Návod na opravu, čištění a rafinaci výfukových plynů
Obsah
- Od moření přes odstraňování rzi, čištění a leštění potrubí až po tlumič výfuku, dokud se vše leskne
Od moření přes odstraňování rzi, čištění a leštění potrubí až po tlumič výfuku, dokud se vše leskne
Několik řešení oprav, například nové s vybavením nebo bez něj
Ať už je výfukové potrubí vyrobeno z nerezové oceli, někdy pochromované, jedná se o součást obzvláště náchylnou ke stárnutí. Kvůli nárazu na vozovku, ale zejména kvůli vysokému vývinu tepla. Čáry, kdy "hrnce" oxidují, stárnou, šmouhují a píchají, až nakonec zreziví. A díky rzi se může sběrač dokonce prorazit nebo prasknout, takže váš tlumič bude tak hlučný, jako by tam nebyl.
Tlumič v lepším případě ztrácí své krásné duhové zbarvení jakékoli nové řady, nebo jen svůj vlastní vzhled. Zde je několik tipů a triků, jak obnovit jeho plnou záři pomocí rychlých a jednoduchých řešení.
Existuje několik řešení a zejména dva způsoby. Jedna příručka je založena na loktech a vysokých silách, druhá je mechanická, vyžaduje malé vybavení, počínaje akumulátorovou nebo akumulátorovou vrtačkou. Neváhejte se podělit o své recepty, i když jsou to babičky, jsou nejlepší!
Požadované vybavení před spuštěním
- Prostředek na mytí nádobí nebo Marseillské mýdlo
- Belgum Alu nebo podobný
- Železná sláma 000 nebo 0000
- Brodění na leštění
- Čistý hadřík nebo mikrovlákno
- Dokončovací kartáč 60 × 30 zrnitost 180
- Vrtačka s držákem kotouče a plstěnými kotouči
Nejprve se umyjte
Za prvé, mytí horkou vodou a prostředkem na mytí nádobí nebo marseillským mýdlem je dobrým řešením k odstranění mastnoty a nečistot přítomných na lince. To je dokonce to nejlepší řešení na denní bázi. Ve všech případech bude věnována pozornost použití tlakové trysky a zařízení Karcher k zamezení vnikání vody s nebezpečím koroze a následně zevnitř.
Nyní, pokud jsou na tlumiči stopy koroze nebo pokud je povrch zašlý, pak se doporučuje použít čisticí prostředky.
Metoda leštění účinným vrtákem: kartáč z karbidu křemíku na tyči
Pokud je koncovka výfuku hodně napadená, klidně použijte mechanické leštící roztoky. Vyžaduje se aku vrtačka nebo akumulátorová vrtačka, ale bez námahy zaručena, jen trochu času. Řešení je nejen velmi účinné na všech typech podpěr, ale také aktivní na mnoha typech opotřebení, od stop pryskyřice až po všechny typy usazenin.
Začneme instalací dokončovacího kartáče a broušením, které odstraní část lesku, pokud nějaký existuje. Není třeba na brusku tlačit silou nebo silou. Toto je štětec, který by měl odvést práci. Zvážíme nošení roušky, která ochrání naše dýchací cesty před jakýmikoli částicemi, které odlétají.
V závislosti na kartáči může broušení generovat mikroškrábance, je důležité netlačit příliš a mít rovnoměrný pohyb, aby se případné škrábance nezkřížily a nezpevnily.
Tímto způsobem lze brousit tlumič výfuku, vedení a rozdělovač.
Stejně tak snadno zanechává rez. Tyto kartáče poskytují jak moření, tak konečnou úpravu, a co je ještě lepší, nebudou vás bolet ruka, jakmile dozrajete.
Na těžko dostupné díly můžete použít malý vrták typu Dremel, který pojme malé brusné kotouče.
V první řadě to chce čas a trpělivost přejít od jednoho kroku ke druhému a na tomto brusném kusu můžete rychle strávit několik hodin v závislosti na počátečním stavu linky. Profesionál může strávit kdekoli od 30 minut do dvou hodin a učeň mechanik se tentokrát zdvojnásobí nebo dokonce ztrojnásobí.
