péče o karoserii vozu

Cizinec může být posuzován nejen podle gramotnosti řeči a čistoty bot, ale také podle toho, jak upraveně a upraveně vypadá jeho auto.

V první řadě se to týká jeho nejdražší části – karoserie. Každý řidič rád vidí své auto čisté a lesklé. A nejde jen o prestiž. Pečlivý přístup ke karoserii a pravidelná péče o ni pomáhá udržovat vozidlo v řádném technickém stavu. Kromě toho dobrý vzhled vozu přiláká potenciálního kupce, pokud je touha prodat.

Jaká je správná péče o karoserii vozu? Péče o karoserii nového (i ojetého) vozu zahrnuje mytí, leštění, ochranu proti korozi a zimní údržbu.  

Péče o karoserii: mytí

Mytí je hlavní a nejčastější postup péče o karoserii automobilu. Znečištění se často skládá z několika vrstev, z nichž každá musí být řešena jiným způsobem.

Vrchní vrstva je klasická špína, která zahrnuje prach, částice písku, organické látky, které ulpívají na povrchu. To vše se smyje obyčejnou vodou.

Pod ním jsou saze, zbytky výfukových plynů, oleje, asfalt a bitumenové částice. K jejich odstranění potřebujete speciální autošampon. Třetí vrstva je směs oxidů vznikajících oxidací částic barvy (LCP), leštidla a konzervačních látek.

Úplně dole jsou částice pigmentu a syntetických pryskyřic. Praním v klasickém slova smyslu lze odstranit pouze vrchní dvě vrstvy.

Chcete-li odstranit spodní vrstvy, budete muset použít brusné pasty nebo speciální chemikálie.

Pokud na tento typ péče o karoserii nemáte čas, můžete se zastavit v myčce. Jen mějte na paměti, že kartáče portálových dřezů mohou na karoserii zanechat docela vážné škrábance.

Pokud se rozhodnete umýt auto sami, musíte si pamatovat některá jednoduchá pravidla. Nejprve odstraňte povrchovou vrstvu nečistot středotlakým proudem vody. Slabý proud může být neúčinný, zatímco příliš silný proud může poškodit lak.

Poté karoserii umyjte autošamponem smíchaným s vodou. Nečistoty neotírejte hadříkem, zejména suchým, a nepoužívejte houbu. Tvrdé částice, které na nich ulpívají, mohou zanechat škrábance. Používejte štětce a štětce.

K čištění nepoužívejte domácí chemikálie. Odmašťovadla, která obsahují, mohou poškodit povrchovou úpravu karoserie. Před umytím nechte vůz po jízdě vychladnout.

Proceduru provádějte ve stínu nebo večer, aby nedošlo k náhlým změnám teploty a vzniku mikrotrhlin v laku.

Pokud tělo přesto myjete přes den na slunci, nenechávejte na něm kapky vody. Jsou to v podstatě čočky, přes které mohou sluneční paprsky propálit lak a zanechat bodové stopy.

Dvakrát měsíčně umyjte karoserii autošamponem. Nezapomeňte vyčistit také těžko dostupná a skrytá místa, jako jsou podběhy kol a podběh. Nejjednodušší způsob, jak odstranit olej, saze a kal, je použít páru. Obvykle se to provádí na čerpací stanici. Práci zvládnete sami. K tomu naneste rozpouštědlo na povrch dna, vyčistěte jej a zbytky smyjte vodou.

Péče o karoserii: leštění

Správná péče o tělo by se neměla omezovat pouze na mytí. K ochraně a obnově drobných poškození laku se používá leštění. Jeho nutnost je způsobena tím, že na jakémkoli povlaku i při opatrném zacházení vznikají mikrotrhlinky a postupně pod nimi může docházet ke korozi.

Leštění umožňuje tomuto procesu zabránit nebo jej zpomalit.

Leštící prostředek je nutné nanést na mikrovlákno a jemnými krouživými pohyby vyleštit. Nebuďte v tom příliš horliví.

