Možnosti ladění karburátoru VAZ 2107 udělejte si sami
Obsah
Každý majitel "sedmičky" se jistě setkal s jednou nebo jinou poruchou karburátoru. Zastaralý model VAZ vyžaduje zvláštní pozornost a péči, zejména u karburátorových verzí automobilů.
Ladění karburátoru VAZ 2107
Pro zlepšení výkonu svého „železného koně“ se majitelé ve většině případů pokoušejí o tuning. Ladění „klasiky“ se stalo zvykem mnoha ruských řidičů – ostatně zlepšit jak jízdní vlastnosti, tak i vzhled vozu lze bez velkých finančních investic téměř vždy.
Vyladění karburátoru VAZ 2107 je jednou z těchto možností. Často při finalizaci karburátoru není potřeba ladění celé pohonné jednotky, což lze při práci se starým autem považovat za výraznou úsporu.
Vyladění karburátoru je pro auto potřebné z několika důvodů:
- úspory na ladění motoru;
- snížení spotřeby paliva;
- zvýšení výkonu motoru;
- dát vozu větší trakci.
Na VAZ 2107 jsou instalovány různé verze domácích karburátorů DAAZ
Stojí za zmínku, že majitel vozu může většinu postupů provádět vlastníma rukama - samozřejmě, pokud má praktické dovednosti v údržbě vozu.
Možnosti pro rafinaci běžného karburátoru VAZ
Existují dvě hlavní možnosti pro vlastní rafinaci karburátoru, který je na „sedmičce“ instalován z výroby. Výhoda kteréhokoli z nich je zřejmá – není třeba kupovat nový karburátor. Majitel však musí dobře znát konstrukci standardního zařízení, aby mohl revizi správně dokončit.
Strukturální revize
Strukturální revize je považována za jeden z nejběžnějších způsobů, jak "mobilizovat" všechny síly starého karburátoru. Takto je vyřešen problém výkonu motoru - řidič ihned po zjemnění pocítí zásadní změny ve výkonové trakci vozu.
Konstrukční revizi lze provést pouze na karburátoru demontovaném z vozidla. Tělo zařízení se doporučuje předem očistit od prachu a stop benzínu.
Upřesnění konstrukce karburátoru na VAZ 2107 zahrnuje následující kroky:
- Demontáž spojovací pružiny vývěvy a škrticí klapky v obou komorách.
- Zhotovení pohonu z tenkého drátu a přímé připojení tlumiče k pákám čerpadla - tedy výměna pružin za drát.
- Výměna difuzoru komory č. 1 za větší (z 3,5 na 4,5).
- Instalace nového atomizéru na pumpu akcelerátoru (atomizér musí mít hodnotu alespoň 40).Podstatou postupu je výměna některých prvků zařízení za produktivnější.
Tím lze dokončit minimální konstrukční vylepšení karburátoru na VAZ 2107. Zkušení majitelé automobilů však stále doporučují vyměnit trysky - vzduchové i palivové. To zajistí karburátoru stabilnější průtoky dvou složek emulze (benzínu a vzduchu), zvláště pokud instalujete trysky s vyšší průchodností (o 1-2 velikosti větší než běžné).
Odvedená práce nejen zvýší výkon motoru, ale také ušetří na spotřebě paliva. Ačkoli v některých případech, jak poznamenávají motoristé, výměna pružin za drát neumožňuje včasné uzavření tlumičů, což může vést ke zvýšení počtu najetých kilometrů.
Video: pracovní postup
Ladění při použití opravné sady
Použití sady pro ladění karburátoru je vhodné pro ty případy, kdy řidič již není spokojen s chodem pohonné jednotky - pomalé zrychlování nebo ztráta výkonu při jízdě do kopce. Náklady na běžnou opravnou sadu jsou přitom nízké, přičemž účinek jejího použití je cítit okamžitě.
Takové vylepšení zahrnuje řadu akcí se zcela rozebraným karburátorem:
- Pro tovární karburátor DAAZ je zakoupena opravná sada.
- Brusný papír nejjemnější zrnitosti leští hlavní difuzory. Malé difuzory jsou také leštěné, ale s jemnozrnným pilníkem.
- Všechny díly z opravné sady jsou nainstalovány nebo vyměněny a poté je karburátor smontován.
- V případě potřeby se upraví spotřeba paliva (pomocí šroubů kvality a množství).Broušení snižuje tření mezi uzly a umožňuje optimalizovat výkon karburátoru
Tento způsob ladění vyžaduje maximální pozornost a opatrnost. Pokud je alespoň jeden prvek opravné sady nainstalován nesprávně, pak stabilní provoz karburátoru nepřichází v úvahu.
Video: pomocí opravné sady
Instalace sportovní úpravy
Ne všichni majitelé „sedmiček“ vědí, že závod Dimitrovgrad Automobile Aggregate Plant kromě standardní výbavy vyrábí i sportovní verze karburátorů.
Karburátor VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport je tedy považován za takovou verzi, která může vozu poskytnout výrazné zrychlení. Jeho hlavní výhody spočívají v tom, že byla provedena významná vylepšení v návrhu instalace:
- používají se proudnice s vyšší propustností;
- zvýšená produktivita urychlovacího čerpadla;
- zlepšené vlastnosti studeného startu;
- byla změněna konstrukce pohonů otevírání komor.
Modifikace "Sport" vám tedy umožňuje využít všechny výkonové schopnosti motoru. Spotřeba paliva však bude asi o 10 % vyšší než při jízdě s typickým karburátorem DAAZ.
