Zařízení a princip činnosti ostřikovače čelního skla automobilu

Ostřikovač čelního skla je základní výbavou, která je standardem každého moderního vozidla. Jeho přítomnost a provozuschopnost přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy. Bez ostřikovače čelního skla jsou lišty stěračů neúčinné a viditelnost před strojem za špatného počasí je výrazně snížena. Provoz vozidla s vadnou pračkou je proto zakázán dopravními pravidly.

Co je ostřikovač čelního skla

Ostřikovač čelního skla je funkční zařízení, které je určeno k přívodu kapaliny do ostřikovače na čelní sklo. To se provádí za účelem navlhčení čištěného povrchu a odplavení nečistot nebo prachu z něj. Jinak stěrače jednoduše rozmazají nečistoty na skle, čímž zhorší viditelnost. Ostřikovač čelního skla se zpravidla používá v následujících případech:

• v dešti nebo sněhu, kdy bez kapaliny do ostřikovačů kartáče jednoduše zvýší počet skvrn na skle;
• když je čelní sklo silně znečištěné, smýt vrstvu prachu nebo ulpívajícího hmyzu.

Použitá kapalina do ostřikovače má velký vliv na výsledek provozu zařízení. Vysoce kvalitní podložka zaručuje výrazné zvýšení viditelnosti a snadné odstranění skvrn od hmyzu.

Některé výrobky mají vlastnosti, které zaručují odolnost proti zamrznutí. V zimním období jsou dobře nastříkány a na skle nevytvářejí ledový film.

Schéma a design pračky

Schéma zařízení je co nejjednodušší a skládá se z následujících funkčních prvků:

• trysky;
• zásobník kapaliny do ostřikovače;
• čerpadlo vybavené motorem;
• připojovací hadice.

Podívejme se blíže na každý detail:

1. Trysky jsou prvkem, který dodává kapalinu do ostřikovače na čelní sklo. Hlavním úkolem zařízení je dostat kapalinu do středu povrchu, odkud ji kartáče nejsnadněji rozprostírají po pracovní ploše. V závislosti na principu činnosti se rozlišuje mezi tryskovými a ventilátorovými tryskami. Ty jsou považovány za účinnější díky vyššímu tlaku přívodu tekutiny a počtu trysek.
2. Nádržka na kapalinu umístěná pod kapotou vozidla. Zásobník je připojen hadicemi k tryskám. V závislosti na modelu nádrže se vyrábějí v objemech od 2,5 do 5 litrů. Na přání může být vybaven snímačem hladiny kapaliny do ostřikovače.
3. Odstředivé čerpadlo ostřikovače čelního skla. Upevněn na nádrži a navržen tak, aby vytvářel tlak a dodával tekutinu. Zařízení se skládá z elektromotoru a oběžného kola.

Motor ostřikovače čelního skla automobilu je dostatečně malý, takže jeho dlouhodobé a nepřetržité používání může negativně ovlivnit zdroj. To platí zejména pro zapnutí pračky, když je kapalina zmrzlá.

Princip funkce zařízení

Zvažte algoritmus provozu ostřikovače od služby po dodání finančních prostředků do skla:

1. Je nutné naplnit vhodnou kapalinu do ostřikovače v nádrži, která je umístěna pod kapotou.
2. Řidič aktivuje přívod čisticího prostředku ke sklu a činnost stěračů pomocí spínače na sloupku řízení.
3. Motor ostřikovače přijímá energii z palubní sítě a začíná pracovat.
4. Čerpadlo vytváří tlak a čerpá kapalinu hadicí ostřikovače do vstřikovačů. Prostřednictvím speciálních otvorů působením vysokého tlaku se kapalina stříká na sklo.
5. Práce zahrnuje kartáče, které přenášejí ostřikovač po celé pracovní ploše čelního skla.

Ve většině případů řidič vozidla ručně zapíná stěrače a ostřikovače pomocí speciálních tlačítek. Dražší modely automobilů jsou vybaveny inteligentními systémy s integrovanými senzory, které nezávisle určují úroveň znečištění skla a povětrnostní podmínky, aby automaticky používaly ostřikovač.

Způsoby řešení problémů se zamrzáním kapaliny do ostřikovače

Řidiči v zimním období pravidelně čelí problému zamrzání kapalin. I ty nejtrvalejší látky si při silných mrazech nemusí zachovat své vlastnosti. Výsledkem je, že některé ovladače před zahřátím vypnou systém, zatímco jiné používají alternativní řešení problému. Co dělat, když je ostřikovač čelního skla zamrzlý:

1. Přesuňte auto do teplé vyhřívané garáže nebo na parkoviště, dokud se tekutina neobnoví na původní vlastnosti. Tato možnost je vhodná pouze pro ty, kteří mají volný čas a přístup do zateplených prostor.
2. Je-li to možné, dočasně vyjměte vodní nádrž a zahřejte ji uvnitř. Po odmrazení musí být nádrž znovu namontována.
3. Nalijte do nádrže kapalinu do ostřikovače, která je navržena pro práci v extrémních podmínkách, včetně intervalu od -70 do -50 stupňů.

V zimě se nedoporučuje zcela naplnit nádržku ostřikovače. Expanze zmrzlé kapaliny může způsobit prasknutí nebo prasknutí zásobníku.

Přídavný topný systém

Jednou ze současných možností zimy je instalace přídavného topného systému pro nádržku ostřikovače a trysky. Majitel vozu může zapomenout na problémy se zamrzáním kapaliny nebo námrazou.

Výrobci zařízení vyrábějí standardní trysky se zabudovaným ohřevem. Rezistory se používají k udržování teploty a prevenci námrazy. Napájecí zdroj prochází odporem, v důsledku čehož se vytváří teplo, které neumožňuje zmrazení prvku. Trubky pro přívod kapaliny jsou speciálně izolované a k ohřevu nádrže lze použít elektrické ohřívače.

Ostřikovač čelního skla je zařízení, které musíte mít, bez kterého je těžké si auto představit. Zvyšuje bezpečnost a komfort jízdy.