Cena: od 10 eur v závislosti na tvaru a velikosti až do 50 eur
Kompatibilita hrnce: nerezová ocel, ocel
Ozdobte sestup: Metody dvěma ručními a dlouhými
Pokud se jedná jen o běžnou údržbu, nebo pokud již byla provedena těžká brusná část vrtačkou, můžete přejít na leštící-leštící část s železným brčkem, ale s 000 nebo 000 a správným přípravkem. Poté můžete plsť použít k montáži na vrtačku nebo místní olej.
Belgom Alu a další
Existuje mnoho přípravků, více či méně tekutých, více či méně bílých, více či méně účinných, na obnovu nenatřených kovových povrchů. Některé jsou specializované, jiné všestranné.
Belgom Alu nebo Belgom Chrome jsou těmi, které mají ve světě motocyklů mnoho následovníků. Alu model leští a leští v mosazi, slitinách a hliníku (nepasuje přes chrom, protože ho poškrábe). Chrome model odkyseluje, leskne a chrání proti korozi.
Na pultech supermarketů i ve speciálních značkách se však nacházejí variace všeho druhu, všech značek.
Konzistence však: K nanesení produktu je potřeba dobrý hadřík nebo plstěný hadřík nebo velmi jemná železná sláma (000) a třít, třít, třít. Těžké, dlouhé a velmi dlouhé. A nezapomeňte nosit rukavice, abyste si chránili pokožku a ruce.
Všimněte si, že toto řešení funguje pro odstraňování stop plastu z kovových, nerezových, chromových hrnců. Ještě horký nanášejte Belgom na hrnec (pozor, ať se nepřipálíte) a vetřete železnou slámou. Plast by měl být ponechán jako žvýkačka.
Cena: od 10 eur
Železná sláma nebo nerez a WD40
Je to ekonomické řešení nákupu s o něco menším úsilím. Nejprve by mělo být leštění dokončeno více či méně abrazivním přípravkem, ať už leštěním nebo WD40, s vědomím, že WD není nejúčinnější v průběhu času nebo na nejlépe vykládaných místech.
Cena ocelové vlny: v závislosti na délce nebo hmotnosti. Od 4 eur
Cena WD40: od 5 do 50 eur v závislosti na množství
Kompatibilita hrnce: uhlík, nerezová ocel
plátno
Poté, co byl produkt několikrát setřen a odložen, je čas projít hadříkem, aby se povrch očistil a získal lesk. Velmi dobré bude také mikrovlákno.
Extrémní úprava výfukového potrubí: Vysokoteplotní barva a lak
Po vyčištění výfukového potrubí jej můžete natřít štětcem nebo bombičkou vysokoteplotní barvou (až 800 °C), kromě části výfukového potrubí, protože teplota je příliš vysoká. S černým povrchem je výchozí matný povrch potažené části. Lesklý povrch lze získat nátěrem všeho vysokoteplotním lakem. Tento lak lze použít i na neošetřené povrchy pro obnovení lesku výfukového potrubí. Poté vybereme původní barvu, alespoň tu výslednou. Nový efekt a trvalá odolnost i ochrana, toto vizuální řešení je patrné na opraveném povrchu.
Není těžké to udělat. Ostatní části motoru však musí být před stříkáním nebo štětcem dobře chráněny.
Kompatibilní s hrnci: nerezová ocel, ocel, ale ne titan.
Cena: asi 15 eur za 500 ml.
Závěr
Nejlepší způsob, jak udržet výfukové potrubí čisté, je pravidelně jej udržovat, stejně jako ostatní části motocyklu. To vám ušetří starosti s dlouhodobými a velkými zakázkami.
Chromový tip: voda a nepřítel tohoto materiálu. Nezapomeňte chromované povrchy po umytí motocyklu nebo za špatného počasí dobře vysušit.
