimrods" našli své skutečné použití - jako zbraň protivzdušné obrany a stal se součástí 1. (obnoven 1943) a 2. TD a 1. KD (podle dnešní terminologie - obrněná jízda) divizí. 1. TD obdržela 7 a 2. 1944 ZSU v dubnu 37, kdy se rozvinuly boje s Rudou armádou v Haliči. Z těchto posledních 17 vozidel bylo součástí štábu 52. praporu stíhačů tanků a 5 rot po 4 vozidlech tvořilo protivzdušnou obranu divize. V létě přibyla šestá společnost. Složení firmy: 40 osob, 4 ZSU, 6 vozidel. Po neúspěšných bojích byla 2. TD stažena z fronty a ponechala si 21 Nimrodů. V červnu 1944 padli v boji všichni 4 nimrodi 1. KD. V září se již bojovalo na území Maďarska. Všechny tři divize pak měly 80 Nimrodů (po 39 v obou TD a 4 v CD). V jejich řadách bojovali „nimrodi“ téměř až do konce války. 3. prosince 1944 jižně od Budapešti v oblasti Perbal-Vali operovala tanková skupina podplukovníka Horvata, která měla 4 Nimrody. 7. prosince se 2nd TD skládal z dalších 26 ZSU a ve dnech 18. až 19. března 1945 operovalo 10 Nimrodů podplukovníka Maslaua v bojích v oblasti jezera Balaton během protiofenzívy IV German Panzer. Armáda. 22. března v oblasti Bakonyoslor ztratila bojová skupina Nemeth všechna svá samohybná děla. O několika Nimrodech je známo, že bojovali v obležené Budapešti. „Nimrods“ se ukázal být jedním z nejúspěšnějších a nejúčinnějších ZSU druhé světové války. Operovaly mimo dosah nepřátelských protitankových děl a zajišťovaly protivzdušnou obranu tankových a motorizovaných jednotek za pochodu a v bitvě. V současné době se dochovaly dva exempláře tohoto ZSU: jeden ve vojenském historickém muzeu v Budapešti, druhý v muzeu obrněných vozidel v Kubince. Zdroje: M. B. Barjatinský. Tanky z Honvedshegu. (Armored Collection č. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Obrněná vozidla Maďarska (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Úplná encyklopedie světových tanků 1915-2000"; Peter Mujzer: Maďarská královská armáda, 1920-1945.