Univerzální mořští oráči. Projekt 254 základních minolovek

ORP prohlídka během vláčení s elektromagnetickou vlečnou sítí TEM-52. Foto 8.F.O.W.

První plnohodnotné minolovky našeho námořnictva po Velké vlastenecké válce byly v sovětské licenci postavené jednotky Projektu 254. Ty se ukázaly být nepostradatelné nejen v boji s minovým nebezpečím, ale i při monitorování oblasti. Byly také široce používány jako obecné eskortní lodě.

Projekt č. 4

V letech 1957-1959 skončila služba minolovek, která hned po válce přešla pod bílou a červenou vlajku. V této době byla skladba naší flotily doplněna o jednotky zcela nového typu, a to o základní minolovky sovětské konstrukce 254 v modifikacích K a M. Abychom však vysledovali cestu minolovek tohoto typu pod pol. Vlajka, musíte se krátce vrátit do druhé poloviny 40. a počátku 50. let - x. 1946. Tehdy námořní velitelství (DMV) čas od času vypracovalo nové plány námořního rozvoje ozbrojených sil. V připravovaných variantách rozšíření flotily hrály důležitou roli vlečné síly. V plánu od roku 1959, kdy byl Cadmium velitelem námořnictva. Adam Mohuchi, do roku 48 flotila zahrnovala 20 námořních a základních minolovek, ale tato čísla jsou výsledkem pokračujícího hodnocení potřeb odminování v polských vodách odpovědnosti, které uložila mezinárodní komise. Když Cadmius převzal velení námořních sil. Wlodzimierz Steyer předpokládal, že v příštích 18 letech bude možné zahrnout 24 základních minolovek a 6 červených minolovek. Další velitel, sovětské kadmium. (od roku 1951 listopad 1956 viceadmirál) Viktor Čerokov, jeho cílem bylo dočasně posílit flotilu a proto tehdy vypracované plány měly časový horizont pouze do roku 1950. V roce 5, na začátku své mise v Polsku, se skutečně přiblížil možnostem státu a zároveň umožnil stavbu lodí v našich loděnicích, viděl nutnost postavit 4 základní minolovky a 15 silničních min. O tři roky později, kdy už byly práce na vývoji licencovaných projektů slibné, se „tah“ zvýšil na 12, respektive 50 jednotek v obou podtřídách. V druhé polovině 1965. let, kdy byly známy možnosti našich loděnic, byly předložené plány přizpůsobeny realitě. Počítaly se stavbou 24, maximálně 27 základních minolovek po 254, ale zpočátku se mělo jednat pouze o jednotky projektu 206K/M, později měla druhá desítka vlastní konstrukci, tzn. vyvinutý projekt XNUMX.

Jedna věc je plánovat uvedení lodí do provozu a druhá vypracovat na ně taktické a technické požadavky a určit místo stavby. Na jaře 1950 vyvinul DMW velmi předběžné předpoklady pro několik tříd lodí, včetně 350-450 tunové námořní minolovky a 150-200 tunové základní minolovky. Když Čerokov dorazil do Gdyně, okamžitě si vzpomněl na bilaterální dohody z roku 1949, které se Sovětský svaz zavázal poskytnout licenční dokumentaci pro nejnutnější části naší flotily.