Prodloužená výdrž baterie na dosah ruky

Vyměnit baterii? Často takovou nutnost považujeme za osud. Na rozdíl od zdání však hodně záleží na nás. Správná manipulace s baterií při jejím provozu, stejně jako péče o její stav, může výrazně prodloužit její životnost. Co dělat, aby baterie vydržela co nejdéle, radí odborníci z Jenox Accumulators, výrobce olověných baterií.

Vybitá baterie je pro většinu řidičů nepříjemným překvapením. Dobrou zprávou však je, že ve většině případů, pokud se o baterii budeme starat při jejím používání, můžeme zvýšit její životnost a minimalizovat riziko nečekaného selhání. Pamatujte však, že baterie, stejně jako každá jiná baterie, se dříve nebo později vybije. 

„Baterie, které se dnes vyrábějí, poskytují v autě více spotřebitelů, než je třeba napájet. Kromě rádia jako před pár lety i topení, vyhřívání sedadel, klimatizace, alarm. Právě ony neustále způsobují zvýšenou spotřebu baterie, zvláště když motor auta neběží a není poháněn generátorem, říká Marek Przystalowski, viceprezident představenstva a technický ředitel Jenox Accu.

Nepoužívaná baterie, i když nefunkční, vyžaduje náležitou péči. Nesnáší vysoké i nízké teploty. Odborníci nedoporučují vyndat jej z auta a nechat jej nevyužitý v garáži.

Nekupujte do zásoby

– Není třeba kupovat náhradní baterii a nechat ji v garáži nebo doma čekat pro každý případ. Baterie během skladování ztrácí svůj výkon bez ohledu na podmínky, ve kterých je skladována, vysvětluje Marek Przystalowski. - Vždyť v nejhorších podmínkách, při vysoké vlhkosti, vysoké teplotě ztrácí tyto vlastnosti rychleji. Nepoužitá baterie také podléhá chemickým procesům, které ji vybíjejí. Proto je potřeba ji zkontrolovat za čtvrt nebo dvě, dodává Marek Przystalowski.

Baterie použitá v autě by také neměla zůstat bez dozoru. Pokaždé, když se za jakýmkoliv účelem pod kapotu podíváme, ať už kvůli kontrole hladiny oleje nebo při doplnění kapaliny do ostřikovače, zkontrolujeme svorky (zda nevybledly nebo zeslábly) a zkontrolujeme, zda není špinavá baterie.

- Důležitá je především čistota spojů pólových čepů, tzv. svorek - nejsou zaprášené ani špinavé. I na těchto malých detailech záleží, pokud jde o rychlejší odebírání energie z baterie. Svorky, kromě toho, že jsou čisté, musí být také mazány technickou vazelínou. Všechny rozvody v autě musí být dobře utaženy. Neměli by se scházet, varuje expert Jenox Accumulators. - Uvolněné mohou způsobit jiskry, zejména proto, že se ve funkční baterii vždy uvolňuje vodík nebo kyslík. I jedna jiskra z baterie může způsobit výbuch. Je to tedy nebezpečné a nepraktické,“ vysvětluje.

Údržba je důležitá

Pokyny pro správnou péči o baterii naleznete v záručním listu. Pojďme se s nimi tedy seznámit, aby nebyly problémy s nastartováním auta. Významná část baterií, které dnes vyrábí například Jenox Accumulators, je bezúdržbová. To znamená, že nemusíte dolévat elektrolyt destilovanou vodou, jako tomu bylo dříve.

Stává se však, že instalace v autech nefungují správně, zejména ve starých přivezených ze zahraničí se může jednat o špatně nastavené parametry nabíjení, neefektivní elektroinstalaci nebo vybitou elektrocentrálu. To způsobí, že se voda v elektrolytu odpaří, zanechá kyselinu a zvýší koncentraci elektrolytu. Tím se před námi odkryjí plechy baterie a baterie se sulfatuje.

– Jsou chvíle, kdy zákazník propaguje baterii a baterie uvnitř je zcela suchá. Musíme však být opatrní a pokud máme možnost, občas zkontrolovat hladinu elektrolytu a napětí baterie, říká Marek Przystalowski.

Vezměte prosím na vědomí, že rozsvícení světel, používání rádia nebo vyhřívání sedadel, když stojíte, poškodí baterii a může ji vybít.

- Pokud napětí klesne pod prahovou hodnotu 12,5 V, musíte zjistit, co je příčinou poklesu. Pointa je v instalaci nebo v příliš krátkých reloadech. V druhém případě můžete baterii dobít. Jak to udělat, je podrobně popsáno v záručním listu. Za připomenutí také stojí, že záruka na klasické autobaterie je 24 měsíců, dodává Marek Przystalowski.

Záruka dává jistotu

Pokud během této doby selže baterie, můžete podat reklamaci. Samozřejmě je potřeba předložit záruční list, doklad o koupi a odpovědět na dotazy servisního technika. Problémy s baterií nemusí nutně souviset s poruchou.

„Nejčastější stížnosti, se kterými se setkáváme, se týkají vybíjení baterie. Životnost olověného akumulátoru je značně ovlivněna jeho provozem. Přečtěte si a dodržujte návod k použití dodaný s výrobkem. Zejména pokud se baterie používá hlavně v městských cyklech s častými starty motoru, měl by být stav nabití pravidelně kontrolován, varuje Andrzej Wolinski, servisní technik Jenox Accu. A dodává: „Pokaždé, když motor auta nastartuje, odebere z něj velké množství nákladu, který je třeba za jízdy dodat z generátoru. Pokud je doba mezi nastartováním motoru krátká, baterie se nestihne nabít. Navíc, pokud má auto další klimatizaci, jsou zapnuté světlomety a rádio, generátor nevydá požadované zatížení v tak krátké době. To vede k postupnému vybíjení baterie, a to i přes efektivní nabíjecí instalaci v autě. Použití částečně vybitého olověného akumulátoru z povahy elektrochemických reakcí v něm probíhajících způsobuje postupné snižování jeho parametrů a drasticky snižuje životnost akumulátoru, varuje Andrzej Wolinski.

Odborníci doporučují zkontrolovat baterii alespoň jednou za tři měsíce a zkontrolovat napětí naprázdno pomocí jednoduchého voltmetru. To lze provést buď ve specializované prodejně, v běžné mechanice nebo ve vaší garáži, pokud máte voltmetr.

Kromě toho se také vyplatí před zimou zkontrolovat baterii. Vlhký vzduch a nízké teploty činí tentokrát test baterií.