Tloušťka laku je jen asi 1/10 milimetru a nešikovné leštění může vést k nutnosti lakování. Ochranné leštění by se mělo provádět dvakrát ročně mimo sezónu pomocí přípravků, které neobsahují abrazivní složky.

Leštidlo vytváří další vrstvu, která chrání před škodlivými vnějšími vlivy, solí, UV zářením a také dodává laku dodatečný lesk.

Voskové laky vydrží 1-2 měsíce.

Dražší leštidla na bázi teflonu a uretanu vydrží až šest měsíců a nesmývají se autošampony. V zimě jsou takové nátěry obzvláště důležité a mohou chránit před škodlivými účinky protiskluzových prostředků, které jsou posypány na silnice.

Ochranné leštění by mělo být aplikováno pouze na povrchy, které jsou bez vad. V případě škrábanců nebo jiného poškození laku bude nutné restaurátorské (abrazivní) leštění.

Vyrábí se s malými vadami, kdy nemá smysl karoserii lakovat. Tato operace je poměrně drahá a časově náročná. Ignorování problému ale může vést ke korozi a bojovat s ní je ještě těžší a nákladnější.

Péče o karoserii: boj proti korozi

Dalším postupem správné péče o karoserii je boj s korozí. Voda a kyslík nevyhnutelně dříve nebo později způsobí korozi železa. Proces urychlují výfukové plyny a sůl, která se v zimě posypává na zasněžené silnice. První obětí jsou obvykle podběhy kol, spodek a tlumič výfuku. Není možné zcela odstranit vzhled rzi, ale omezit její šíření a chránit tělo před zničením je zcela proveditelný úkol.

Povrch zasažený korozí musí být řádně připraven:

• odstranit uvolněný povlak a nečistoty;
• očistěte rez kovovým kartáčem;
• opláchněte vodou a dobře osušte vysoušečem vlasů;
• odmastit lakovým benzínem;
• ošetřete konvertorem rzi;
• poté naneste antikorozní prostředek ve 3-4 vrstvách s mezischnutím.

Ke zpracování dna můžete použít štětec nebo špachtle. Voskové kompozice dobře pronikají do štěrbin a kapes a poskytují docela účinnou, ale nepříliš dlouhodobou ochranu. Nevydrží rázové a silové zatížení.

Nejlevnější složení je bitumenový tmel. Součástí je pryžová drť, která zlepšuje vibroakustické vlastnosti těla. Asfaltový tmel dobře chrání před solí, ale může být zničen vlivem štěrkových a pískových nárazů během jízdy, zejména v mrazivém počasí.

Proto po zaschnutí tmelu (2-3 hodiny) je třeba na něj nanést jednu nebo dvě vrstvy Gravitexu. Elastická antigravitace ztlumí nárazy kamenů a ochrání tělo před poškozením.

Také v autě je spousta skrytých dutin - stojany, nosníky. Speciální konzervační prostředky pro takové dutiny mají dobrou penetrační schopnost a mohou vytlačovat vodu.

Do skrytých dutin se zavádějí speciálními technologickými otvory.

Nejznámějším konzervantem je Movil. Složení na bázi minerálního oleje Rust Stop má vysokou penetrační schopnost.

Zimní péče o auto

Před začátkem zimy je bezpodmínečně nutné ošetřit tělo antikorozním prostředkem. To jej pomůže chránit před škodlivými účinky silničních činidel.

Pro smytí těchto korozivních chemikálií se vyplatí čas od času zastavit v myčce. Stroj musí před praním stát alespoň 10 minut v teplé místnosti.

Na konci mytí je třeba vůz důkladně otřít a vysušit fénem. V opačném případě mohou zbytky vlhkosti přetrvávat v mikrotrhlinách a poté zmrznout, což způsobí růst defektů povlaku.

Pravidelně odklízejte sníh a led z karoserie a obložení blatníků. Při této činnosti nepoužívejte plastové škrabky a jiné tvrdé předměty. Nebuďte lakomí na kvalitní speciální kartáč, který nepoškodí lak.

Nezapomeňte na ochranný lak. Umožní vám méně často mýt auto, protože na karoserii budou méně ulpívat nečistoty a sníh.