Struktura a princip fungování systému EBS

Varovný systém nouzové brzdy ESS je speciální systém, který informuje řidiče o nouzovém brzdění vozidla jedoucího vpředu. Ostré upozornění na zpomalení pomáhá motoristům vyhnout se nehodě a v některých případech může zachránit životy účastníků silničního provozu. Zvažme princip fungování systému ESS (Emergency Stop Signal System), jeho hlavní výhody a také zjistíme, kteří výrobci integrují tuto možnost do svých automobilů.

Princip činnosti

Výstražný systém pro řidiče za vozidlem při nouzovém brzdění má následující princip činnosti. Senzor nouzové brzdy porovnává sílu, kterou řidič sešlápne brzdový pedál pokaždé, když vozidlo zpomalí na výchozí prahovou hodnotu. Překročení určeného limitu se během brzdění aktivuje nejen brzdová světla, ale také výstražná světla, která začínají rychle blikat. Řidiči, kteří následují náhle zastavující auto, tak předem vědí, že musí okamžitě zabrzdit, jinak riskují nehodu.

Jakmile řidič uvolní brzdový pedál, další indikace alarmy zhasne. Nouzové brzdění je oznámeno zcela automaticky, řidič nepodnikne žádné kroky.

Zařízení a hlavní součásti

Výstražný systém nouzového brzdění ess se skládá z následujících součástí:

• Senzor nouzové brzdy. Každé zpomalení vozidla je monitorováno snímačem nouzové brzdy. Pokud dojde k překročení nastaveného limitu (pokud vůz příliš prudce zabrzdí), je vyslán signál do akčních členů.
• Brzdový systém. Ostře sešlápnutý brzdový pedál je ve skutečnosti iniciátorem řídicího signálu pro akční členy. V tomto případě přestane výstraha fungovat až poté, co řidič uvolní brzdový pedál.
• Pohony (alarm). Jako akční členy v systému ESS se používají nouzová světla nebo brzdová světla, méně často mlhová světla.

Výhody systému ESS

Výstražný systém nouzového brzdění ess pomáhá snížit reakční doby řidiče o 0,2–0,3 s. Pokud auto jede rychlostí 60 km / h, sníží se během této doby brzdná dráha o 4 metry. Systém ESS také 3,5krát snižuje pravděpodobnost „pozdního“ brzdění. „Pozdním brzděním“ se rozumí předčasné zpomalení vozidla v důsledku tupé pozornosti řidiče.

přihláška

Mnoho výrobců automobilů integruje ESS do svých vozidel. Systém oznámení je však u všech společností implementován odlišně. Rozdíl je v tom, že výrobci mohou používat různá signalizační zařízení. Nouzová světla pro automobily jsou například součástí výstražného systému nouzového brzdění u následujících značek: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Brzdová světla používají Volvo a Volkswagen. Vozidla Mercedes upozorňují řidiče třemi signalizačními zařízeními: brzdovými světly, výstražnými světly a mlhovými světly.

V ideálním případě by měl být systém ESS integrován do každého vozidla. Není to nijak zvlášť obtížné, přestože to účastníkům hnutí přináší obrovské výhody. Díky varovnému systému je na silnicích každý den zabráněno mnoha kolizím. I krátké intenzivní brzdění s ESS nezůstane bez povšimnutí.