Proces instalace sportovního karburátoru na VAZ 2107 se neliší od instalace standardního - koneckonců se výrobce ujistil, že nové zařízení má stejné rozměry a konektory pro připojení.
Tradiční schéma instalace je následující:
- Nainstalujte nové těsnění na místo sedla karburátoru.Těsnění se nasadí na kolíky kolektoru
- Nasaďte karburátor na čepy, přitlačte jej k těsnění.
- Upevňovací matice utáhněte, ale ne až na doraz – pouze je našroubujte na svorníky.Karburátor se nasadí na čepy a nahoře se přitlačí maticemi
- Nasaďte ovladač škrticí klapky (pružinu) na odpovídající konektor karburátoru.
- Připojte všechny vhodné vodiče a hadice k tělu karburátoru.Při připojování se musíte řídit údaji ze servisní knížky k vozu
- Nakonec utáhněte upevňovací matice.
- Připojte ekonomizér.
Ne všichni majitelé automobilů však věří, že je vhodné instalovat sportovní karburátor Solex na „sedmičku“.
hloupě si koupíte Solex 21073 z pole 1700 a nic víc nepotřebujete. Změna bude vyžadovat pouze 200 r. a ne jak žádají 5800r, to je podvod pro hlupáky. je možné zlepšit dynamiku zrychlení s téměř malým zvýšením spotřeby paliva. ne jako na těchto sportech Solex
Karburátor ze silnějšího auta
Při výběru karburátoru z výkonnější verze VAZ je třeba mít na paměti jak velikost motoru, tak jeho zdroje. Karburátor musí vždy odpovídat hnacímu ústrojí, jinak rychlá a snadná jízda, v kterou řidič doufá, nebude fungovat.
Takže na „sedmi“ můžete nainstalovat výkonnější karburátory z modelů „Niva“, „Lada Priora“ a dalších modelů VAZ, instalace však bude vyžadovat určité úpravy, pokud jde o upevnění a připojení, protože těla karburátorů mají jinou strukturu. .
Zkušení majitelé automobilů VAZ 2107 nedoporučují montovat karburátory z dovážených modelů automobilů na auto. Taková práce bude trvat hodně času, kromě toho jsou dovážené instalace několikrát dražší než domácí. A požadovaný výsledek se nemusí dostavit z jednoho prostého důvodu – během procesu instalace došlo k nějaké drobné chybě.
Proto je vhodné buď jednoduše koupit nový domácí karburátor, nebo umístit dvě instalace karburátoru na VAZ 2107 najednou.
Jak umístit dva karburátory na VAZ 2107
Dva jednoduché běžné karburátory DAAZ dodají vozu větší výkon. Navíc – a to je třeba postavit do popředí – dva karburátory pracující v páru výrazně snižují spotřebu paliva. Právě tento faktor je v naší době, kdy ceny benzínu každý měsíc rostou, nejrelevantnější.
Instalace dvou instalací karburátoru se doporučuje v následujících případech:
- je vyžadováno zvýšení výkonových charakteristik automobilu;
- je nutné snížit spotřebu paliva;
- při zrychlování a předjíždění není žádná dynamika;
- je potřeba snížit toxicitu emisí.
Proces instalace se nejlépe provádí v autoservisu, protože práce je považována za obtížnou. Pokud uděláte chybu, můžete vypnout napájecí jednotku.
K práci budete potřebovat následující nástroje a díly:
- dva karburátory stejného modelu (DAAZ);
- dva sběrače (nejlépe z vozu Oka);
- sada klíčů;
- kleště;
- vrtačka;
- USHM ("bulharština");
- svěrák.
Kromě toho je lepší předem zásobit různé pomocné materiály: hadice, odpaliště a nemrznoucí směs.
Postup práce
Instalace dvou karburátorů na VAZ 2107 začíná až po úplném vypuštění nemrznoucí směsi ze systému a demontáži starého karburátoru:
- Odšroubujte upevňovací prvky potrubí, vyjměte jej.
- Na místo jeho upevnění nainstalujte dva kolektory z Oka, upevněte je maticemi. K tomu odřízněte závity na bloku válců na příslušných místech.Na místě běžného jsou instalovány dva malé sběrače z vozu Oka.
- Nasaďte dva karburátory na čepy potrubí.
- První ihned zkontrolujte otevření obou komor (stlačením rukou), zda nevyčnívají okraje kolektoru. Podobně zkontrolujte druhý karburátor. Pokud okraje některého kolektoru trochu vyčnívají, je nutné jej sejmout, upnout do svěráku a přebytečné části odstranit vrtačkou.Po instalaci a vyrovnání rozdělovačů jsou k nim připojeny karburátory
- Vyrobte si benzinové odpaliště z hadic a dokovacích prvků.
- Prostřednictvím nich připojte systém přívodu paliva ke karburátorům.
- Připojte podtlakový posilovač brzd.
- Nainstalujte plynový pohon z kabelu do požadovaného konektoru.
- Nalijte nemrznoucí kapalinu do systému a nastartujte motor.Po připojení všech potřebných hadic se do systému nalije nemrznoucí směs a motor se spustí
Video: dva karburátory na "klasice"
Ve většině případů bude potřeba upravit karburátory tak, aby měly stejný výkon.
Na VAZ 2107 můžete použít různé typy karburátorů. Při samočinném ladění byste však neměli zapomínat, že nejlepším vybavením automobilu je to, co je nainstalováno ve výrobě.
