Co je vlastně energeticky náročné odpružení

Při popisu určitých procesů probíhajících v autě se zpravidla používají nejen krásné obraty řeči, ale někdy i fráze, které nejsou pro prostého laika příliš jasné. Například energetická náročnost odpružení. Co to je a co ovlivňuje, vysvětluje portál AvtoVzglyad jednoduchými slovy.

Odpružení je spojovací prvek mezi koly automobilu a jeho nosnou částí. Typ a nastavení odpružení určuje, jak se bude auto chovat na asfaltu, na polní cestě i v terénu. Konstrukce odpružení určuje, zda bude stejně pohodlné na dobrých i špatných silnicích, nebo se tyto vlastnosti budou lišit v závislosti na typu povrchu vozovky. Odpružení nakonec závisí na tom, jak přesné je auto v řízení a jak bezohledné v řízení. Obecně, jak víte, je to velmi důležitý, složitý a nákladný prvek jakéhokoli vozidla, který vyžaduje pozornost a náležitou péči.

Typů odpružení je poměrně dost: torzní tyč, pružina, listová pera, dvojitá příčná ramena, víceprvková, závislá ... U moderních vozů se však nejčastěji používají tři typy: nezávislá vzpěra MacPherson, nezávislá na dvojitých příčných ramenech ( včetně vícečlánků) a samozřejmě polozávislý s krouceným paprskem. Návrh samotných závěsů, abychom pochopili, co je energetická náročnost, nás však nyní nezajímá. Ale pružiny a tlumiče, které jsou přímo zodpovědné za pohodlí cestujících, jsou našimi pacienty.

Začněme tím, že pružiny a tlumič jsou spárovaným prvkem. To znamená, že jedno bez druhého nefunguje od slova vůbec a jsou vybírány s ohledem na vlastnosti obou. Pružiny například kromě změkčování rázů a rázů určují světlou výšku vozu a jak rychle, aby neztratil kontrolu, po odrazu, řekněme při nárazu do vypouklého hrbolu, se kolo vrátí do vozovka. Čím měkčí pružina, tím lépe absorbuje energii nárazu. Tento proces však provázejí neustálé výkyvy, které samy od sebe nevyblednou, protože cesty nejsou dokonale hladké. A pokud mluvíme o venkovské silnici, pak na samotných pramenech vůbec daleko nedojdete. A tady přijdou na pomoc tlumiče.

Úkolem tlumičů je stabilizovat kmitání pružiny, nebo jinak řečeno uhasit je. Tlumiče navíc „zaoblují“ rázy a otřesy pohyblivých prvků podvozku - odpružení, kola. Obecně opět o pohodlí.

Takže energetická náročnost odpružení je schopnost pružin a tlumičů absorbovat a rozptýlit energii nárazu. Čím vyšší je dynamická spotřeba energie těchto prvků, tím komfortněji se vůz chová na nerovnostech.

Podvozek SUV je zpravidla energeticky nejnáročnější. Potřebuje si totiž natrénovat silnější údery v terénu a zůstat silná. Odpružení auta, které si žije svým životem ve městě, prostě nepotřebuje takový přísun energetické náročnosti. Proto auta, která se na chodníku zdají být výjimečně pohodlná, začnou vydávat hrozné zvuky při projíždění zpomalovacích nerovností, kořenů, nerovného asfaltu a výmolů na polní cestě.